Обгонять на мотоцикле в дождь было очень плохой идеей

тебе только конституцию писать

Лежал в травме с плечом. Рядом лежал парень, который на крузаке обмотался вокруг столба. Сто раз слышал его высказывался по поводу езды после выздоровления.

Ну, он немножко приложился тушкой об белый хэтч. И если у людей КАСКО не было, то на бабки они "пострадали". Это не считая потерянного времени.

Ничего поразительного.Это защита.

Это не "одна ошибка". Это самоуверенность и отсутствие опыта.

"каршениг и тех, для кого 150+ в левой полосе" и сейчас вызывают недоумение, ежли не сказать больше.

Я дожил до внуков и еще поживу. Видимость падает, тормозной путь увеличивается, аквапланирование никто не отменял ( особенно в незнакомых лужах). А на резине и презервативах экономить себе дороже

С внуками мне не повезло, дочь, 36 ей, не может, жду сынка, ему 15, тоже ждать долго. Гандоны никогда не покупал - смысла трахаться в рукавицах не видел, не понимаю этого, лучше просто подрочить. Езжу по одной и той же дороге, знаю её, колейности нет. Поэтому при дожде скорость не сбрасываю. Так как-то.

А, да, плюсик от меня.

Ездил на моте, было приобретение опыта, ехал со склона, понял что зеленая трава может превратиться в лед. Занесло при повороте , мокрая после дождя дорога, асфальт с наплывом смолы, гладкий. Последний раз упал, зная все предыдущее, мокрая дорога, снизил скорость до минимума, расчитал все. Кроме одного, что перед этим там из какого то транспорта выпал мешок сажи и рассыпало по дороге, закупорил асфальт и превратил его в каток. Но упал даже на малой скорости очень чувствительно, ощущение было что оба колеса на моте кто то косой подсек, а сам полетел на асфальт, еще и в саже перемазался.
На моте всегда может подстерегать сюрприз, там где не ожидаешь, а гнать по мокрой дороге вообще идиотизм.

долба@б тоже, надеюсь люди от тебя не страдают

Байкер детектед.

Это не байкер, а хруст. Байкеры солидные дяди, ездят чинно и неспеша, наслаждаясь поездкой. Именно не спеша, чтобы насладиться видами, а не втыкнуться в скорость .

Такие реально существуют? Сколько видел вокруг двухколесных - одни хрусты.

Я видел, клубы у них есть, в основном солидные дядьки, свой клуб со своей символикой, свои законы, иерархия. И попасть просто так желающему с улицы никак. Лишь по протекции уважаемого участника. С испытательным сроком, что другие скажут.
Своя отдельная организация, есть своя касса. Мне объяснил один хороший знакомый байкер, есть признанные клубы, могут приехать в другую страну, другие байкеры примут, предоставят ночлег, еду, покажут достопримечательности.
У них свои места тусовок, часто большие загородные дома, с ангаром. Много серьезных людей, которые не любят светиться, бизнесмены, с деньгами. В обычное время юрист, а когда хочет отдохнуть, переодевается в байкерскую форму и едет на свою тусовку, где расслабон без галстуков.
Это не гопота, которой лишь полетать. Сам не знал, пока не столкнулся и не вник кто это такие и что там. И да, хотел вступить, подошел один ранговый, спросил кого знаю, минимум нужно было трех человек. После сказал, ответим позже, видать справки наводили. И передали через знакомого, извиняй, но нет, тема закрыта.

Это все здорово, но похожу правильные байкеры по дорогам не ездят ))

А ездят одни хрусты.

Ездят, просто их в тысячи раз меньше и они не привлекают к себе внимания, как эти хрусты. Для хрустов же понты важнее жизни.

"Для хрустов же понты важнее жизни."

Да если и без понтов взять. Каждое утро еду на работу. Пробку эти хрусты объезжают по встречки, заставляя встречные авто от них держаться правее по своей полосе. И ведь их не один и не два летом таких, только за одно утро вижу минимум 5-6.

Это настоящие дебилы, которые считают, что для двухколесных какие-то правила действуют, а какие-то не действуют, то же они думают о законах физики.

Неделю назад один такой проезжал переезд и умудрился на нем упасть. Потому что решил проехать его между двух машин, маневрировал и сильно наклонился, ну и улетел. Хорошо, не задел машины и людей, придурок, встал, потер ушибы, поднял мотоцикл и ухромал на обочину.

Кто бы мог подумать, что рельсы такие скользкие? Да кто угодно, кроме хруста. Ему нечем!

В основном да, байкеры это образ жизни, своя культура а не гонки .
Доедут до клуба и там зависают. Езда на моте это лишь часть их жизни.Либо поедут на сбор и там торчат неделю. А хрустам каждую секунду надо показать как они круто могут летать, им ощущение полета нужно.

Три дня назад отвозил племянника в аэропорт.
Ехал не спеша 80-90. По трассе меня не торопясь обогнало два байкера, ехали они около 100-120.
Через сорок километров увидел их в селе около магазина - стояли перекуривали и пили минералку.
Так что адекватные точно есть, но их походу мало.

Ну церковь(любой конфессии) скажет что это (как минимум) не грех.
С законом возможны вопросы, но тоже сомневаюсь(он сам вывалился же).

Но мотодятел этот факт предпочел не учитывать - ему же быстро надо.

А хуже разметки - битумные заделки швов. Они в сухую погоду уже ад, а в мокрую - даже у опытного мотовода очко жим-жим. Я раз спускался с перевала, и попал на "отремонтированную" дорогу вот таким битумом. Вся дорога вдоль и поперек в швах... мот надо закладывать, чтобы в поворот войти, а он скользит.. так я вниз ехал со скоростью 20 км/ч, все водители авто подумали - больной наверное :)

хех, у меня однажды масло начало литься. Прям литься. Со светофора стартуешь - а как на льду дрифтишь. Проехал я так километра три пока сообразил. И вызвал мотоэвакуатор.