96k
9 месяцев назад · 2 фото · 3697 просмотров · 23 комментария
Американцы решили возродить производство мощных автомобилей SRT (2 фото)
Концерн Stellantis объявил о возрождении подразделения SRT (Street and Racing Technology), закрытого ещё в 2021 году. Оно займётся разработкой спортивных версий текущих моделей и будет курировать участие входящих в концерн брендов в национальных автоспортивных сериях.
Самостоятельное подразделение для разработки спортивных машин родилось в рамках концерна Fiat Chrysler во времена создания Dodge Viper. Однако в процессе слияния структур PSA и FCA в новый концерн Stellantis от SRT по-тихому отказались. Теперь команда инженеров будет сформирована заново.
Возглавит это направление нынешний глава Ram Тим Кунискис, известный участием в разработке ряда относительно недавних экстремальных машин, включая сверхмощный Dodge Challenger Demon 170. По его словам, со всего американского подразделения Stellantis уже собирают инженеров, специализирующихся на проектировании силовых агрегатов и быстрых автомобилей. Заявлено, что благодаря перезапущенному SRT линейка Stellantis пополнится спорткарами, которые расширят границы мощности, аэродинамики, управляемости и технологий. Тим Кунискис будет подчиняться напрямую Антонио Филосе, недавно назначенному исполнительному директору Stellantis. Известно также, что SRT займётся продвижением брендов в автоспорте, в частности, в кольцевых гонках NASCAR и дрэг-рейсинге под эгидой NHRA.
Возглавит это направление нынешний глава Ram Тим Кунискис, известный участием в разработке ряда относительно недавних экстремальных машин, включая сверхмощный Dodge Challenger Demon 170. По его словам, со всего американского подразделения Stellantis уже собирают инженеров, специализирующихся на проектировании силовых агрегатов и быстрых автомобилей. Заявлено, что благодаря перезапущенному SRT линейка Stellantis пополнится спорткарами, которые расширят границы мощности, аэродинамики, управляемости и технологий. Тим Кунискис будет подчиняться напрямую Антонио Филосе, недавно назначенному исполнительному директору Stellantis. Известно также, что SRT займётся продвижением брендов в автоспорте, в частности, в кольцевых гонках NASCAR и дрэг-рейсинге под эгидой NHRA.
Не так давно американские бренды всерьёз планировали отказаться от больших моторов и постепенно перейти на электротягу. Начался этот процесс с марок Dodge и Ram. Однако рынок отреагировал соответствующим образом, и первые шаги в обратном направлении уже сделаны. В начале июня Ram объявила о возвращении V8 Hemi в моторную гамму пикапа 1500 — двигатель объёмом 5.7 литра предложили в качестве опции. Решение оказалось верным: за сутки с момента открытия приёма заявок на этот мотор американцы разместили более 10 тысяч предзаказов. В итоге Тим Кунискис заявил, что пикапы с V8 займут до 40 % всех продаж пикапа 1500.
добрались до дешевой нефти...
Правильно. 2х литровым может быть только сок
Ну да ну да ) чёт формула с 1.5 керагазит да?
Так бабки то и в машинах не разбираются. ))))
славься V8
Пока не будет каких то принципиальных новшеств в способах хранение энергии, электрокары будут сидеть своей узкой нише.
Причем в нише дорогих игрушек...
Так что самое смешное, себестоимость электрокара ниже авто с ДВС!
С чего бы? Там стоимость аккумулятора занебесная. Или вы имеете ввиду стоимость эксплуатации? Так там тоже надо учитывать недолговечность аккумулятора и необходимость его утилизации... Так что не все так однозначно.
Да где то натыкался на статью сравнительную. Производств ДВС получалось произвести дороже чем электрокар. Так как ДВС сам по себе сложен в отличие от электропривода. Вот про аккумулятор сейчас не вспомню.
а у нас есть Лада Веста спорт, че выкусили америкосы?
Ну хоть кому то пришла здравая мысль в голову......Европа уже почти загубила свой автопром.
Так у них бензин дешёвый.
Можно на таких монстрах гонять.
А вот как без утильсбора выживают - непонятно.
--------------
Ram в переводе с английского- "баран
Логический вывод - кто минусит за констатацию факта про название "баран"
А че минусить если она маскоты делают в виде головы барана.
Странные люди.
Электротяга изначально была так себе идеей.
Электротяга всегда была отличной идеей. Вот только с батарейками засада вышла....
+ почему Американцы предпочитают покупать именно авто своего производства ,
да потому что банки на американские машины дают более низкий процент чем на японцев , европейцев и т.д. (экономия тысячи)
ничего личного , только бизнес :)
Еще один плюс.
Налоговая база на пикапы местного производства очень низкая
Ну что, четыре года получается поддерживали зеленую повестку и поняли, что глупо. SRT давно легенда американского автопрома. Любой, кто знает, будет с восторгом рассказывать про двигатели HEMI или восторге от, например, Челенджере SRT.