98k
9 месяцев назад · 1 фото · 5413 просмотров · 33 комментария
Стало известно, сколько теряют в цене китайские кроссоверы после крупных ДТП
Чаще всего россияне расстаются с битыми Geely, Chery и Haval
По состоянию на начало июля россияне чаще всего продавали на аукционах битых машин китайские автомобили марок Geely, Chery и Haval. Статистику приводят аналитики одного из таких онлайн-аукционов Migtorg. По их оценке, китайский автомобиль после ДТП теряет примерно 50% стоимости, что ощутимо больше, чем машины европейских марок, при этом среди наиболее часто продававшихся автомобилей меньше всего дешевеет после ДТП Haval Jolion.
Аналитики площадки утверждают, что, учитывая стартовую цену нового автомобиля, Haval Jolion после ДТП теряет 59,23% стоимости. У других лидеров продаж удешевление серьёзнее: к примеру, Geely Coolray дешевеет на 61,2%, а Chery Tiggo — на 67,1%. По оценкам аукциона, средняя потеря стоимости после аварии у автомобилей европейских марок лежит в пределах 40–45%.
Аукцион с января по начало июля реализовал 853 разбитых Geely со средней ценой 936,8 тысячи рублей, 790 экземпляров Chery в среднем по 640,4 тысячи, а также 534 единицы Haval, которые в среднем покупали по 733,6 тысячи рублей. Также среди производителей наиболее активно продававшихся битых автомобилей названы Changan, Omoda, Exeed, Shacman, FAW, Belgee и Jetour. Наиболее высокая средняя цена закрытия лота у Exeed — 954,7 тысячи рублей.
Haval Jolion на данный момент считается самым востребованным в России автомобилем иностранного происхождения. В июне, несмотря на сокращение рынка на 27% и падение спроса на саму модель более чем на 48%, кроссовер занял третью позицию в рейтинге популярности после Lada Granta и Vesta.
Аналитики площадки утверждают, что, учитывая стартовую цену нового автомобиля, Haval Jolion после ДТП теряет 59,23% стоимости. У других лидеров продаж удешевление серьёзнее: к примеру, Geely Coolray дешевеет на 61,2%, а Chery Tiggo — на 67,1%. По оценкам аукциона, средняя потеря стоимости после аварии у автомобилей европейских марок лежит в пределах 40–45%.
Аукцион с января по начало июля реализовал 853 разбитых Geely со средней ценой 936,8 тысячи рублей, 790 экземпляров Chery в среднем по 640,4 тысячи, а также 534 единицы Haval, которые в среднем покупали по 733,6 тысячи рублей. Также среди производителей наиболее активно продававшихся битых автомобилей названы Changan, Omoda, Exeed, Shacman, FAW, Belgee и Jetour. Наиболее высокая средняя цена закрытия лота у Exeed — 954,7 тысячи рублей.
Haval Jolion на данный момент считается самым востребованным в России автомобилем иностранного происхождения. В июне, несмотря на сокращение рынка на 27% и падение спроса на саму модель более чем на 48%, кроссовер занял третью позицию в рейтинге популярности после Lada Granta и Vesta.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #кроссовер #машина #цены
так жолион это такси, конечно он самый востребованный
так это давно уже нейронки генерят
Не, это сначала нейронки создают такие долбодятлы, а уж потом нейронки генерят как научили.
с китайцами другие заботы, как после дтп найти запчасти в меняемые сроки и по ценам.
Если речь про аукцион и машины после ДТП, то это скорее всего аукцион т.н. "годных остатков". Машины, которые страховые продают после тотала. Считаю, что эти годные остатки вообще надо запрещать или спиливать VIN с кузовов. А то потом эти же машины продаются сваренные непонятно как, без безопасности и с кучей проблем по электрике и геометрии... Но не бита и не крашена.
Далеко не всегда тотал равно серьезное изменение геометрии. В большинстве случаев все решается установкой б/у комплектухи и кузовни даже без стапеля. Просто машина новая и застрахована по полной с учётом ремонта у ОД и установкой новых деталей, а это действительно дорого.
да вот.
пример из недавнего.
притащили ауди а-6.
год выпуска так 20-22.
наезд пердним правым колесом на препятствие.
ну типа на бордюр налетел.
вся правая сторона передней подвески под замену (люминиевая многорычажка)
заднее колесо чот завалено, но там один-два рычага.
ну бампер в ремонт и крыло ( тоже люминий) замена.
казалось бы, не все так страшно..
геометрия кузова явно в порядке.
а вот подушки немножко постреляли.
и страховая машину "затоталила"
ремонта насчитали под 22000 долл.
но самое интересное, из этой суммы, на подвесочно-кузовной ремонт около 5000-6000 долл всего (учитывая оригинал зачасти, даже подрамники передний и задний)
а вот остальная сумма это стоимость подушек и элементов салона в которых спрятаны подушки.
рыночна стоимость такой ауди думаю в районе 30000 долл. ( естественно целой)
за сколько уйдет сей биток с аукциона не знаю.
но по кузову хрен найдешь после ремонта проблемы, а вот как восстановится безопасность, у меня больше вопросов.
но уверен шо ауди быстренько уйдет, даже через своих людей.
подшаманят неоригиналом, подушки и салон восстановят, и продадут.
на такие машины спрос есть, а если еще и ценник будет ниже рынка, вообще уйдет без вопросов.
да вот.
пример из недавнего.
притащили ауди а-6.
год выпуска так 20-22.
наезд пердним правым колесом на препятствие.
ну типа на бордюр налетел.
вся правая сторона передней подвески под замену (люминиевая многорычажка)
заднее колесо чот завалено, но там один-два рычага.
ну бампер в ремонт и крыло ( тоже люминий) замена.
казалось бы, не все так страшно..
геометрия кузова явно в порядке.
а вот подушки немножко постреляли.
и страховая машину "затоталила"
ремонта насчитали под 22000 долл.
но самое интересное, из этой суммы, на подвесочно-кузовной ремонт около 5000-6000 долл всего (учитывая оригинал зачасти, даже подрамники передний и задний)
а вот остальная сумма это стоимость подушек и элементов салона в которых спрятаны подушки.
рыночна стоимость такой ауди думаю в районе 30000 долл. ( естественно целой)
за сколько уйдет сей биток с аукциона не знаю.
но по кузову хрен найдешь после ремонта проблемы, а вот как восстановится безопасность, у меня больше вопросов.
но уверен шо ауди быстренько уйдет, даже через своих людей.
подшаманят неоригиналом, подушки и салон восстановят, и продадут.
на такие машины спрос есть, а если еще и ценник будет ниже рынка, вообще уйдет без вопросов.
Какая то хрень, серьезное ДТП - это когда авто вообще в хлам. Кто занимался ремонтом разбитой, тот знает что машина в сборе стоит одну цену. А вот запчасти по кускам выйдут раза в два дороже, особенно двери, капот, бампера и прочтий пластик, которого там наберется немало. Плюс работ по установке, правке, рихтовке, сварке, устранение поведенностей. При тотальном ДТП авто выбрасывают, на запчасти, что осталось целым.
Разве что кто сам будет восстанавливать, не работает и время некуда девать.
Если авто было застраховано, то после ДТП его не выбрасывают. Если по оценке страховой стоимость восстановления будет больше 80% стоимости самой машины на рынке, то его признаю тоталом. Владельцу выплачивают страховку, а машину сдают на вот такие аукционы годных остатков. Где их может кто угодно купить, как угодно восстановить и спокойно продать.
Ну не кто угодно, а тот, кому дали заранее оценить масштаб бедствия. Иначе высокие риски.
Сразу скажу, дают не всем.
Лучше Цивик 96 года, нежели любой китаец, это как кроссовки фирмы эпл из магазина "дешёвые цены"
Карету с кучером лучше. Или пешком ходить.
ну да, рецепт диванных спецов
лучше идеальное них...я
чем реально что-то
Карету бы круто было. И двух лакеев на запятках - дверь там открыть, за шаурмой метнуться...
"названы Changan, Omoda, Exeed, Shacman, FAW, Belgee и Jetour"
Это что за слова? ))
Belgee - это Geely белорусской сборки.
последний - это же "москвич", вроде
Москвичи это JAC с переклеенным шильдом.
А Jetour это типа люксовый бренд от Chery.
Китайцеводы всех заминусили ))
Когда форма важнее содержания.
Потому , что ремонт этого добра превращается в квест, недешевый квест.
И очень не быстрый.
"кроссовер занял третью позицию в рейтинге популярности после Lada Granta и Vesta."
ага это тех которые склады переполнены и они нахер никому не нужны.
А к чему фотка с остатками Нивы?
Это не Нива, а Hongqi.
И ему не 15 лет, а 3 года в теплом гараже стоял.
Смотрю! Улыбнуло!
Так случилось, что, привёз из Самураляндии старшему сыну "Сафари"(Ниссан). Добрый джипик, прямо у япошки забирал, сын 11 лет не зная горя ездил и ездит на нём и ещё будет ездить. Деталь, важная, привёз его не новым, б\у самурай, до этого у себя на Родине на нём же ездил пять лет! Отличный аппарат!
И что китайцев , супер навароченых можно!? сравнить с японками или немками?
Да не вжисть ! Покажите хотя бы одного 10-12 летнего китаёзу! НЕТ таких в природе, и пока не будет!
О КАК, А РАНЬШЕ ЭТА ШУТКА БЫЛА ПРО 5 ЛЕТ
Добрый Бабайка, охреннено информативную статью предоставил.