Неожиданная находка рабочих

Раньше кнехтом называли парную тумбу с общим основанием на палубе судна, служащая для крепления тросов.
Одиночная тумба на судне или на причале раньше называлась - битенгом.

Битенг на судне, не на причале. Выполняет, по сути, те же функции.
Есть и однотумбовые кнехты.:

При швартовке огон набрасывается на битенг, стоящий на причале, а свободный конец троса фиксируется на палубном кнехте.
По мере провисания швартова, выбирают его слабину и фиксируют основательно.

Битенг бывает и на носу судна для закрепления буксирного троса.
Таскали мы на буксире такой плавучий кран.
А вот сидим мы на кнехте (я - в тельнике).

спасибо за разъяснение

Немного о знатоках морских терминов.
Пришли с испытаний в 4 утра, судно швартуется кормой. На соседних судах подняли матросов, стоят вдоль бортов сонные, злые, держат кранцы. А с нами на испытаниях был представитель заказчика каптри, которому нужно было сунуть нос во все дырки и всем дать советы и указания. И во этот "знаток", глядя на уменьшающееся расстояние между судами, дает матросам соседнего судна о-о-очень ценное указание: - Давай сюда КНЕХТ быстренько, чего стоишь.
У матросов и нашего судна, и соседнего, слышавших это "ценное" указание, весь сон как рукой сняло, глаза открылись. Они просто обалдели. Смотрят на мужика, вроде в форме, даже в морской, а говорит какую-то чушь.

Кстати, о кранцах, но совсем не смешно.
Стояли мы у причала под погрузкой, а к нашему борту пришвартовалось однотипное судно.
После южного ветра была сильная зыбь, и наши суда то сходились бортами, то вновь расходились на пару метров. Чтобы удобнее было ходить, перебросили между бортами трап.
Сидим мы после обеда на палубе и наблюдаем, как их пьяный матрос пытается по этому трапу перебраться с нашего борта на свой. Со смехом и шутками мы комментировали его нелепые телодвижения и давали советы.
Наконец он решился на активные действия и, дождавшись, когда суда сошлись и не слишком качались, ломанулся вперёд, но замешкался на трапе, пытаясь поймать утерянное равновесие.
А пока он так корячился, суда вновь разошлись, и он свалился между ними. Стало совсем не смешно.
Мы бросились к борту и кинули ему конец швартового каната, за который он и уцепился. Но как только мы начинали его поднимать, он срывался и вновь падал в воду. Нам бы кинуть ему другой конец, на котором был огон, но – не судьба.
В это время суда вновь стали сходиться бортами, а это уже стало опасно. Даже пьяный, почувствовав это, стал громко орать.
Вдоль всего борта проходил привальный брус, как у нас, так и у них. Если брусья упираются друг в друга, то между бортами достаточно места для человека.
Вот только мы-то были уже загружены, а они – нет, и наша осадка была больше. Таким образом, наш брус оказался ниже, и они уже не упирались друг в друга.
Когда суда сошлись бортами, их брус закрыл нам обзор, и было не видно, что там происходит.
Крик матроса оборвался, а когда суда разошлись, его там уже не было. Мы бросились к другому борту, в надежде, что он смог поднырнуть и проплыть под днищем, но его не было и там.
Потом вызвали водолазный бот и его достали.
Он не был раздавлен, а – утонул, пытаясь пронырнуть под днищем. У него не хватило воздуха, но, судя по изрезанным до костей об ракушки рукам, он до последнего пытался проползти под корпусом судна.

Подъ*б засчитан )) От меня плюс.

Странно, что Вас заминусовали: версия вполне себе рабочая.

только не понятно куда...

У рыб соответствующее отверстие в наличии.

33 богатыря?

А может вы?

)))