Volkswagen впервые закроет завод в Китае (2 фото)
Концерн Volkswagen принял решение ликвидировать одно из своих китайских предприятий, пишет Handelsblatt со ссылкой на собственные источники. Будет полностью закрыт завод в Нанкине, где сейчас выпускают VW Passat и Škoda Superb для местного рынка. Издание утверждает, что это первое такое радикальное решение в китайской истории Volkswagen.
Завод работает с 2008 года и имеет проектную мощность до 360 тысяч автомобилей в год. Его ликвидация связана с нынешней ситуацией на китайском рынке, уверяют источники, лишь опосредованно.
Концерн Volkswagen планирует переориентировать свою локальную линейку на электротягу и уже успел продемонстрировать на Шанхайском автосалоне несколько перспективных концептов. Для запуска серийного производства новинок необходимо серьёзно модернизировать и перенастроить сборочные предприятия. В случае с заводом в Нанкине сделать это оказалось сложно и дорого. Дело в том, что площадка расположена в густонаселённом районе, что осложняет и проведение работ, и связанную с ними логистику.
Концерн Volkswagen планирует переориентировать свою локальную линейку на электротягу и уже успел продемонстрировать на Шанхайском автосалоне несколько перспективных концептов. Для запуска серийного производства новинок необходимо серьёзно модернизировать и перенастроить сборочные предприятия. В случае с заводом в Нанкине сделать это оказалось сложно и дорого. Дело в том, что площадка расположена в густонаселённом районе, что осложняет и проведение работ, и связанную с ними логистику.
В Volkswagen считают, что таким образом лишь оптимизируют, а не сокращают свои китайские производственные мощности, так как сборку выпускаемых в Нанкине моделей перенесут на другой завод на расстоянии 70 километров. Полностью предприятие остановят в течение второй половины 2025 года, а территорию, на которой оно расположено, передадут местным властям. По некоторым данным, здесь появится жилой комплекс и парк. Однако издание всё же усмотрело в происходящем знак обострения проблем иностранных и местных производителей на китайском рынке.
Ха ха, оптимизация. Проигрывают конкурентную борьбу. Года через 3 вообще не останется ни одного завода европейских марок в Китае.
Странно. А китайцы ещё "быдловоз" не выкупили?
так это удар по нам, теперь не будет новых фольксвагенов и шкод ведь они все к нам из Китая шли, обидно
из Казахстана сейчас везут. Шкода специально почти на границе с РФ завод открыла )
бесперспективных концептов, я бы сказал
Это называется отрицательная оптимизация производства)) И люди потеряют работу но это всё равно почти положительная оптимизация.
Рвались получить супер прибыли, только это все краткосрочно, китайцы свой рынок неохотно отдают, более того они сами активно на чужие рынки внедряются
я бы тоже закрыл, такое гумно делают, и не важно в какой стране
Китайцы откроют два таких же.
в том же помещении)