98k
9 месяцев назад · 1 фото · 5763 просмотров · 180 комментариев
В России хотят изменить правила допуска праворульных машин на дороги
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Не опять, а снова - в МВД считают праворульные машины в два раза опаснее, чем те, у которых руль расположен слева.
В проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го», опубликованном на официальном портале нормативных правовых актов, среди прочего упоминаются праворульные автомобили. Они, как считают авторы законопроекта, представляют большую опасность, чем леворульные, в связи с чем подход к их допуску на дороги предлагается изменить.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
т.е. эти талпайопы считают япошку с рулем в бардачке опасней тазика, пусть даже самого нового? я про ниву коротышку, у которой подушка одна, и та в спинке сидения водилы - просто молчу. самый простенький витс имеет две подушки (авто как городское позиционируется) у приуса уже их 8. а уж посмотрев на дтп с 200-ми, где автохлам ваза, особенно классика, и ведра от 8-ки до придуры - вот там точно, в большей части люди гибнут от того, что у тех самобеглых помоек безопасность отсутствует напрочь.
Хотят получить независимую зауральскую республику.
Ну, получат.
Никогда не ездил с правым рулем, просто интересно как вы делаете обгон из-за грузовика, например? Там же встречку не видно.
У меня была праворукая Хонда в своё время, почти 8 лет.
На самом деле этой проблемы как таковой нет. Ну, или её не замечаешь, когда привыкнешь. Просто держишь дистанцию чуть больше и всё прекрасно видно.
Надо понимать, что на среднестатистической машине (не грузовике) расстояние между центром водительского сиденья и центром пассажирского всего около 60 см. Чуть сместил голову и это уже 40 см - абсолютно несущественно.
Учитывая, что японцы (в среднем) приёместее европейцев, то чуть большая дистанция компенсируется более резким стартом в обгоне.
Некоторые ставят в левом углу лобового стекла камеру с проекцией на экран в козырьке или в головное устройство, есть даже перископы, но (ИМХО) это всё баловство.
PS Машины для внутреннего рынка, к слову, собраны очень качественно.
Сейчас конечно езжу на леворукой, ибо могу себе позволить, однако всё же на японце и японской сборки.
"в МВД считают..." - Это давно ли они там считать научились?!
как же сраный автотаз пытается выжить, душат всё и вся и везде.....
Эта статистика по Москве, или по Дальнему востоку? У меня за 20 лет управления праворульной машиной ни одной аварии по моей вине! Тут дело не в безопасности, а в том, что хотят увеличить рынок сбыта своего китайско-вазовского хлама.
Одна десятая? Стало быть праворульные авто в 10 раз безопаснее леворулых! Опять таки во множестве роликов с автоидиотами нет ни одного седобородого старца, виноватого в пьяной гонке и охренительно опасных маневрах! Сколько заплатили "авторам проекта" за "их мнение"?
идиотам на дорогах все равно где руль...
при городской эксплуатации вообще неважно, с какой стороны руль, иногда справа даже удобнее.
а статистика аварийности - это ваще что-то с чем то. более одной десятой части - то есть 9/10 - это леворульные? так может их надо запретить-то?
а кто ж будет помогать квантунской армии ?
Наверное статистику во Владивостоке собирали )))
Выпилить нафиг праворульки как зло. Можете минусить адепты руля в бардачке.
тебя праворулька трахнула ? чо такой злобный то...
20 лет за правильным рулем. Ага. Только в меня приезжали.
Слышал в России вспышка менингита. С МВД началось что-ли?
А сравните лучше смертность в ДТП праворуких машин и тазов. Слабо? Я вот почему-то на 100% уверен, что праворукая Королла при аварии даст куда больше шансов выжить, чем Калина какая-нибудь.
я на праворукой проехал с Якутии в Крым и назад, много раз в Благовещенск, Хабаровск, Владивосток по трассе 10 раз обдумаешь и оценишь обгон прежде чем обгонять. А лихачей хватает и на правом и на левом руле
Да колеса у них квадратные!
полностью с тобой согласен.. 1989-2000 левый руль 2000-2020 правый руль
2020 - 2025..левый руль. "Чуть проще обгонять на трассе на левом но настолько незначительно, что это ни на что кардинально не влияет"
Таки и не останавливайся в таких опасных местах! И сам дверь ей открывай, чтобы драм избежать.
25 лет езжу и никаких проблем с обгоном нет. Может не в руле дело?
ЗАДОЛБАЛИ!!!
25-я попытка. Восток страны всегда мечтал ездить на Ваз и Уаз . Просто стеснительные люди, передвигаются на хондах, тоетах, субару и тд. Их просто надо подтолкнуть к мечте, они точно это воспримут с радостью.
Просто ВАЗ, УАЗ должны для ДВ выпускать праворульные машины, и народ начнёт их хватать, отправив на свалку всякие убогие Тоёты и Субару.
мысль о "буханке" с ПР просто до оргазма доводит
да да и светотехника у американцев не того цвета, как бы еще автовазы продать ? Лучше бы автомобили делать учились.
Так я об этом и вещаю. А мне пытаются доказать что они чуть ли не способны изменить прямолинейность светового луча.
Точно! Ты же и писал! Спасибо, знатно поржали, сидя у разобранной фары, особенно про мифический рычажок, который должен 10 сантиметровые шторки развернуть внутри фары вокруг своей оси. Ты сделал наш вечер!
ну так разбери другую, что мешает? если ты в своей жизни видел только одну, это не значит что они все такие. конструкций великое множество, и ржал ты над своим невежеством.
и традиционно: учи матчасть.
https://www.drive2.ru/l/494765665043873895/https://www.drive2.ru/l/494765665043873895/
почитай тут, в том числе и комментарии. для общего развития.
Ни хрена себе рычажок! Он сам не только шторку переворачивает, но и статьи на drive2 выкладывает! А в комментах там люди шторку от рычажка отличить не могут. Максимум что может сделать фара, это т.н. режим "путешествие", когда корректор максимально прижимает её в другую сторону. Так что трюк с переворачиванием шторки вручную работает только на галогене, и то результат на стенде под вопросом.
Опять 25... не дают им покоя отсутствие еще одной кормушки... ездят и ездят, е мое!