В России хотят изменить правила допуска праворульных машин на дороги

У меня была праворукая Хонда в своё время, почти 8 лет.
На самом деле этой проблемы как таковой нет. Ну, или её не замечаешь, когда привыкнешь. Просто держишь дистанцию чуть больше и всё прекрасно видно.
Надо понимать, что на среднестатистической машине (не грузовике) расстояние между центром водительского сиденья и центром пассажирского всего около 60 см. Чуть сместил голову и это уже 40 см - абсолютно несущественно.
Учитывая, что японцы (в среднем) приёместее европейцев, то чуть большая дистанция компенсируется более резким стартом в обгоне.
Некоторые ставят в левом углу лобового стекла камеру с проекцией на экран в козырьке или в головное устройство, есть даже перископы, но (ИМХО) это всё баловство.

PS Машины для внутреннего рынка, к слову, собраны очень качественно.
Сейчас конечно езжу на леворукой, ибо могу себе позволить, однако всё же на японце и японской сборки.

тебя праворулька трахнула ? чо такой злобный то...

я на праворукой проехал с Якутии в Крым и назад, много раз в Благовещенск, Хабаровск, Владивосток по трассе 10 раз обдумаешь и оценишь обгон прежде чем обгонять. А лихачей хватает и на правом и на левом руле

Да колеса у них квадратные!

полностью с тобой согласен.. 1989-2000 левый руль 2000-2020 правый руль
2020 - 2025..левый руль. "Чуть проще обгонять на трассе на левом но настолько незначительно, что это ни на что кардинально не влияет"

Таки и не останавливайся в таких опасных местах! И сам дверь ей открывай, чтобы драм избежать.

25 лет езжу и никаких проблем с обгоном нет. Может не в руле дело?

Просто ВАЗ, УАЗ должны для ДВ выпускать праворульные машины, и народ начнёт их хватать, отправив на свалку всякие убогие Тоёты и Субару.

мысль о "буханке" с ПР просто до оргазма доводит

фары нужно регулировать хотя бы раз в сезон

Я покупал на разборке праворукие фары, и пытался их отрегулировать на стенде. Они не поворачиваются до нужного угла в принципе. А уж про старые фары с рифлёным стеклом и говорить нечего.

ну от разборки большего ожидать и не стоит, а если купить в магазине то все там регулируется и поворачивается

Фары нужно менять, странно что вы этого не знали, а на счëт раз в сезон, это вас развели как лоха.

Андрюшка, я понимаю ты глубокий эксперт, и всего в жизни достиг и в космос скоро полетишь, но по мне ты ч.м.о

Они конструктивно не поворачиваются. Там все внутренности изначально сделаны под освещение обочины. И если модуль линзы переставить с леворульных на праворульные результат тот же.

Сергей, я понимаю ты все хочешь доказать как тебе нужно, но есть и сервисы по свету и там все делают. Вот обычный ответ из яшки Праворульные фары нужно отрегулировать так, чтобы часть светового пучка была направлена вправо, а не влево и вверх, как у леворульных автомобилей. Это необходимо, чтобы:
ликвидировать часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей;
drive2.ru
autoguruclub.ru
сформировать чёткую «галку» справа, освещающую обочину (как на левом руле).
tourerv.ru
Для регулировки можно использовать изменение положения лампы или наклейки-корректоры.
mark2-toyota.ru
drive2.ru
tourerv.ru
Регулировка с помощью изменения положения лампы
Поворот лампы типа H4 вокруг своей оси. У праворульных автомобилей лампа фиксируется в фаре не строго вертикально, а повёрнута по часовой стрелке на небольшой угол. Поворот лампы на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата.
Отрезание усиков крепления лампы. Поскольку лампа фиксируется в фаре при помощи трёх усиков, для поворота их нужно отрезать ножницами. Если есть опасения, что в процессе эксплуатации лампа может повернуться, усики нужно отрезать не полностью, а оставить примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заострённые ножницами, хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.

drive2.ru
autoguruclub.ru
Важно: на некоторых моделях японских автомобилей крепление лампочки в фаре устроено так, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на усиках. Если их отрезать, то лампочка провалится в фару. В этом случае можно сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении.
autoguruclub.ru
С помощью наклеек-корректоров
Установка наклейки с насечками. Она перенаправляет свет, проходящий через наклейку, в нужную сторону. Наклейку нужно приклеить на фаре, где направление света задаёт определённый сектор. При желании наклейка делится на размеченные четыре сектора, лишний можно убрать.
forumsdrom.ru
Однако этот способ не универсален ход лучей фары каждой модели автомобиля индивидуален. Универсальную наклейку сделать невозможно

А ещё можно правый лонжерон об стенку смять, и тогда норм будет обочину освещать!
А вообще на нормальном техосмотре это повод для запрета эксплуатации авто. Запрещено вносить изменения в конструкцию светотехники.

Самое простое - наклейки на фары. А вообще, надо регулировать.

Как я здесь уже писал, запрещено любое вмешательство в конструкцию фар. А хода регулировок не достаточно чтобы сделать правильно.

Все регулируется!

Я проделывал это два раза, на мазде 6 и ауди а6. В обоих случаях, ещё по телефону, без упоминания модели машины, меня предупреждали что пучок можно только максимально прижать, но светить как леворульные фары не будут. Что и подтвердилось на стенде.

а никто конструкцию не меняет. меняют рефлекторы или линзы на леворульные, не меняя конструкцию. а у некоторых линзованных фар вообще шторка поворачиваемая, чтоб при заезде в страну с другой стороны движения не слепить других.
замена тормозных колодок на автомобиле на подходящие от другого производителя - это тоже вмешательство в конструкцию?

Китайцы делают фары для любых авто. Ты просто в интернете не искал ни разу. а может и интернету у тебя нету, бедняжка.

А как ты догадался что я на фишках исключительно с помощью телекинеза сижу?
А, даже не китайские, а тайваньские depo я ещё восемнадцать лет назад покупал. И что ты думаешь? Через три(!) недели в них вся внутренняя проводка погорела, изоляция иссохла в труху, пайка отпаялась, а перегретые провода оплавили отражатель. По 4,5К за штуку я за них отдал, при зарплате 30. Свят, свят, свят. Больше я в такое не впишусь.

наслаждайся, море фоток. и учи матчасть.
https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=шторка в линзеhttps://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=шторка в линзе
для понимания -в любой линзе для ближнего света есть шторка со скосом, а в би-линзе эта шторка механизированно убирается для дальнего света. и во многих авто ее можно перевернуть, разобрав корпус линзы. а в некоторых (в европейцах встречал) есть спец. рычажок для переворота шторки, чтоб галка с другой стороны была.

учи матчасть. бред полнейший несешь.
https://www.drive2.ru/l/487948418073755683/https://www.drive2.ru/l/487948418073755683/
вот тут хорошо видно шторки в линзах, которые могут ставиться по-разному, и в зависимости от положения галка формируется либо для левостороннего. либо для правостороннего движения.

Вот именно что ставятся, и ставятся на заводе, либо одной стороной, либо другой. Сами они не поворачиваются, как ты это в красках расписывал. С би-ксеноном это не работает. Механизированную шторку нельзя поставить другой стороной, движущаяся часть упрётся в корпус, И ни в одной фаре тупо нет места для переворота этой шторки автоматически.
Те, кто знает матчасть, могли бы предположить что эту шторку можно сделать сдвижной. Но и эта версия разбивается об реалии. Начнём с той же матчасти. Опять же место внутри. Ну и доступ. Все, кто владеет матчастью, знают, что в более-менее приличных авто, в которых такая функция теоретически могла присутствовать, инструкция по замене лампочки начинается с пункта: снимите фару, а раздел снятия фары начинается со: "снимите бампер". В моей ауди а6 с одной стороны даже крышка фары не снимается без разбора передка. Ну а теперь вспомним одержимость европейцев, и прочих, вопросами безопасности. Но не никаких запретов на езду с неправильным рулём. Ну и какой смысл предлагать такую опцию? Она не окупит себя в производственном цикле.
P.S. Десять лет барыжил машинами, около 200 иномарок было, не во все залезал в фары, но такой системы нигде не видел.

Кстати, шторки с приводом от соленоида есть почти на всём ксеноне. Именно они мгновенно занижают световой поток, когда положение кузова "мордой вверх" может ослепить встречку. Корректор так быстро не отрабатывает.

ну, не грусти! Я у японцев на свою покупал европейские фары. Прикинь, они и для Европы авто делают. Точно такая же модель, но леворулая, и шабашки к ней для правостороннего движения. Слегка дороже, ну да там все запчасти дороже, чем слегка подержаный аппарат. Но для пытливого ума и знания японского - вполне реально купить за недорого. Вместе с подержаным авто.

А я, прикинь, как раз на мазду 6 покупал фары от праворукой. И ни хрена они не регулируются как надо, о чём и писал изначально.

А ещё европейцы для японцев делают автомобили. И на ауди а6 я тоже покупал фары с иероглифами на этикетках. И они тоже ни хрена не регулируются, даже если поставить внутренности от европейской.

Не повезло, может это был эксклюзив для японского рынка? Или бритишей или австралийцев?

шторки там для переключения ближний-дальний, если билинза, которых большинство.

Так я об этом и вещаю. А мне пытаются доказать что они чуть ли не способны изменить прямолинейность светового луча.

Точно! Ты же и писал! Спасибо, знатно поржали, сидя у разобранной фары, особенно про мифический рычажок, который должен 10 сантиметровые шторки развернуть внутри фары вокруг своей оси. Ты сделал наш вечер!

ну так разбери другую, что мешает? если ты в своей жизни видел только одну, это не значит что они все такие. конструкций великое множество, и ржал ты над своим невежеством.
и традиционно: учи матчасть.

https://www.drive2.ru/l/494765665043873895/https://www.drive2.ru/l/494765665043873895/
почитай тут, в том числе и комментарии. для общего развития.

Ни хрена себе рычажок! Он сам не только шторку переворачивает, но и статьи на drive2 выкладывает! А в комментах там люди шторку от рычажка отличить не могут. Максимум что может сделать фара, это т.н. режим "путешествие", когда корректор максимально прижимает её в другую сторону. Так что трюк с переворачиванием шторки вручную работает только на галогене, и то результат на стенде под вопросом.