98k
9 месяцев назад · 1 фото · 5763 просмотров · 180 комментариев
В России хотят изменить правила допуска праворульных машин на дороги
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
Не опять, а снова - в МВД считают праворульные машины в два раза опаснее, чем те, у которых руль расположен слева.
В проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го», опубликованном на официальном портале нормативных правовых актов, среди прочего упоминаются праворульные автомобили. Они, как считают авторы законопроекта, представляют большую опасность, чем леворульные, в связи с чем подход к их допуску на дороги предлагается изменить.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Опасность праворульных автомобилей подкрепляется статистикой: в прошлом году ДТП с такими машинами, в том числе со смертельным исходом, в общей структуре аварийности составили более одной десятой части. «Транспортный риск для автомобилей с правым расположением рулевого управления более чем в два раза превышает значение данного показателя для транспортных средств с левым расположением рулевого управления», — подчёркивается в документе.
Подробностей о том, какие именно изменения будут внесены в правила допуска на дороги праворульных машин, пока нет.
В том же проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го» предлагается ужесточить и правила допуска к управлению транспортом для водителей старше 60 лет. Эта инициатива также подкреплена статистикой, согласно которой пожилые водители чаще других становятся виновниками ДТП. По данным МВД, с 2017 по 2024 год число аварий, произошедших по вине возрастных автомобилистов, повысилось на 25%, число погибших — на 33%, а пострадавших — на 22%.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина
т.е. эти талпайопы считают япошку с рулем в бардачке опасней тазика, пусть даже самого нового? я про ниву коротышку, у которой подушка одна, и та в спинке сидения водилы - просто молчу. самый простенький витс имеет две подушки (авто как городское позиционируется) у приуса уже их 8. а уж посмотрев на дтп с 200-ми, где автохлам ваза, особенно классика, и ведра от 8-ки до придуры - вот там точно, в большей части люди гибнут от того, что у тех самобеглых помоек безопасность отсутствует напрочь.
Хотят получить независимую зауральскую республику.
Ну, получат.
Никогда не ездил с правым рулем, просто интересно как вы делаете обгон из-за грузовика, например? Там же встречку не видно.
У меня была праворукая Хонда в своё время, почти 8 лет.
На самом деле этой проблемы как таковой нет. Ну, или её не замечаешь, когда привыкнешь. Просто держишь дистанцию чуть больше и всё прекрасно видно.
Надо понимать, что на среднестатистической машине (не грузовике) расстояние между центром водительского сиденья и центром пассажирского всего около 60 см. Чуть сместил голову и это уже 40 см - абсолютно несущественно.
Учитывая, что японцы (в среднем) приёместее европейцев, то чуть большая дистанция компенсируется более резким стартом в обгоне.
Некоторые ставят в левом углу лобового стекла камеру с проекцией на экран в козырьке или в головное устройство, есть даже перископы, но (ИМХО) это всё баловство.
PS Машины для внутреннего рынка, к слову, собраны очень качественно.
Сейчас конечно езжу на леворукой, ибо могу себе позволить, однако всё же на японце и японской сборки.
"в МВД считают..." - Это давно ли они там считать научились?!
как же сраный автотаз пытается выжить, душат всё и вся и везде.....
Эта статистика по Москве, или по Дальнему востоку? У меня за 20 лет управления праворульной машиной ни одной аварии по моей вине! Тут дело не в безопасности, а в том, что хотят увеличить рынок сбыта своего китайско-вазовского хлама.
Одна десятая? Стало быть праворульные авто в 10 раз безопаснее леворулых! Опять таки во множестве роликов с автоидиотами нет ни одного седобородого старца, виноватого в пьяной гонке и охренительно опасных маневрах! Сколько заплатили "авторам проекта" за "их мнение"?
идиотам на дорогах все равно где руль...
при городской эксплуатации вообще неважно, с какой стороны руль, иногда справа даже удобнее.
а статистика аварийности - это ваще что-то с чем то. более одной десятой части - то есть 9/10 - это леворульные? так может их надо запретить-то?
а кто ж будет помогать квантунской армии ?
Наверное статистику во Владивостоке собирали )))
Выпилить нафиг праворульки как зло. Можете минусить адепты руля в бардачке.
тебя праворулька трахнула ? чо такой злобный то...
20 лет за правильным рулем. Ага. Только в меня приезжали.
Слышал в России вспышка менингита. С МВД началось что-ли?
А сравните лучше смертность в ДТП праворуких машин и тазов. Слабо? Я вот почему-то на 100% уверен, что праворукая Королла при аварии даст куда больше шансов выжить, чем Калина какая-нибудь.
Но и попадёт в аварию чаще чем Калина, ибо не предназначена для наших дорог.
Зато выходишь на тратуар а не на проезжую часть, меньше риска.
Угу, в машине главное не ехать, а выходить на тротуар.
А вот жена моя будет вылазить на дорогу, и не факт что в зеркало посмотрит предварительно.С *ерали нагуляли???
Вы пишите о том чего не знаете. Где статистика аварий на пруле и отечественном автопроме? Где статистика смертности за рулем лады и прулей?
Нет у вас таких цифр но тем не менее написать ваши фантазии вы сочли необходимым.
Я вам так скажу, большинство автомобилей у меня были прульные но был во владении и левый руль, так вот, разницы по сути никакой нет. Чуть проще обгонять на трассе на левом но настолько незначительно, что это ни на что кардинально не влияет.
Ты хоть раз ездил на правом руле? Или так, главное [мат] свою тупую мысль? У меня и RX на левом, и прадо на правом, и абсолютно никакой разницы кроме что на левом чуть удобнее обгонять.
я на праворукой проехал с Якутии в Крым и назад, много раз в Благовещенск, Хабаровск, Владивосток по трассе 10 раз обдумаешь и оценишь обгон прежде чем обгонять. А лихачей хватает и на правом и на левом руле
Да колеса у них квадратные!
полностью с тобой согласен.. 1989-2000 левый руль 2000-2020 правый руль
2020 - 2025..левый руль. "Чуть проще обгонять на трассе на левом но настолько незначительно, что это ни на что кардинально не влияет"
Таки и не останавливайся в таких опасных местах! И сам дверь ей открывай, чтобы драм избежать.
25 лет езжу и никаких проблем с обгоном нет. Может не в руле дело?
ЗАДОЛБАЛИ!!!
25-я попытка. Восток страны всегда мечтал ездить на Ваз и Уаз . Просто стеснительные люди, передвигаются на хондах, тоетах, субару и тд. Их просто надо подтолкнуть к мечте, они точно это воспримут с радостью.
Просто ВАЗ, УАЗ должны для ДВ выпускать праворульные машины, и народ начнёт их хватать, отправив на свалку всякие убогие Тоёты и Субару.
мысль о "буханке" с ПР просто до оргазма доводит
да да и светотехника у американцев не того цвета, как бы еще автовазы продать ? Лучше бы автомобили делать учились.
Так я об этом и вещаю. А мне пытаются доказать что они чуть ли не способны изменить прямолинейность светового луча.
Точно! Ты же и писал! Спасибо, знатно поржали, сидя у разобранной фары, особенно про мифический рычажок, который должен 10 сантиметровые шторки развернуть внутри фары вокруг своей оси. Ты сделал наш вечер!
ну так разбери другую, что мешает? если ты в своей жизни видел только одну, это не значит что они все такие. конструкций великое множество, и ржал ты над своим невежеством.
и традиционно: учи матчасть.
https://www.drive2.ru/l/494765665043873895/https://www.drive2.ru/l/494765665043873895/
почитай тут, в том числе и комментарии. для общего развития.
Ни хрена себе рычажок! Он сам не только шторку переворачивает, но и статьи на drive2 выкладывает! А в комментах там люди шторку от рычажка отличить не могут. Максимум что может сделать фара, это т.н. режим "путешествие", когда корректор максимально прижимает её в другую сторону. Так что трюк с переворачиванием шторки вручную работает только на галогене, и то результат на стенде под вопросом.
Опять 25... не дают им покоя отсутствие еще одной кормушки... ездят и ездят, е мое!