98k
9 месяцев назад · 1 фото · 4358 просмотров · 24 комментария
Volvo больше не лидер - некогда самые безопасные автомобили в мире не попали в рейтинг Euro NCAP
Метки: #Euro NCAP #Volvo #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #краш-тест #машина #рейтинг
Euro NCAP, независимая организация, занимающаяся оценкой безопасности автомобилей, опубликовала результаты последних краш-тестов. Эти тесты выявляют сильные и слабые стороны новых моделей, определяя, насколько хорошо они защищают водителя, пассажиров и пешеходов в случае аварии.
Новые требования Euro NCAP, введенные в 2025 году, значительно усложняют получение максимальной оценки, но именно благодаря этому стандарты безопасности автомобилей в Европе остаются одними из самых высоких в мире.
Результаты краш-тестов Euro NCAP служат важным ориентиром для потребителей при выборе автомобиля, а также стимулируют автопроизводителей к дальнейшему совершенствованию систем безопасности.
Несмотря на то, что программа Euro NCAP постоянно совершенствуется и ужесточает требования к безопасности, не все новые автомобили смогли получить максимальную оценку в пять звёзд. Это говорит о том, что некоторым производителям ещё есть над чем работать, чтобы соответствовать современным стандартам безопасности.
Например, у Chery Tiggo 7 был обнаружен серьёзный дефект в работе боковой шторки безопасности. Во время бокового удара шторка не сработала должным образом, что значительно снизило защиту головы ребёнка, сидящего на заднем сиденье. Даже после внесения изменений в конструкцию, результат остался неудовлетворительным. В итоге, и Chery Tiggo 7, и её трёхрядная версия Tiggo 8 получили только четыре звезды.
Аналогичная проблема возникла у Hyundai INSTER. После бокового удара дверь водителя оказалась незапертой, что также негативно повлияло на итоговую оценку безопасности. В результате, Hyundai INSTER также получил четыре звезды. Ford Tourneo Courier после обновления улучшил защиту задних пассажиров и смог повысить свой рейтинг с трёх до четырёх звёзд.
Однако, не все результаты оказались разочаровывающими. Пять новых моделей показали отличные результаты и заслужили высшую оценку в пять звёзд. Это Polestar 4, MG P9 EV, Lynk & Co 02, Zeekr 7X и OMODA 9.
Polestar 4 продемонстрировал наилучшую защиту взрослых пассажиров, набрав впечатляющие 92%. Lynk & Co 02 стал лидером в области электронных систем помощи водителю, получив 89%.
Как видим, среди получивших 5 звёзд по системе, нет ни одного нового автомобиля Volvo. Более того, по итогам 2025 года, данная марка не входит даже в ТОП-30 самых безопасных автомобилей в мире.
В 2024 году в рейтинге лучших присутствовала лишь одна модель бывшего шведского автогиганта — Volvo EX30, набравшая 5 звёзд.
Результаты краш-тестов Euro NCAP служат важным ориентиром для потребителей при выборе автомобиля, а также стимулируют автопроизводителей к дальнейшему совершенствованию систем безопасности.
Несмотря на то, что программа Euro NCAP постоянно совершенствуется и ужесточает требования к безопасности, не все новые автомобили смогли получить максимальную оценку в пять звёзд. Это говорит о том, что некоторым производителям ещё есть над чем работать, чтобы соответствовать современным стандартам безопасности.
Например, у Chery Tiggo 7 был обнаружен серьёзный дефект в работе боковой шторки безопасности. Во время бокового удара шторка не сработала должным образом, что значительно снизило защиту головы ребёнка, сидящего на заднем сиденье. Даже после внесения изменений в конструкцию, результат остался неудовлетворительным. В итоге, и Chery Tiggo 7, и её трёхрядная версия Tiggo 8 получили только четыре звезды.
Аналогичная проблема возникла у Hyundai INSTER. После бокового удара дверь водителя оказалась незапертой, что также негативно повлияло на итоговую оценку безопасности. В результате, Hyundai INSTER также получил четыре звезды. Ford Tourneo Courier после обновления улучшил защиту задних пассажиров и смог повысить свой рейтинг с трёх до четырёх звёзд.
Однако, не все результаты оказались разочаровывающими. Пять новых моделей показали отличные результаты и заслужили высшую оценку в пять звёзд. Это Polestar 4, MG P9 EV, Lynk & Co 02, Zeekr 7X и OMODA 9.
Polestar 4 продемонстрировал наилучшую защиту взрослых пассажиров, набрав впечатляющие 92%. Lynk & Co 02 стал лидером в области электронных систем помощи водителю, получив 89%.
Как видим, среди получивших 5 звёзд по системе, нет ни одного нового автомобиля Volvo. Более того, по итогам 2025 года, данная марка не входит даже в ТОП-30 самых безопасных автомобилей в мире.
В 2024 году в рейтинге лучших присутствовала лишь одна модель бывшего шведского автогиганта — Volvo EX30, набравшая 5 звёзд.
Метки: #Euro NCAP #Volvo #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #краш-тест #машина #рейтинг
Повторите пожалуйста про VOLVO и Polestar. Я не успел записать.
"В очередной раз говорю, что я никогда не повторяю дважды!" (с)
Volvo вместе с Polestar - это Geely с 2018 года. Хотя, изначально эту торговую марку в 1911 году зарегистрировал для себя SKF- мировой гигант по производству шарикоподшипников.
Но Polestar это тоже как-бы концерн Вольво
Просто Вольво больше не Вольво.. (и давно).
Когда Вольво купили китайцы....
Им пофиг на безопасность - их полтора миллиарда...
они купили технологии по сути то...
Гы... нам не продали...
Там ВАЗ на выходе...
Нам даже Опель не продали. Были же терки на эту тему.
Они вытянули Volvo на запредельный для Шведов уровень!
Итак. Автор тут всё время упоминал знаменитую Volvo. Но наверное он не в курсе, что ноне торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну Zhejiang Geely Holding Group.
Дальше интереснее по списку )))
1. Компания Polestar, в том числе модель Polestar 4, принадлежит китайскому холдингу Geely.
2. Бренд Lynk & Co, в том числе модель 02, принадлежит китайской компании Geely и шведской Volvo Cars
3. Электромобильный бренд Zeekr, в том числе модель 7X, принадлежит китайскому холдингу Geely.
Из пяти представленных - 3 китайца так или иначе - Geely.
Мы говорим Geely - подразумеваем и Volvo в том числе. Теперь вопрос - а откуда вдруг у Geely появились все наработки? ))) Этот вопрос уже не так интригует, зная кого китайцы купили в своё время ))
Писал продавец китайских авто.
Автор сего опуса тоже задом по асфальту проехал.
Китайцы угрохали и Вольво.
А зеля хохлов.
Очень интересно
Очень интересно
Ясно понятно
Ясно понятно
У меня был десятилетний немец.
Лобовое за городом с перекрытием процентов 15 (встречка поймал лося и ушёл на мою полосу), оторванное колесо, на крышу в кювет.
Итог: вся грудь в исиняках от ремней, левая нога - сплошной синяк (именно в неё и был удар).
В машине были я, жена, собака. Собака в своём гамаке вообще без повреждений, а мы из больницы своим ходом ушли, без переломов. И да, вырезать нас не пришлось, сами из машины выбрались, не зажало совсем. А из встречного корейца водилу с поломанной ногой доставало МЧС.
Euro NCAP, независимая организация
В наше время нет Независимых......... есть только на содержании
Просто Вольво сейчас китайский автомобиль со всеми вытекающими.
Действительно Добрый Бабайка не читатель и даже не писатель. Вычитать честно спиз...й текст, не барское дело.
ну так Вольво - это теперь Китайский автопром ...
В последнее время словосочетание "независимая организация" стойко вызывает если не гомерический смех, то кривую улыбку. Последний яркий пример - МАГАТЭ, наблюдающая за сферой, посерьёзнее которой в мире ещё очень сильно поискать надо.
У Вас там, это, текст местами задваиваевается, и У Вас там, это, скачет местами задваивается с места на место. Потрудитесь, на будущее, хотя бы прочитать копипаст перед публикацией.