98k
9 месяцев назад · 29 фото · 2084 просмотров · 13 комментариев
Уникальный лимузин VW Beetle по прозвищу Rollswagen пустят с молотка (29 фото)
Необычный Volkswagen Beetle собираются продать на аукционе в Калифорнии в августе. Стоимость лимузина сдержанно-чёрного цвета оценивается в 150 000–200 000 долларов, что для любого «Жука» является недостижимым показателем.
Автомобиль был построен в 1969 году в рекламных целях по заказу американского подразделения концерна Volkswagen. Исполнителем выступила калифорнийская мастерская Troutman-Barnes, известная своими гоночными моделями Chaparral и Scarab и различными переделками клиентских Porsche.
Взятый за основу стандартный двухдверный «Жук» был разрезан пополам и удлинён за счёт метровой вставки с дополнительной парой дверей с электрическими стеклоподъёмниками. Сидящим сзади теперь можно было вытянуть ноги, напротив появились страпонтены и мини-бар с выдвижным столиком, а для приватности — ещё перегородка и интерком.
Интерьер отделали красным деревом, мастера улучшили звукоизоляцию, а скромный список оборудования расширился за счёт аудиосистемы Philips с пятью динамиками и кассетным проигрывателем, которую позже заменили на Kenwood с CD-чейнджером.
На удивление, «Жук»-стретч сохранил механическую коробку передач донора, хотя исходный 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель всё же уступил место более производительному фольксвагеновскому же 1.6-литровому агрегату с карбюраторами Weber — необходимо было компенсировать возросшую на 181 кг массу автомобиля.
По данным дилера Porsche-Volkswagen на западном побережье Джона фон Неймана, конверсия обошлась немцам в 34 500 долларов. Или же как 17 «жуков», которые продавались тогда по 2 тыс. долларов за штуку.
Получивший прозвище Rollswagen длинный «Жук» впоследствии трудился на многих торжественных мероприятиях и, как сообщается, доставил легенду мирового кинематографа Джона Уэйна на церемонию вручения премии «Оскар» в 1970 году.
Взятый за основу стандартный двухдверный «Жук» был разрезан пополам и удлинён за счёт метровой вставки с дополнительной парой дверей с электрическими стеклоподъёмниками. Сидящим сзади теперь можно было вытянуть ноги, напротив появились страпонтены и мини-бар с выдвижным столиком, а для приватности — ещё перегородка и интерком.
Интерьер отделали красным деревом, мастера улучшили звукоизоляцию, а скромный список оборудования расширился за счёт аудиосистемы Philips с пятью динамиками и кассетным проигрывателем, которую позже заменили на Kenwood с CD-чейнджером.
На удивление, «Жук»-стретч сохранил механическую коробку передач донора, хотя исходный 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель всё же уступил место более производительному фольксвагеновскому же 1.6-литровому агрегату с карбюраторами Weber — необходимо было компенсировать возросшую на 181 кг массу автомобиля.
По данным дилера Porsche-Volkswagen на западном побережье Джона фон Неймана, конверсия обошлась немцам в 34 500 долларов. Или же как 17 «жуков», которые продавались тогда по 2 тыс. долларов за штуку.
Получивший прозвище Rollswagen длинный «Жук» впоследствии трудился на многих торжественных мероприятиях и, как сообщается, доставил легенду мирового кинематографа Джона Уэйна на церемонию вручения премии «Оскар» в 1970 году.
Метки: #Beetle #Volkswagen #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #лимузин #машина
Под Берлином белый похожий стоит, гниёт...
Лимизуин в первую голову это удобство и пространство салона, Жук ни в ширину ни в высоту похвастать этим не может. Потом лимузин тяжелый и неповоротливый, ему нужен хороший движок, чтобы тянуть всё, а тут цельных 1,6 литра при 4-х цилиндрах. В Америке за 5 лет до этого Франкенштейна на Мустангах ставили 3,7-4,3 литра при 200-270 лошадях. Боковые окна выглядят как от Равшан-Джамшут, ровно выпирают и машина кажется кривой.
Бредовая идея изначально.
Люблю старые авто. Но это...Он же уродливый. Непонятный гибрид и похож на катафалк.
Получился жумузин.
Который нафиг никому за такую цену не нужен, ибо в любом гараже такой склепают за десятку.
150-200К$ - это хотелка. В реальности он вообще никому не нужен, даже даром.
А вот почему на половине фотографий салон черный а на второй половине - бежевый? Это до ремонта/после ремонта? Или два разных лимузина?
Это уже не Жук, а скорее Фольксваген Сколопендра
Из серии: Какое ведро лучше, оцинкованное или эмалированное?
Начнем с того, что любой "псевдолимузин", то есть серийный автомобиль, кузов которого растянут с применением дендрофекальной технологии, уникален. Ввиду применения той самой технологии. А закончим тем, что такие "псевдолимузины" создавались практически из всех моделей авто. Поэтому ценность они имеют исключительно для коллекционеров (причем - долбанутых, потому что нормальные ищут оригинальнейший оригинал) именно данной модели, коих весьма немного.
Скарабей-переросток...
Спасибо, интересно. Теперь знаю, что такое страпонтен;)
В интерьере все супер, но экстерьер, молдинги которые должны визуально составлять чуть-ли не всю ауру ровно стречь-жука, отдали вечером бухим мексиканцам...