98k
9 месяцев назад · 1 фото · 3216 просмотров · 107 комментариев
МВД отказалось ужесточать требования к водителям старше 60 лет
В ходе общественного обсуждения проекта Стратегии повышения безопасности дорожного движения в России МВД отказалось от идеи ужесточения требований по допуску к управлению транспортом водителей в возрасте старше 60 лет. Об этом сообщила в своём телеграм-канале официальный представитель ведомства Ирина Волк.
В первоначальном проекте Стратегии отмечалось, что возрастные водители чаще становятся виновниками ДТП по сравнению с автомобилистами других возрастных групп, и ситуация ухудшается. В период с 2017 по 2024 год число аварий по вине водителей в возрасте старше 60 лет увеличилось на 25%.
Кроме того, аналитики, участвовавшие в составлении Стратегии, прогнозировали рост доли таких водителей среди общего числа российских автомобилистов. К 2030 году она должна превысить четверть.
На основании статистики делался вывод о необходимости адаптации существующей системы дорожного движения. Предлагалось, в частности, ужесточить контроль за состоянием здоровья возрастных водителей и пересмотреть механизмы их допуска к дорожному движению, а также внедрить иные дополнительные меры, направленные на снижение числа аварий с их участием.
Сейчас, как уточняет Ирина Волк, соответствующий пункт исключён из Стратегии министром внутренних дел РФ Владимиром Колокольцевым. Отмечается, что сделано это с учётом мнений экспертов, но причины принятия такого решения не конкретизируются.
Кроме того, аналитики, участвовавшие в составлении Стратегии, прогнозировали рост доли таких водителей среди общего числа российских автомобилистов. К 2030 году она должна превысить четверть.
На основании статистики делался вывод о необходимости адаптации существующей системы дорожного движения. Предлагалось, в частности, ужесточить контроль за состоянием здоровья возрастных водителей и пересмотреть механизмы их допуска к дорожному движению, а также внедрить иные дополнительные меры, направленные на снижение числа аварий с их участием.
Сейчас, как уточняет Ирина Волк, соответствующий пункт исключён из Стратегии министром внутренних дел РФ Владимиром Колокольцевым. Отмечается, что сделано это с учётом мнений экспертов, но причины принятия такого решения не конкретизируются.
Метки: #Авто #Автовсячина #ГИБДД #МВД #автомир #автомобили #закон #машина #полиция #права
Лучше бы молодых долбоклюев строжили.
Ну и что, если бы проводили медкомиссию пожилым людям почаще? По каким критериям признавали бы негодным к управлению? У подавляющего большинства в этом возрасте дальнозоркость, таблицу видят, а катаракта оперируется за несколько минут. Артериальное давление коррегируется медикаментами. После случившегося инсульта человек сам за руль не сядет, т .к. даже ходит с трудом. А предсказать инсульт или инфаркт ни один врач или аппарат не может. Не будут же каждому коронарографию делать или МРТ головного мозга. Да и глупо все это чисто по - капиталистически. Народ просто не станет ходить на врачебную комиссию, где сидят "принципиальные", а ломанется к очень толерантным частникам. И "принципиальные" быстро снизят планку своей требовательности.
в лужу пернули постом...
деду жены за 80, до сих пор за рулем. 2 дтп за весь стаж.
Как -то его остановил наряд дпс и проверил волительское удостоверение. Посмотрели год рождения и удивились . Посмотрели дпсники друг на друга и один сказал, мол нам бы так в таком возрасте и выглядеть и водить. Дед жены активный человек при хорошей памяти. Можно сказать образец для общества.
Статистика это сплошная ложь. В СССР машин было мало и были они не очень доступны. Женщин за рулем практически не было совсем. И вот наступила перестройка, снижение запретов, открытие границ и в страну хлынул поток иномарок, в основном подержанных, которые там стоило бы списать, а тут за какие то деньги продать можно. И, естественно, народ массово бросился сдавать на права влезать за руль. Началось это все 1985 году, 40 лет назад. Кому тогда было 20 сейчас 60, кому 30-70. Отсюда вопрос: за 7 лет число ДТП с участием водителей старше 60 выросло на 25%, а насколько выросло число таких водителей? И не в процентах от общего числа, потому что это тоже обман, а в чистых цифрах? Мне почему то кажется что близко к сотне.
"Началось это все 1985 году,"
Что? В каком таком 85 году? В 90-е повезли, да и то не с начала 90-х. В начале 90-х на Автоваз ездили за жигулями, бандюкам за пропуск платили. Первый Пассат получил в 1997 году. На права сдал в 1984, за эти годы участие в 3 ДТП ( в 2-х не был виноват, в третьем прозевал).КБМ минимум
Так сместите на 5-6 лет, и ничего не поменяется. Тем, кто в свои 20 лет, в 1991-92-м купил свой превый автомобиль сейчас 50+, кто в 30-ть, тому 60+. Добавьте водителей-женщин, которых при СССР было не много, вот и получим увеличение числа возрастных водителей. А раз число возрастных водттелей стало больше, то и количество ДТП с их участием возрастёт.
В 87 я работал в сервисе, но мы не ремонтировали машины, а собирали с нуля Волги, переоборудование тогда было разрешено и Победа вполне себе легально превращалась в 2410. И Волги заводские мы гоняли и в Тольятти и Самару за жигулями ездили, и иномарки через Прибалтику уже вполне себе шли, просто еще было не так заметно. Вот на примере США объясню потому что там со статистикой попроще.В 21 году в США было продано 13.6 миллионов новых машин, в 22-ом 15 миллионов, в 23-16 миллионов, сейчас серьезный спад ну возьмем в среднем 15. В 23 году в США было зарегистрировано примерно 285 миллионов автомобилей. Раздели 285 на 15 и получишь 19 лет, столько нужно для насыщения рынка в самой богатой стране с самыми большими продажами при учете что они не бьются, не ломаются, не сгорают в Калифорнии и не тонут в Техасе. Это я к тому что изменения не происходят мгновенно. Но дело даже не в том что машины появляться начали, а в том что появилась возможность и люди бросились права получать массово, машины они купили потом, но поколение именно это. Я учился зимой 86-87 уже после армии и ждал 3 месяца очереди, а любительские группы чисто на "В" процентов на 80-90 были девчонки.
Самые опасные на дороге не те, кому за 60, а те, кто получил права, проездил два-три месяца, перестал ссаться и решил, что он теперь Шумахер.
Не, те, кто права купил, а ездить не купил, ляди папиков в основном и мажоры.
У меня около 50 водителей, из них 85% старше 60 лет. На такую зарплату мало кто пойдёт (медицина). Предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр - ежедневно. Если убрать всех старше 60 - во всём районе будет *опа.
В США хуже, там и с альцгеймером за руль допускают вполне себе...)))) Я думаю наша коррупция недалека до этого)
Ну, начнем с того, что я сам "водитель за 60". И, что и говорить, конечно, многое не как 40 лет то назад. И я не про секс ;) Да, реакция не та, да и зрение уже похуже. Но большинство комментаторов (молодежь "фишковая" то) не слишком адекватно оценивают возрастных водителей. Да, многие 60+ вынуждены ехать помедленнее (ну а как же, зрение, реакция). А вот по "адекватности" очень спорно, Я бы сказал, что "в среднем" по неадекватности, скорее, лидирует молодежь. Шило еще из одного места не выкрутилось и, опять же, дамам свою "лихость" показать. "Сезонники", опять же, это скорее пережиток. Сейчас абсолютное большинство водителей (любого возраста) ездит круглый год. Но это так, предисловие. Что хочу донести. "Усложнить" это все о медицинских допусках. Сделали бы медосмотр чаще (каждый год, к примеру) для 60+. Увеличили бы количество врачей-подписантов. И? Вспомните, как проходили медосмотр этот. Сплошной формализм за наши же деньги. Почти 100%, что будут разрешать всем 60+, кто дошел до поликлиники тоже. Просто это будет дороже (чаще и граф в форме -врачей больше). То есть, возможно (сомневаюсь) здравая мысль (про "усложнение" 60+) обернется только потерянным временем и деньгами, которых у пенсионеров и так "не густо". А ездить будут, как и раньше.
Поддерживаю, была замена водительского в этом году по истечении срока+3 года. Проходил в частной клинике, профанация чистой воды..... Все поставлено на поток
нужно разработать и утвердить закон, обязывающий подтверждать свою квалификацию хотя бы в рамках теоретического экзамена по категориям и хотя бы раз в 10 лет, вот тогда отморозков на дорогах и реально тормозных обтупков будет меньше
Отморозки имеют свеженькие права, а то и не имеют вообще. На то они и отморозки. Вся проблема в том и состоит что сложности возникнут у законопослушных граждан, а отморозкам похер. Ты серьезно полагаешь будто они не знают что не стоит носиться 250 или вставать по середине дороги чтобы лезгинку станцевать?
Да сам принцип. С какого хрена я на пенсию выйду в 65, а с 60 меня начнут ограничивать в правах? Нет ли тут проиворечия? Обязан работать до 65? Ну так значит и идите на хрен со своими ограничениями...
Чтобы ездить по своему маленькому городку не нарушая ПДД, мне достаточно знать 10% от этих самых ПДД. От нас до ближайшего трамвая 2000 км, до перекрёстка с круговым движением - 80 км.
Вот и приходится, перед тем, как ехать далеко обновлять знание правил. Тем более, что правила проезда кругового движения, меняются чуть ли не по нескольку раз в год.
к 60 годам только скопил денег на новую машину, а тут прав решать, нет я не согласен.
Если "к 60 годам только скопил денег на новую машину"?
Пенсию не зря дают. Пенсы ,не убивайте молодёжь, дайте нам пожить!
Карта пенсионера ваше всё!
Алаверды: молодежь, освойте сначала велосипед, прежде чем за руль авто садиться.
Вон в Японии хорошо сделали - чем больше стаж, тем больше допустима мощность двигателя.
Молодой водитель там за руль какого нибудь Порша или Ламборджини сесть не может.
И это правильно.
Мистер.Не успееш оглянуться и сам станеш,нет не пенсом а старым пердуном.Чихнул и песок посыпался.А насчёт <Не убивайте молодёжь>,так вы в основном сами себя утилизируете.Посмотри сводки,практически каждый второй становится 200м это молодняк.Ну как тут не притопить педаль в полик,когда рядом сидит коза накрашеная.И как результат груз 200 и хорошо если себя ушатал.А то ведь пасажирку свою отправил на небеса.А если станеш инвалидом,кому ты потом будеш нужен?Вот и придётся тебе всю оставшую жизнь гуся душить.Если будет чем и что душить.
Ой бл@... Оглянуться не успеешь как станешь как я.
Молодость это недостаток который проходит очень быстро.
Мне 45лет, я уже не малолетка бестолковая, но и не старый, слепой и тупой мудак.
Ещё раз говорю, пенсионеры должны ездить на общественном транспорте. Вождение автомобиля это тоже работа, с повышенным риском и ответственностью.
это не везде применимо, вот пример я живу в эстонии, тут спокойная обстановка на дорогах, пробок нет, самокатчики ведут себя прилично, чюрок на заниженных тазах нет, и здесь можно вполне себе водить машину и в 85 лет, но каждые 10 лет нужно обновлять водительские права, и проходить мед осмотр, и если ты стал слепошара или тугодум, то права тебе не продлят.
В Эстонии вообще нихера нет, чем там хвастаться? Пробок естественно нет, "тазов заниженных" нет ( есть древние тазы типа Опель Кадет или даже Омега) Десяток самокатов на всю республику, а с чего им быть больше? Вся молодёжь свинтила в Европу, старики сидят и ждут денежку от внучков из Норвегии или Англии, можно кстати сходить с тележкой в Россию(Ивангород), купить сахар , макароны, лекарства и т.д. А ещё можно зайти в СберБанк и получить российскую часть пенсии, потому-что "демократическая эстооония" запретила переводы денег из России своим старикам.
Эстонские руководители просто [мат] и куколды.
Эстонские руководители просто [мат] и куколды. вот это правда, и баб красивых почти нет,
а так хоть жопай жри.и ещё в каждой , полицейской машине стоит техника которая вычисляет, в реальном времени автомобили, есть ли страховка штрафы, и всё такое, и если у тебя несколько штрафов то ты не куда не поедешь, такой херни как у вас , когда 400 неоплаченных штрафов, и катайся не хочю, нет, купить права. нереально, они вносяться в базу, их физически носить с собой ненужно, при проверке достаточно назвать свой индикационный номер, и у них всё покажет кто ты, и что ты.
зря, моему отцу 75 и он еще ездит, правда уже глуховат и на один глаз практически не видит! если бы его лишили прав то было бы неплохо! Мне бы очень не хотелось чтобы он кого-нибудь сбил и сел на старость лет! мало того что из за возрастных проблем уже раз 5 был участником аварий, так еще не дай бог возьмет грех на душу!! он реально практически не видит на один глаз, да и в силу возраста уже не совсем адекватный
Батя - это очень близкий человек.
Ради его жизни и здоровья , можно пойти и на крайние меры : обратись ЛИЧНО к начальнику ГАИ с описанием папиных проблем со здоровьем и к чему они могут привести. Можешь слегка приукрасить.
Я ОЧЕНЬ удивлюсь , если его не вызовут на внеочередную медкомиссию которую он разумеется не пройдёт.
И папа , дай ему Бог здоровья , не натворит беды.
не ну одно дело по закону не прошел, а другое дело стучать на отца! я как бы не хохол и не павлик морозов!
Проблема этих водителей не в возрасте. Проблема этих водителей, что многие из них ездят только летом, а зимой "старательно изучают поправки в ПДД"))) А если ещё и жена в бигудях рядом сидит и "подсказывает", тушите свет. Сколько я таких "дачников" встречал, так они, почти все, ездят по каким то правилам из 90х. Или вообще по каким то своим)))) А в начале сезона ещё пару недель вспоминают как машиной управлять. Но, чуть что, да я 40 лет за рулём, ты, щенок, чему меня тут учить будешь? И т.д. Им не актуально, что я за полгода проезжаю больше, чем они за 40 лет))))
О, надо было этот коммент зимой писать)))) А то уже три "дачника" отметились))))
Мистер.Проблема пожилых водителей в том,что вот такой "орёл" как ты который не точто поправки не читал,но и ПДД не знает как выглядит.Вот такой "орёл" смываясь от ГАИшников,в е.....ся в знакомого когда он вёз жену с работы.Результат-Женщина на кладбище.Муж полгода в реанимации.А насчёт кто сколько проезжает,так вот я за 3 года 300тыс.км.накрутил и начал четвёртую сотню.Это я только учился.Нарушения были такие,не пройденый тех.осмотр.А вот такие как вы понторезы,из аварий не вылазят.Посмотри на Рен.ТВ. рулить по русски или как там правильно называется.Вот и увидиш кто делает больше аварий.
Ну-ка,скажи-ка,сколько молодых стали консервами.Почитай статистику,оху вобщем ухи объешся.
Ух ты, какой молодец))) А с чего вы взяли, что я ПЛД не знаю и, уж тем более не соблюдаю? И почему я понторез? Просто интересно. Я каждый рабочий день, при графике 4/2 проезжаю порядка 200 км. Причём на автобусе гармошке, полного людей. Вот и посчитайте. А стаж у меня, не много, не мало, с 1999 года. Но понторез оказывается я)))) И не мистер я вам никакой.
Дошла до глухого весть!
автомобилем рулить низзя, а страной- запросто
Реакция на события разная. За рулём надо побыстрее....
Таки и СНТ рулить запросто и гаражным кооперативом, в любом возрасте, только всем овощам похер. Угадайте кто виноват?
Только у вас реакция хрень нести.Большинство таких умников в глаза не видели такую брошуру как ПДД.
Уже ответил вам, не умнику)))))
Тут не всегда дело в здоровье, разве что речь о дедуле 80 летнем, который уже плохо видит, еще хуже слышит и крайне туго соображает, в силу возраста
Большинство неадекватов 60+, которых я встречал, просто ездят по принципу «я тут езжу правильно, поскольку я старше вас»
Сегодня домой ехал, один такой чуть в меня не перестроился
Ни поворотов, ничего, просто взял и поехал.
И вот с такими больше всего дилемма.
В бубен ему не дашь, рассыпется ведь, а говорить бесполезно.
Более того, они начинают бычить порой, прямо выпрашивая
Такие дела
Возможно, но часто бывает и так, что от невменяемого маневра дедушки за рулем, машина уходя от столкновения, попадает в аварию с совершенно невиновным человеком.
А дедушка едет дальше, считая, что он прекрасный водитель
Согласен, буквально вчера один такой меня вёз. Но действия дурака за рулём ещё можно просчитать, а неуправляемый болид гораздо страшнее.
Вы думаете проблемы с сердцем только у стариков?Молодые все здоровые?Как бы не так,на тот свет уходят в 30 лет и младше.А всё потому что,если не пропитоха то нарик.Ну а мед.справку все знают как делают.
Из вашего поста убрать "60+" и вот тогда будет правдиво.
Сейчас, к сожалению, все считают, что именно они и ездят правильно. Хотя превышают, поворотники не включают, на желтый проезжают, между рядами, не смотря на разметку, ездят, ну а чё, пофиг, что разметка на 2 полосы, 3 машины влезают же.
Да это всё понятно. Но ты же понимаешь, что после 60 лет процент летальных исходов несоизмеримо выше.
снизьте пенсионный возраст для мужиков до 55 лет. все прекрасно понимают, что мужики у нас до пенсии и раньше не доживали, когда 60 лет было, а сейчас и подавно. а потом уже в правах ограничивайте, когда у человека хоть какая-то копеечка будет капать на жизнь.
ммм, ну, не стану завидовать Вредный стаж просто так сам по себе не случается. У меня тоже есть 11 лет аммиачного стажа, но не хватает для льготного
.Лучше сходить в соц фонд и узнать при не полной выработки там какой-то хитрый расчёт
И так всё известно, 12,5 лет нужно
Я недавно ходил подавал документы на пенсию, спросил (ради интереса) во сколько пойдет на пенсию человек имеющий 7 лет 2 сетки- ответили нужен запрос так сразу не скажут. И вам стоит узнать ( больше половины стажа уже есть).. Знаю что по новому закону (при первой сетке) стаж до 5 лет вычитается по году, то есть отработав 3 года возраст выхода на пенсию 62 года(пишет на госуслугах).
Я не в РФ живу, у нас с этим делом гораздо проще. Не менее 12,5 лет и точка. Еще и вредные стажи не суммируются.
Как только примут закон о полной материальной ответственности депутата по выдвинутому на рассмотрение вопросу, тогда и начнут вносить дельные и рабочие предложения. Помните треугольничек с буквой "Ш"? Кто-то ведь предложил, а на деле фигня получилась, отменили и всё. А если бы тот, кто предложил, из своего кармана погасил убытки и навязанные покупки, каждому купившему, то желание фигню предлагать отпало бы у многих.
Основные причины ДТП - ЗАЛИПАНИЕ В ТЕЛЕФОНЕ!
А уж никак не возраст.....
Не соглашусь. Вернее частично соглашусь: залипание в телефоне - это да, одна из причин, которая появилась относительно недавно. Скажу про Флориду (не знаю как в других штатах): много лет назад после очередного смертельного случая (столетняя бабка сдавала назад и задавила ребёнка) начали разговоры разговаривать, что нужно как-то контролировать общее состояние здоровья водителям, типа если старый - не давать/забирать права. Были сторонники и противники такого подхода. Есть деды - которые фору молодым дадут, а есть молодые - которые не видят/не слышат/нет реакции на случай экстренной ситуации. И вот как быть - по возрасту ограничивать? вроде как не правильно, или всем периодически проходить медосмотр? А если пожилой дед/бабка прошёл/шла медосмотр, а через месяц болячка какая приключилась после которой нельзя за руль - тогда как? Это тоже так себе подход. Короче так никуда и не сдвинулось. Вижу бабку на линкольне - держусь подальше, так как её следующий манёвр непредсказуем. Впрочем как и маленьких красных и жёлтых машин с молодыми девками за рулём (типа VW Beetle/bug)
"хуйню" не обезьянь !
Причины ДТП - не знание и не соблюдение правил.
В частности нарушение скоростного режима - 70% примерно это аварии на скорости в данном месте не предусмотренной. Не внимательность к знакам и общей обстановке на дороге. А телефон твой "хуйня" !
там % аварий - ничтожный. Можешь статистику глянуть ))
А давайте примем закон что частный транспорт могут иметь только чиновники?
Аварийность снизится в разы. Холопы пусть пешком ходят, чай ноги не отвалятся.
не, наоборот увеличиться, причём часто со смертельным исходом.
Они же тут же начнут мерятся размером мигалок, полностью игнорируя ПДД.
Сделать ранжирование по статусу, чем выше чиновник, тем больше мигалка, чиновник с маленькой мигалкой уступает дорогу с большой
Не надо подсказывать.