98k
8 месяцев назад · 1 фото · 5847 просмотров · 34 комментария
В России аннулировали ПТС у тысяч грузовиков китайской марки Dongfeng
В России у 3606 грузовых автомобилей марки Dongfeng аннулировали электронные паспорта транспортного средства. Данная мера затронула магистральные седельные тягачи модели Dongfeng GX, что вызывает серьезные вопросы у владельцев, дистрибьюторов и потенциальных покупателей данной техники.
Седельный тягач Dongfeng GX позиционируется компанией-производителем как флагманская модель, предназначенная для выполнения сложных задач в сфере магистральных грузоперевозок.
Автомобиль оснащается мощным двигателем Cummins, развивающим 508 лошадиных сил, и современной 12-ступенчатой коробкой передач Eaton, обеспечивающей оптимальное тяговое усилие и топливную экономичность.
Производитель заявляет, что Dongfeng GX был специально адаптирован для эксплуатации в сложных российских климатических и дорожных условиях.
Основанием для столь масштабного аннулирования ЭПТС послужило решение Росстандарта о признании недействительным Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В ходе проверок выяснилось, что серийно выпускаемые автомобили Dongfeng GX имеют существенные конструктивные и технические отличия от тех единичных экземпляров, которые были предоставлены дистрибьютором для проведения сертификационных испытаний и получения ОТТС.
Расхождение между заявленными и фактическими характеристиками стало ключевым фактором для отзыва разрешительной документации.
Действующее российское законодательство четко регламентирует порядок действий в подобных ситуациях.
В случае, если документ, подтверждающий соответствие транспортного средства (в данном случае, шасси и автомобиля в целом) обязательным требованиям безопасности, признается недействительным, электронному паспорту транспортного средства автоматически присваивается статус «аннулированный».
Это означает, что эксплуатация таких автомобилей становится невозможной до устранения выявленных несоответствий и восстановления действия ОТТС.
Данный инцидент может негативно сказаться на имидже бренда Dongfeng и уровне доверия потребителей к продукции компании.
Автомобиль оснащается мощным двигателем Cummins, развивающим 508 лошадиных сил, и современной 12-ступенчатой коробкой передач Eaton, обеспечивающей оптимальное тяговое усилие и топливную экономичность.
Производитель заявляет, что Dongfeng GX был специально адаптирован для эксплуатации в сложных российских климатических и дорожных условиях.
Основанием для столь масштабного аннулирования ЭПТС послужило решение Росстандарта о признании недействительным Одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
В ходе проверок выяснилось, что серийно выпускаемые автомобили Dongfeng GX имеют существенные конструктивные и технические отличия от тех единичных экземпляров, которые были предоставлены дистрибьютором для проведения сертификационных испытаний и получения ОТТС.
Расхождение между заявленными и фактическими характеристиками стало ключевым фактором для отзыва разрешительной документации.
Действующее российское законодательство четко регламентирует порядок действий в подобных ситуациях.
В случае, если документ, подтверждающий соответствие транспортного средства (в данном случае, шасси и автомобиля в целом) обязательным требованиям безопасности, признается недействительным, электронному паспорту транспортного средства автоматически присваивается статус «аннулированный».
Это означает, что эксплуатация таких автомобилей становится невозможной до устранения выявленных несоответствий и восстановления действия ОТТС.
Данный инцидент может негативно сказаться на имидже бренда Dongfeng и уровне доверия потребителей к продукции компании.
Не знаю, как эта марка соответствует требованиям РФ, но китайские Shacman в горных условиях Алматы, несколько раз уходили в обрывы по причине отказа тормозов. Изготовитель заявил, что они не предназначены к работе в условиях крутых подъемов и спусков. После нескольких аварий с жертвами их запретили к работе, но потом забыли и снова они везде работают. Хотя в этом году уже опять несколько раз влетали в дома и обрывы на склонах.
Изготовитель заявил, что они не предназначены к работе в условиях крутых подъемов и спусков. - ну тормоза , просто жалкие поделки вредителей
Сами не делаем и вам не дадим
А что делать покупателям?
Полагаю что официальный ответ будет примерно такой: "Теперь это их проблемы! Надо было покупать Камаз!".
И чего минусят?
Так и будет.
И было уже.
Тогда диллеры новую версию Тойоты "семидесятки" продавали, дизельную.
А через пару лет, всем скопом аннулировали регистрацию.
Она по экологии не проходила.
И что? Куча людей осталось с дорогими машинами, на которых ездить нельзя.
Всё, недвижимость.
А как США натянули за обман Фольксваген? Наши так зассут сделать в отношении Китая.
Ну или наши в доле.
Дело не в том, что зассут, а в повсеместной коррупции.
Пример из той же области импорта автомобилей:
За последнее время у нас огромное количество иностранных легковых автомобилей ввезено в РФ через Казахстан без уплаты таможенных платежей. ФТС России нагибает декларантов/поручителей, но не выдает запрет на регистрацию этих транспортных средств (тогда бы это была неликвидная "недвижимость"). Так что "если звезды зажигают, значить это куому-то нужно".
А как они классно краш-тесты подделывают...
а как у нас лада нива спорт прошла сертификацию? Или саморезы закрученные в топливопровод, загибающиеся от малейшего чиха реактивные тяги и прочее это безопасно для участников дорожного движения?
Это другое! Понимать надо! ©
Это родные скрепные саморезы!!!! Нефиг тут разжигать!!!!
И вообще, это национальные декор.. понимать надо..
Не раскачивайте лодку)))
Китайцы те еще затейники по техническому обману
Они сейчас огромные максискутеры продают у которых ПО ДОКУМЕНТАМ 48куб.см (типо без категории А можно юзать), там даже на моторе быбито 48СС и он бьется как "полтинник", и там модель выбита от полтинника цифры и буквы, а ПО ФАКТУ там моторы на 150-180 кубов внешне под "полтос" замаскированы, а чтобы ГАИ по приборке не определили, что он 130 может ехать, китайцы просто приборки электронные делают которые прошиты так, что она показывает скорость до 50, а все что выше тоже 50 будет отображаться, если даже ехать 90
Такой же обман у них и с машинами, когда они дешманский авто могут под видом премиума продавать и лишь технически туда заглянув можно понять, что перед тобой в шикарном современном кузове древнейший мотор мицубиси родом из 90-х какой-нибудь 4G63, древнейший робот VAG родом из 2000-х и архаичная подвеска от старой Мазды легковушки на которую одели кузов паркетника
4G63 - отличный мотор
Я знаю, на Эволюшенах он же стоит с доработками, я немного о другом, что это не новинка из поднебесной как пишут в брошюрах
по факту отличить 50 кубов от 180 проще, чем 2 пальца об асфальт. И привлечь таких продавцов нужно только хотеть. Нет команды.
Пфф, там по звуку мотора и так все понятно для опытных.
А если еще кикстартера нет или он против хода движения - там 100% уже не 50 кубов
Гайцы пока на это не особо реагируют, т.к. по ОТТС там все ровно, но если принципиальный попадется с отправкой на экспертизу, то там будет проблема.
Я купил китайца 150 кубов который по докам 48 и честно поехал сначала страховку попробовал сделать, а затем поставить на учет в гаи - в обоих местах меня завернули по их инициативе. Сказали по докам у вас мопед, мопед для них = велосипед
Вот так
"""И привлечь таких продавцов нужно только хотеть"""
- Ну а причем тут продавец?
Тут сам завод изготовитель дает бумагу ОТТС (одобрение типа транспортного средства) где в спецификации написано 48сс и конструктивная скорость не выше 50км\ч. На моторе выбито 48сс и выбита модель мотора соответствующая объему. Снимать в ГАИ бошку с мопеда и циркулем мерять цилиндр и доказывать что там не 48сс я так понял никто не собирается, им это не интересно. С доками все в порядке - значит свободен.
Я пробовал с этой бумагой поставить на учет, ответ был - мы не можем поставить это на учет. Катайся так.
Не надо жалеть китайцев. Своих надо жалеть.
В этой новости как раз вроде как и не жалеют..
Своих жалеть - выгоды нет!
КамАЗ пытается избавиться от конкурентов.
Камаз сейчас такой же китаец.
В ходе проверок выяснилось, что серийно выпускаемые автомобили Dongfeng GX имеют существенные конструктивные и технические отличия от тех единичных экземпляров, которые были предоставлены дистрибьютором для проведения сертификационных испытаний и получения ОТТС.
А то наши производители не так же сертифицируются...
Был свидетелем прохождения сертификации Автоваза на метане ( Веста CNG с завода)... Было и смешно и грустно...
Называется забыли на лапу дать.
Смотрел трип Бересневича по Китаю, там грузовики +- одной марки, а в том же Княжестве, кто во что горазд, почему так? Один завод не выпускает всю номенклатуру, или ИЛИ?
Борьба с фейками, в любом их проявлении -Саятое Дело!!!
Если это правда, то зря вова с Си решил пиcюнчикoм тягаться
Да что же вас хохлов все на гомосячью тему-то тянет? Наверно к "Харьков-прайду" готовишься? Там будешь с "побратымами" писюнчиками мериться?
@Модератор Fishki.net слишком короткий писюнчик, чтоб пытаться оскорбить
Это только одна из проделок Дяди Ляо, ублюдский менталитет
Все хороши - в дистрибьюторе-то наши были.