221k
8 месяцев назад · 1 фото · 6858 просмотров · 75 комментариев
Поймал встречный автомобиль
Жутковатая авария произошла вчера на трассе Таганрог — Покровское в Ростовской области. 55-летний водитель автомобиля ВАЗ-2114 пошёл на обгон и столкнулся с автомобилем "Рено Лагуна". Водитель отечественного авто погиб на месте, а 39-летнюю пассажирку "Рено" с травмами доставили в больницу.
Нет, ну на ладе, конечно нарушил конкретно ПДД, но с него уже спросу нет. А вот вваливать 110 по трассе, когда ребенок в машине и жена не пристегнута, а потом такой "Ты непристегнутая была?" - О, уровень заботы о жене и ребенке просто зашкаливает...
надо было 90кмч ехать
Вот и "ушёл" на обочину, как постоянно советуют...
иногда езжу по этой дороге, на этом пригорке с 90-х регулярно венки появлялись.......
Что за идиотская манера при лобовом столкновении не дать водителю в своей полосе
съехать на обочину? а нужно обязательно его и там достать?
Ну и рег конечно молодец, ну видишь хе..ня какая-то творится впереди, кто-то на обгоне, тормози нах...й... останавливайся, съезжай в кювет...
Жив будешь, машина целой...
ДА ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ???
Речь идет о торможении и да. АБС это про курсовую устойчивость при торможении. И только для этого. Учите матчасть.
И про "не мнгновенно" - опрос компьютером поведения колеса идет с частотой 600 раз в секунду. Это не мнгновенно? Это постоянно.
При том, что при заносе на скользкой поверхности просто тормозить весьма спорный способ. Для переднего привода, это наоборот слегка дать газ (проверял, работает), для заднего наоборот отпустить машину по инерции. АБС может помочь затормозить, но не вернуть управляемость. Проще говоря, тормозить еслиитебятнесет на встречную полосу, а там машина идиотизм, АБС конечно зктоэтормозить, но тормозной путьттам весьма н маленький получится и остановка будет об встречную машину. То же самое с кюветом, если там плавный спуск, то нормально, а если там канава и скала, хорошего весьма немного. Тоже самое если едешь в плотном трафике, из небольшого заноса лучше всего попробовать вывести машину, чем тормозить, т.к. у тех, кто едет сзади на скользкой поверхности будут ровно те же проблемы.
При этом не стоит забывать, что при нажатии "тапка в пол" машина становится неуправляемая.
Это стартовая фраза нашей полемики. Еще раз. Причем здесь полный привод если мы тормозим "колом"?
Где про "тапка в пол"? "Тапка в пол" это лишь про разгон, для чего как раз полный привод паркетников очень даже подходит. А вот управляемость при нештатной ситуации к "тапке в пол" никак не относятся.
И про "тапка в пол" говорил не я, а Vladimir 3.
Я говорил как раз про торможение и восстановление управляемости при заносе.
Дружище...не тупи.
Цитата - Как поступать в подобных случаях в ПДД ничего не говорится. Точнее, написана рекомендация тормозить в своей полосе. Да, сие действие снизит последствия аварии, вот только ДТП избежать не позволит. При этом не стоит забывать, что при нажатии "тапка в пол" машина становится неуправляемая.
Где тут про разгон и полный привод? И зачем ты вообще прицепил сюда тему о полном приводе если речь шла о полном торможении?
Блин, рег даже не тормозил до столкновения, хотя несколько секунд у него точно было - это хотя бы уменьшило силу удара.
АБС, звук АБС мог не записать регистратор, а при резком торможении блокировка колёс это как раз норма, как и включение АБС для препятствования этому.
Петуха на встречке было видно на 25-й секунде, скорость на регике - 108км/ч. Столкновение произошло на 30-й, при этом на регике 110 км/ч. Совершенно не оправдываю встречника, но, блин, у регика инстинкт самосохранения где?!! Видеть, что тебе навстречу кто-то тулит и жать на газ до последнего, а потом ещё и руля ему навстречу крутануть?
Кстати, если менты не найдут длинного тормозного следа - могут свести дело к обоюдке, тем более, что рег маневрировал (для ментов это практически как красная тряпка - сразу виноват)
Хоть ребёнок не пострадал из-за дебила
Жутковатая, жутковатенькая.... в тех краях дороги узкие и практически везде сплошная. ГАЙцы редко попадаются, но если бывают- стригут по полной. Там местные на эту сплошную давно болты положили плюс непуганные водители из новых регионов пачками игнорируют ПДД и здравый смысл
местные там вообще эту сплошную никогда серьёзно не воспринимали. Как и в Крыму. Все вечно на встречку лезут где только можно. Хорошо, что отбойники начали делать.
А рено крепким оказался
Так это Лагуна, полторы тонны железа и куча подушек. Конечно ему ничего не будет.
Очередной "нетАшнот" погнал по встречке.
Плохо что другие пострадали.
Вот урод. Сделал всё что-б умереть.
У меня ощущение, что если бы рег ооттормозился в своей полосе, глядишь и обошлось бы.
По регистратору время было 3 секунды, скорость 110. На торможение было 2 секунды + 1 сек на нажатие педали. Могло и пронести или удар был бы гораздо безопасней
Может да, а может нет.
Факт в другом.
Не выехай гуманоид на встречку - аще всё обошлось бы.
(что не отменяет факта превышения скорости региком)
Не факт. На момент столкновения жопа лады еще торчала на дороге, перекрывая большую часть полосы. Могла и отлететь на встречку.. Тут как повезет.
Х...я он там сам летел!!! С ребёнком в машине!
Ну на трассе сотку...почему нет, обычная скорость? там и 150 летят
Там явно больше "сотки" было. По звуку "пролетающих" мимо встречных там очень даже "за сотку" было".
На регистраторе скорость есть. В момент удара 110... Формально в пределах правил...
Не формально, и не в пределах правил. В правилах четко - 90 км/ч. Отсутствие штрафа, не значит что ПДД соблюдены.
Там скорость по GPS 110, то есть на спидометре стрелка показывала еще километров на 10 в час больше. Ну и 110 это все же нарушение, только впритык до не штрафуемой границы.
55-летний водитель автомобиля ВАЗ-2114 пошёл на обгон
ну вот куда тебя старого то понесло..........
А вот сейчас стало обидно за "старого"
сорян)
Грудак поломала судя по воплям.Физику в школе просрала, что поделать....
110км/час на такой дороге - это слишком много. Тем более, что gps показывает обычно километров на десять в час меньше, чем спидометр.
А 55-летний водитель автомобиля ВАЗ-2114 уже наказан. Самой строгой мерой.
Ставлю на круизе 108, gps показывает 103-105
Больше.
Больше. Он по спидометру 120-125 шёл.
Нет, спидометр всегда завышает. Раньше это было связано с принципом работы спидометра, скорость растёт линейно, а индуктивность катушки при увеличении оборотов сердечника по кривой и чем выше скорость тем больше они расходятся. А потом и в новых тачках стали так делать.
ЗЫ: если на копейке 40 спидометр показывал точно, то при 110 на спидометре реальная скорость была 94 км/ч на штатной резине. А на новых тачках примерно на 5-10 км/ч завышает всё время, независимо от скорости. Говорят, специально так делают, что б производителей не обвинили в случае поимки водителя с превышением.
Раньше тоже намеренно завышали. Автопроизводители подстраховывались от исков. Но и катушку это не отменяет, расхождения были больше чем сейчас.
Пристегивайтесь.
Это повышает шанс на выживание.
Особенно если авто с подушками.
Подушка может и добить, если человек не пристегнут.
а если в машине ребёнок, то и ехать надо поспокойнее.
вроде скорость 110, но на такой дороге как-то совсем некомфортно.
вспоминаем физику, если другой автомобиль тоже едет 110, то это равносильно удару в стоячую машину на скорости 220км/ч
плохо когда не знаешь, еще и вспомнить не можешь))
Ну именно так и есть. Равносильно 110 в неподвижную бетонную стену или сумма скоростей, если в просто стоячую легковушку такой же массы.
Два дебила - это сила
(сарказм)У Жигуара было полно времени СПРЯТАТЬСЯ ОБРАТНО В СВОЙ РЯД
Прям вот не торопясь, секунды 3-4
И место спрятаться БЫЛО
.
Я много раз спрашивал ДэПСов, чёзанах дурацкие лобовые ДТП ?
Ответ просто: ПО ЖАРЕ У МНОГИХ ПРОСТО МОЗГИ ПЛАВЯТСЯ
ТВОРЯТ ЧТО УГОДНО, НЕ СООБРАЖАЯ.....
.
В Ростове, я думаю, как и у нас сейчас - "под 40 градусов"
.
ПРИВЕТ АВТОВАЗУ, "кондиционер в машинах не нужен, важнее датчик света и дождя" !!!!!!
.
То что экипаж ВАЗа в ДТП с иномарками ВСЕГДА ПОГИБАЕТ - тоже "козырь" АвтоВАЗа
.
Удар был ПАССАЖИРСКОЙ стороной - водитель ВАЗа погиб
А пассажирка Рено - травмирована
Жизни в Жигулях - недохера....
ПРИВЕТ АВТОВАЗУ, "кондиционер в машинах не нужен
=====================
А что привет - желающие сэкономить покупают авто без кондиционера, а ВАЗ виноват?!
Кондиционер, кстати, на любой ВАЗ можно было и самому поставить - было бы желание.
Тем более они есть в продаже, хоть на заднеприводные Жигули, хоть на переднеприводные Самары.
Тебе действительно не помешало бы вспомнить физику. Если есть что вспоминать.
https://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-pri-lobovom-udare-skorosti-avtomobiley-ne-summiruyutsya.htmhttps://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-pri-lobovom-udare-skorosti-avtomobiley-ne-summiruyutsya.htm
Это классическая задача из физики столкновений, миллион раз рассмотренная, и оба Ваших собеседника совершенно правы. Если смущает тот факт, что кинетическая энергия пропорциональна квадрату скорости, и потому в системе "стоящий + 220 км/ч" суммарная энергия будет в 2 раза больше, то объяснение в том, что часть этой энергии уйдёт в смещение центра масс, т.е. в отбрасывание стоящего автомобиля назад, в то время как в системе "110 + 110" центр масс после удара останется на месте (в предположении, что оба авто примерно одной массы).
Поэтому и степень деформации кузовов, и изменение импульса тел пассажиров в обоих случаях одни и те же.
Просто погуглите "столкновение 2 машин в сравнении со столкновением со стоящей", найдёте кучу статей, включая, например, в журнале "За рулём", октябрь 2019. Это для Вас достаточно авторитетный источник?
Набежала куча двоечников и накидала грамотным людям кучу минусов
Вы невнимательно прочитали статью, ну и она написана путано.
Лучше написана вот эта статья: https://www.zr.ru/content/articles/913263-mif-o-lobovom-stolknovenii-ob/https://www.zr.ru/content/articles/913263-mif-o-lobovom-stolknovenii-ob/
Короче. Скорости при лобовом столкновении2 машин, НУ РАЗУМЕЕТСЯ ЖЕ, складываются. Но это не значит, что последствия учетверятся ("энергия пропорциональна скорости в квадрате"). Последствия будут теми же, что при столкновении на 110 км/ч с неподвижной стеной, либо на 220 км/ч со стоящей машиной. Потому что в первом случае почти вся энергия перейдёт в деформацию машины, а во втором она распределится на деформацию 2 машин и на отбрасывание второй.
И что ты вспомнил? Что прогуливал все уроки?))
В вашем же примере в статье видим - Таким образом, столкновение двух машин равной массы на скорости, к примеру, 100 км/ч будет аналогично удару об стену на тех же 100 км/ч, а вовсе не на 200 км/ч.
То есть скорости не складываются. Остальное это закон сохранения импульса.
В случае с 2 машинами: у каждой скорость 110 км/ч, это равносильно столкновению со стоящей машиной на скорости 220 км/ч. Скорости сложились. Речь-то именно об этом, а не о стене - Вы просто посмотрите изначальный комментарий, с которого начался весь сыр-бор...
разрушители легенд разрушили и этот миф. Разбили авто на скорости 80 км и второе на скорости 160 км. Затем уже две машины в лоб на скорости 80 км. Повреждения у обеих оказались индентичны как у одной при 80 км об стенд.
Это совершенно правильно, и не противоречит тому, что писал я. Просто не надо путать стационарный стенд и стоящий автомобиль. Ещё раз: в изначальном комментарии, автора которого я защищал, не было ни слова про стенд, стену, опору моста и проч. Речь шла только о столкновении 2 авто!