Очередная "колесница богов" за смешную цену - "всего" 1 545 000 рублей (1 фото + 2 видео)

Вот интересно, вроде правду написал о машине, а ставят дизлайки. Смешные такие

скажи это в отдаленных местах красноярского края и прочих подобных мест, и в лучшем случае тебя просто пошлют на х.й

Может во Владивостоке сказать?

Зачем Производителям Самим себе яму рыть такими пробегами,?,,
Им бы продать как можно больше и дороже, а качество это вопрос второстепенный

Зачем? Если это дерьмо и так скупают, а будут меньше покупать так ещё больше утильсбор поднимут.
Прикол в том что таз настолько коррупционен и так глубоко врос в политику и имеет очень крупные связями в верхах что ему проще портить жить десяткам миллионов людей чем начать делать достойный продукт.

Они и не роют, "вечные автомобили" делались на заре, когда еще автопромышленность не была развита, хотели создать машину, которая создаст им имя, застолбит рынок. Не было столько конкурентов.
А после пошло развитие и возникло столько марок , сколько блох на тузике.
Теперь все ломятся, чтобы удержаться на рынке, придумывая новые навороты, свистелки и перделки, лишь бы новинка и супер фарш.
Стандартный канонический выпуск новой марки авто осуществлялся следующим образом - делалось несколько машин, далее они эксплуатировались пять лет, в процессе наблюдались и устранялись все возникшие при этом неисправности, дефекты , если они были. Проверка временем.
По итогам выходило надежное авто.
Сейчас такого позволить не могут, нет этих пяти лет, конкуренты сожрут если чуть помедлишь.
Отсюда и постоянно возникающие проблемы в новых казалось бы машинах.

А разве крузак и нива это автомобиль одного класса? Может еще с Геликом сравнить?
Конкуренты Нивы это Паджеро, Джимми.

Джимми? ну его бери если цена в 3 миллиона тебе кажется более разумной, а за 1,5 в России новое авто с полным приводом только Ниву взять можно, ну или УАЗ, но это точно не для города.

Так он 3 млн и стоит из-за автотаза, еошлины, утильсбор, слышал об этом?
Чистая цена без пошлин на миллион меньше, 2, млн, что вполне сопоставимо с 1.5 млн за ниву.

Ну и дальше то что? расскажи еще в каких странах пошлин нет, вчера родился? ты еще посчитай сколько тот же джимни в стране производителе стоит без наценок, мне как покупателю похер на этот бесполезный разговор от которого ничего не изменится, есть цена у дилера, от нее и пляшем, альтернативы более дешевой нет, кстати по статистике самая продаваемая машина в России это лада гранта, люди проголосовали рублем, а не размазывали сопли в рассказах про налоги.

Объясню для неумеющих соображать
Пошлины, протекционизм есть во многих странах. Если мы не будем углубляться и возьмём только автомобильный рынок то сначала они развили автопром, на территории государства открыты десятки заводов с автомобилями разных марок, класса, качества.
И после этого страна закрывает свой рынок для импортных автомобилей но при этом разрешает открывать заводы на своей территории, таким образом на территории условно США, есть исконно американские бре, есть Китай, Япония и тп.
Прямой нужды тащить автомобиль из-за границы то и нет.
Посмотрим на Россию, мы имеем автотаз со скудной линейкой, представленной В классом и внедорожником, пару сомнительных китайских заводов.
Всё!
При этом Россия повышает пошлины, вводит утильсбор на все типы легковых автомобилей, даже тех, которые не являются конкурентами тазу.
Получается патовая ситуация, у нас нет нормальных автомобилей но и ввозить новые хорошие становятся слишком дорого. Пересадить всех в тазы не получится, поэтому народ предпочитает катать на своих старых машинах чем их продавать и брать тазы. Это очень заметно по недавней новости, таз переходит на 4х дневную неделю из-за отсутствия спроса даже в отсутствии конкуренции.

Эк тебя понесло, ты в магазине когда товар видишь дороже чем обычно тоже полемику с продавцами устраиваешь? есть нива за 1,5 ,но ты мне зачем то про джимми завернул, который в твоей вселенной должен стоить как минимум так же, но нет он стоит в 2 раза дороже, и если мне нужен будет нужен новый автомобиль на полном приводе я не буду платить 3 ляма, а заплачу 1,5 за ниву, а ты можешь дальше про пошлины и криворукий автоваз рассказывать.

Вот в принципе и все что нужно знать про электорат текущей власти.
А я вот не хочу брать ниву, и не хочу переплачивать миллион с лишним этому государству только за то что оно спасает таз всеми способами кроме наведения там порядка. Продавать откровенно низкокачественное дерьмо под видом автомобиля и даже не пытаться улучшить качество это абсурд но хомяки схавают и еще нахваливают.

Не хочешь не бери, оттого что ты в интернетике будешь ныть ведь ничего не изменится, иди на ВАЗ устраивайся и делай хорошие авто, там же такие же как ты работают.

Так я не беру, меня моя Оптима вполне устраивает, по крайней мере за 180 тыс в ней существенно ничего ни разу не ломалось. Хотел поменять на новый автомобиль а нету, есть только хуже. Как то с Оптимы на Весту такое себе решение. У Оптимы остаточный ресурс выше чем у новой Весты, не говоря уже про комфорт, отделку и внешний вид.

Вот и я не беру, на данном этапе я сторонник б\у автомобилей, дергаться и зарабатывать больше ради новой поповозки это не мое, тем не менее если выбирать из нового с минимальными вложениями, то выбор очевиден, Китай точно брать не буду.

То есть сам факт того что вас намеренно лишают возможности ездить на современном автомобиле в 25 году не смущает? Понятно что сво, санкции и все такое, надо потерпеть, сплотиться и прочий патриотизм. Но, пля, зачем доить собственный народ до такой степени? Не раз поднимался вопрос о слиянии руководства таза с властью, которая покрывает таз, лоббирует интерес, тем самым убивает саму идею рыночной конкуренции и развития.
Будем честны, по ряду узлов технологии застряли в 1960х годах и не модернизируются, сама экономическая модель таза убыточна и не соответствует реалиям капитализма.
Из недавнего: Сокращения в Audi увеличивают общее число увольнений в Volkswagen Group почти до 48 000 человек. Ранее Volkswagen запустил программу оптимизации, предусматривающую сокращение 35 000 рабочих мест, Porsche планирует сократить 3900 позиций.
Не требует ввести доп пошлины и утильсборы для конкурентов а оптимизирует издержки.

Меня много чего смущает, хоть нервные клетки как оказывается восстанавливаются, но я стараюсь не зацикливаться на вещах которые не могу изменить, толку от этих смущений и переживаний если в результате ничего не изменится, принимаю то что есть по факту, нужно будет новое авто, буду покупать с оглядкой на свои финансы, пока на рынке ваз и уаз по ценам вне конкуренции, но при наличии большей суммы в кармане конечно надо брать более дорогие варианты проверенных производителей.

По ценам вне конкуренции, а что насчет, качества, комплектации, надёжности?

Абсолютно надежных авто не бывает, тот же ваз за счет того что запчасти на каждом углу продаются сильно выигрывает, да и не сказать что он прям ломучий, более дорогие авто берут из-за комфорта в основном, двигатели мощнее, в современных реалиях когда любая оригинальная железка на иномарку стоит нереальных денег и таких же сроков доставки, ремонты в копеечку обходятся, но это опять про санкции, пошлины и политику, нахрен все это.

Не сказал бы иномарка что мне дорого обходится, запчастей полно, если не покупать премиальные авто то корейцы, японцы вполне себе бюджетные.
Купив нового корейца или японца не будет проблемы с запчастями, они просто не нужны несколько лет, а расходники на каждом углу продаются, и маркетплейсы тоже есть. Китай вообще отдельная тема, там полно брендов, качеством не хуже корейцев просто они не раскрученные а им самим рынок России неинтересен. Тот же концерн BYD, он выпускает и продает автомобилей более 1 млн в год, для сравнения, ваз 500 тысяч только собирается производить и из-за сокращения спроса на эту цифру не выйдет.
Для сравнения: в 2024 году продано всего 1.5 млн автомобилей в России.
Вы думаете что byd может выпускать плохие автомобили таким объёмом? Думаю, вряд ли.

разница между вазом и нормальной иномаркой только в том, что ваз ты чинишь, условно, на 30 тысяч три раза а иномарку сразу на эту сумму при том же пробеге. т.е. еб.тни с ремонтами ваза гораздо больше.
что касается чайнакаров. отталкиваться надо от объема рынка а не от цифр производства. если рынок китая 10 мил новых авто а рынок РФ 1,5 мил. то 0,5 мил ваза это огромная доля, в отличии доли рынка у бид

Ни фига, иномарка не требует такого вложения, а расходники стоят адекватные деньги. Мне вся подвеска обошлась в 20 тысяч, колодки меньше 2х тысяч, диски до 5000р.
Если фару или бампер то да, они денег стоят, а расходники не дороже таза.
Обьем рынка не показатель, надо учитывать внешние факторы: техническая возможность производить такое количество автомобилей, есть ряд ограничений, количество квалифицированного персонала, субподрядчики, наличие ресурсов.
ByD во всем мире покупают а тазы и на родине не жалуют.

а зачем магнитолу выше переносить, чтобы головой в неё биться при аварии? Подушек как бы нет )

Самое смешное в том что майфун даже не брендовый, а самый дешевый Китай.

А зачем комментарий писать, если у Вас никогда Нивы не было, и приобретать Вы е не планируете?

В апреле 27-го исполнится 50 лет производству автомобиля "Нива".

Не поверите, но везде народ сам себе машины делает. А у нас почему-то этим лично Путин заниматься должен.
Возьми и сделай нормальный и дешевый автомобиль, осчастливь.
Ах да.. у нас же лапки

у меня знакомый есть, успешный бизнесмен и в свободное время поисковик с металлодетектором. целый гараж мерсов и прочих, но 90 процентов времени гонят на ниве

нахера людям в горах вообще кузов на раме? А магнитола? Привязали бревно на раму и вперед, к победе.

Дело всё в отношении. На мудака и машину эту делают. На от*бись. Ну а чё, всё равно ты её убьёшь в горах, нахрен заморачиваться. А ценник высокий. Ну это же внедорожник!
А я хочу чтоб комфорт, практичность и качество были. И подогрев не помешает, если я в горах буду, это не такая уж и крутая электроника. Я не достоин этого? Русскому человеку это не надо? Он и так быдло, сойдёт? Всё равно в говне утопит?
Представьте: попала эта Нива на СВО. Парни жопу морозили сутки в окопе, а тут ехать надо и жопогрейка работает. Круто да? А не положено, всё равно взорвут её. Вот так и живём. Кондиционер в танке есть?

Меня больше корежит, что берут в принципе нормальную комплектацию, и лепят не пойми что. Почему нельзя взять "голую" и лепить туда? Зачем платить в итоге за вырезанные подогревы? Ну не можете сделать нормально, - выпускайте голые, с самой дешманской пластмассой и без всего! Кому допилить все равно найдутся. Но в итоге цена при этом будет процентов на 30-40 меньше за переделанную комплектацию.

Чушь какая

Я вам пример приведу,ездил с другом на ниве 81 года,колеса 78 года(корд торчит во все стороны).Дотянула прицеп с тонной груза за 150 км ,как нех делать.Рыжики есть,но сквозная с 50 копеек одна чуть выше крышки багажника.Дно,пол,пороги, да всё1 целое,металл уставший,но целое!!И жила она всю жизнь под открытым небом.А теперь нынешние,приезжает нива блэк эдишн на установку фаркопа,пробег 23 км.До задних арок всё норм,а дальше голый металл в транспортировочном грунте!!Это каак!???Мужика купившего за 1.5кк срочно отправили исправлять сие недоразумение.Второй пример Нива легенд обычная,пробег 130 км,я ахирел от воя раздатки (машина новая на гарантии).Спрашиваем хозяина,а он такой я думал так и должно быть.Она говорит с магазина так выла,объяснили чуваку,что это не нормально.Новая нива 30 км пробега,чтобы дверь закрыть нужно не просто толкнуть,а хлыбыстнуть.Чувак тоже не в теме,думал это типа же классика,там же нет доводчиков и [мат] так со всей дури по новой тачке.И таких примеров очень много,это из практики,те которые фаркоп приезжают ставить.

Из перечисленого только люстра в птс вносится