367k
7 месяцев назад · 2 фото · 5004 просмотров · 77 комментариев
В подмосковных аэропортах начали штрафовать таксистов-зазывал (2 фото)
Почему этого не начали делать раньше — вопрос открытый. Но лучше поздно, чем никогда. В Минтрансе обещают проводить рейды в аэропортах ежедневно.
Так называемым бомбилам усложняют жизнь. Вчера вступил в силу закон Московской области, предусматривающий административное наказание для таксистов, предлагающих свои услуги пассажирам вне специально оборудованных зон. Теперь таксиста-зазывалу, который вылавливает потенциальных клиентов в зоне прилёта аэропорта, штрафуют на 5 тысяч рублей, а юрлицо, на которое он работает, — на 50 тысяч рублей.
В Минтрансе уже отчитались, что вчера в ходе исполнения вступившего в силу закона в аэропорту Шереметьево полицейские составили семь протоколов на недобросовестных таксистов. Также в пресс-службе ведомства рассказали, что рейды по выявлению таксистов-зазывал в аэропортах Подмосковья будут проводиться ежедневно.
«Такие мероприятия будут проводиться на ежедневной основе, чтобы пассажиры не сталкивались с “зазывалами” и обращались за услугой к официальным перевозчиками такси»,— сообщили в министерстве.
Как отмечают СМИ со вчерашнего дня рейды проводятся в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковском. Внуково под юрисдикцию областных законодательств не подпадает, поскольку находится на территории Москвы.
Отмечается, что закон о запрете деятельности бомбил в аэропортах приняли ещё в марте нынешнего года, однако тогда о штрафах речи не шло. Эксперты выразили сомнение, что такой запрет без штрафных санкций будет эффективен. К ним прислушались и позднее ввели наказание рублём.
«Зазывалы доставляют много проблем. Они, как правило, завышают цены и агрессивно навязывают свои услуги. Хаотичные толпы таксистов у выхода из зоны прилета портят впечатление и мешают потоку людей. Кроме этого, нелегальные таксисты часто работают без лицензий, их машины не проходят обязательный техконтроль, а сами водители - медосмотры», - объяснил необходимость кардинальных решений председатель Московской областной Думы Игорь Брынцалов.
СМИ пишут, что в последние годы бомбил в аэропортах стало значительно меньше, поскольку они не выдерживают конкуренцию с российскими агрегаторами такси, которые и удобнее, и дешевле. Основную кассу для зазывал в аэропортах сейчас делают пассажиры международных рейсов, но не из раскрученных туристических зон, откуда прилетают россияне, а из иностранных аэропортов попроще. Простыми словами, речь идёт в основном о трудовых мигрантах.
Предлагаю, лицам нетрадиционной ориентации, читай: водилам яндекса, устанавливать специальные цены на заправках, магазинах и рыгаловках. Пошел дождь/снег и т.д. - три цены, час пик - четыре цены (плюсуются с плохими погодными условиями), ночное время - три цены, выходной день - три цены (плюсуется с ночным временем и плохими погодными условиями), две минуты прогулки/нахождение по/в магазину/рыгаловке бесплатно, далее ожидание продавца/официанта/оператора заправки платное. Извините, слишком большой спрос, рекомендуем пойти на х*й.
За день семь протоколов?
Так лет через 800 искоренят проблему.... С таксистов кормятся полицейские. И проблема не в отсутствии медосмотра или лицензии на такси. Это проблема не единичная, а очень системно интегрированная. Это мафия. Там чёткая организация и распределение ролей. Спроси у зазывалы где купить что-то запрещенное, он мгновенно организует. От шлюх до наркоты и оружия.Это показательные семь протоколов.
скорее это показательное наказание тех, кто не делится или вне их системы.
А то Минтранс не знает, что там одни черножопые работают....
Лет 8 назад прилетаем в Шереметьево . Время примерно час ночи. Вызвали "Ред-такси" , был такой агрегатор пока его Яндекс не сожрал. Стоим ждем такси возле аэропорта. Подбегает бомбила . Брат куда йехать ? Говорю в Химки . А в какые Хымки новый или старый ? Я говорю какая разница то ? Расстояние одинаковое . Паехалы , за две тыща отвезу. Иди говорю гуляй )))). Подбегает второй , куда брат ? Химки. Скока он тебе сказал. Ну 2000 говорю . Паехали за польтора отвезу. Иди говорю друга своего догоняй. Смотри , показываю ему приложение а там 350 руб и такси на подъезде уже. Я спросил с какого хера у вас так дорого. Ответ убил - ночная цена брат.... Да гнать их нахер из аэропортов и вокзалов нафиг !!!
Из страны
Да уже давно нужно перевести данное явление в цивилизованный вид, иногда даже не приятно. Как то приехала в Сочи, вызвала Яндекс такси стою жду при выходе из аэропорта, и привязался тип южной наружности (в простонародье бамбила), для него не было аргументом, что такси я уже вызвала - "отмени, за полторы довезу", при том что ехать там 15 минут и такси я вызвала за ~400 рублей.
В июне этого года прилетели в Сочи с женой. Ещё в здании аэропорта вызвали такси. Выходим на улицу и толпа "чётких" бомбил налетела: "Поехали! Геленджик! Джубга!" и т.д.
Говорим, что не надо, вызвали уже.
Они:
"Э?! Сколько стоит?! Давай я дешевле отвезу!"
Как толпа цыган, честно.
Меня другая ситуация напрягает. Калининград, 23:00, рейс задержали.. Автобус последний уходит что то около 22:00. На улице человек 50 пытаются по яндексу заказать такси. Машин полно, но все сбрасывают заказы и предлагают 3 цены.
А что именно напрягает? То что график движения автобусов не рассчитан на форс-мажор? Или то что авиакомпания/аэропорт не собираются оплачивать желаемый вами уровень комфорта перемещения? Или то что все таксисты на свете до сих пор не являются вашими крепостными, и не обязаны за копейки выполнять любую вашу прихоть? Это не безвыходная ситуация, и не ситуация в которой вам грозит опасность. Это ситуация когда вас жаба душит заплатить за тот уровень комфорта, который вам бы хотелось получить. Вариант переночевать в аэропорту вы не рассматриваете. Но почему-то считаете что таксисты должны принять за честь возможность за копейки забрать вас из воздушной гавани, вместо того чтобы отправиться домой отдыхать перед следующей сменой.
Дело не в "жаба душит", а в нежелании водителя такси везти пассажира за цену, установленную агрегатором (поэтому и сбрасывают заказы). Если Вам на заправке, в парикмахерской, магазине и т. д. назовут цену за услугу или продукцию в разы дороже, как Вы к этому отнесетесь?
Без лоха, это про тебя
Дядя, ты дурак? Я хочу чтоб выполнили оферту, которую мне озвучили. Я не хочу какому то мудаку, читай бомбиле с картинками яндекса, оплачивать налом без фиксации поездки ночью.
Не хочешь - не оплачивай. Выкручивайся сам, как хочешь. А водила не хочет тратить на тебя своё время за копейки, которые диктует агрегатор. И он не обязан принимать заказ. Это как в магазине. Ценник на товар есть, а самого товара нет. И никто не обязан тебе его предоставить по указанной цене. Все вопросы к яндексу. Не нравится качество их услуг? Не пользуйся!
С чего это "товара нет"? Как раз товар в магазине есть, раз Яндекс его покупателю предлагает купить.
А вот то, что продавец не хочет продавать товар по цене, указанной на ценнике, вообще-то тянет на уголовку.
Не устраивает ценовая политика Яндекса - ну так не работай с ним, ищи заказы сам. Шама, шама.
Яндекс пытается продать то, чего у него нет. Яндекс не продавец, а барыга. Все автопарки это ИП Оганесян. Это как если бы я пообещал продать тебе килограмм черники, которой у меня нет, за 100 рублей, а сам поехал договариваться с бабушкой на трассе, которая хотела за него 500. И пока бабушка не согласится на мои условия, товара нет. Т.е. товар появляется в момент, когда водитель принимает заказ. И пока он не принял заказ, барыга-яндекс сидит без заработка. Немного посидит, спрос повысится, ии решит что цену надо повышать. И вот когда Оганесян решит что цена достаточная, чтобы не в минус работать, а хотя бы отбить те условия лизинга, которые сам яндекс ему и втюхал, тогда и водители будут принимать заказы.
А тут ситуация другая. Есть заказчик, и есть исполнитель. Но между ними есть ещё прокладка в виде агрегатора, который ведёт отдельные переговоры с этими сторонами, и пытается на этом заработать. При этом не даёт никаких гарантий.
Вот представь что ты сантехник. А кому-то на другом конце города нужно кран починить. Твоя такса за эту работу тысяча, меньше тебе не выгодно. Но к тебе подбегает пронырливый знакомый, и говорит, ну сделай по-братски, я уже человеку обещал что ты за пятьсот все починишь! Твоя реакция? Пошлёшь? И правильно сделаешь! Вот только клиент, уже приготовившийся на грош пятаков прикупить, будет винить тебя, а не пройдоху. А ты в этой ситуации самый нормальный, так как двое других жмот и барыга.
"пообещал продать" - называется "заключил договор в устной форме".
А в случае неисполнения договора обычно неустойки всякие выплачиваются. Ну, в цивилизованном мире, по крайней мере так принято.
И с водителем у Яндекса тоже есть договор. Об оказании водителем определенных услуг. Который водитель радостно заключил, избавляя себя от геморроя поиска заказов. Никто водителя этот договор подписывать не заставлял.
Поэтому все песни про "выгодно -невыгодно" - мимо кассы. Не интересует меня, как конечного потребителя услуг твоя маржа.
Меня интересует оказанная услуга, за которую я согласен заплатить согласно прейскуранту.
Поэтому все претензии - к Яндексу, не нравится - не работай с ним.
Лично я уже неоднократно выбирал для перемещения общественный транспорт в
ситуациях, когда водитель от Яндекса начинал играть в подобные игры.
Не устраивает цена - сиди без заказов. Я лучше государству, и так дотирующему общественный транспорт заплачу, чем буду играть в угадайку с шулером-водилой.
И снова мимо! Это яндекс пообещал продать услуги автопарка по вменяемой цене, так что и неустойка с него, в цивилизованном мире. И в договоре с яндексом в принципе не может быть прописана обязанность водителя принимать заказы. Тогда бы все свободные водители на один заказ слетались. И в Яндексе это прекрасно понимают, иначе расторгли бы договора с парками, где это практикуют.
"Меня интересует оказанная услуга, за которую я согласен заплатить согласно прейскуранту."
А с водителем ты никакими договорными отношениями не связан. Услугу тебе оказывает яндекс, это он прейскурант тебе выкатил, и не может обеспечить его выполнение. Поэтому "Поэтому все претензии - к Яндексу, не нравится - не работай с ним." Но если ты читал условия предоставления услуг яндексом, то там написано что они предоставляют только информационные услуги, а подачу машины не гарантируют.
Вот поэтому я и считаю, что Яндекс - это днище.
Мне его "информационные услуги" неинтересны от слова "совсем".
Мне интересно совершить поездку на заказанной машине и за озвученную цену.
Про "в договоре с яндексом в принципе не может быть прописана обязанность водителя принимать заказы" поржал.
Расскажи это таксистам советских таксопарков, которым диспетчера маршруты назначали. Да и вообще сотрудникам любых автопарков, где за отказ выполнять задание по перевозке с работы будешь уволен.
Прикинь, приходит машинист тепловоза на работу и заявляет - не, в Нижний Тагил поезд не повезу, мне в Новороссийск смотаться хочется, к морю поближе.
Долго такой сотрудник на работе продержится, как думаешь?
Меня не интересуют взаимоотношения водил с Яндекс-прокладкой. Не устраивают условия - разбирайтесь с ним сами, не впутывая туда пассажиров.
"Тогда бы все свободные водители на один заказ слетались. "
А вот это вообще ни разу не проблема. Раздача заказов через аукционы и тендеры, когда на один заказ сразу куча исполнителей претендует, давным-давно стандартная практика в бизнесе и не только. Достаточно закрепить за Яндексом право выбора исполнителя, в ручном или вообще в автоматическом (кто первый откликнулся с учетом пары доппараметров, типа расстояния до заказчика и т.п.) режиме.
Технически реализуемо вообще без проблем.
Насчет "прописать в договоре с Яндексом обязанность водителя принимать заказы" - тоже ни разу не проблема.
Просто, например, установить порог допустимого числа отказов - 3 раза отказался, все, из базы Яндекса водитель вычеркивается. И куда ты тогда пойдешь, учитывая, что Яндекс практически монополист на рынке таксоперевозок?
"не, в Нижний Тагил поезд не повезу, мне в Новороссийск смотаться хочется". Эту шутку Дж. К. Джером почти 150 лет назад опубликовал.
Про советские таксопарки - поржал!, ведь именно их таксисты основоположники традиции поездок в три счётчика! Да и к данной ситуации не применительно, там диспетчер был единицей парка, а не сторонний агрегатор. И, в отличии от Яндекса, какую-никакую ответственность нёс.
Яндекс - днище, его информационные услуги тебе не интересны. Но ты всё равно обращаешься к этим услугам, и очень расстраиваешься если реальная стоимость услуг оказывается выше, чем придумал Яндекс.
Водители таким способом и разбираются с Яндексом, и не впутывают пассажиров, это делает Яндекс, своими информационными услугами. Лицемерие?! Нет, не думаю.
Теперь по алгоритмам подбора водителей, на основе предложенного тобой правила "трёх отказов" (или любого другого числа в рамках разумного). Моделируем ситуацию. В аэропорту, который находится на удалении от города, есть пять пассажиров. Приложение показывает что в окрУге есть 8 машин. Пять из них забрали всех пассажиров. А оставшиеся три не успели принять заказ, или не захотели. Получается что у каждой из этих трёх машин было аж пять шансов принять заказ, но им не повезло, повезло другим. Но для ии нет разницы почему так произошло, факт в том что заказ они не приняли более установленных 3 раз (по одному разу на каждого пассажира) ((извини, если что, но иногда попадаются собеседники, которым по два раза разжёвывать приходится)). Но это не повод сливать человека с работы.
Пожалуй, настал момент перенести остаток коммента.
To be continued.
"А вот это вообще ни разу не проблема."
Начну с того, что существующая на данный момент порочная система тендеров - величайшее зло, и практически легализованная государством система коррупции за бюджетный счёт. Но это из другой области знаний.
Думаешь в Яндексе дурачки сидят? Нет, там профессионалы, которые прекрасно умеют считать каждую копейку. И их задача выжать эту копейку, и с клиента, и с водил, в пользу конторы. В каком "ручном режиме"?! Здесь полностью ии правит бал, и всё происходит в автоматическом режиме. "Кто первый откликнулся" не катит. Тогда таксисты будут ездить с пальцем у экрана смартфона, а это не безопасно. Вместо этого есть рейтинг. Вот его я бы разделил на две составляющих: до подачи, и во время поездки. Всё остальное технически уже реализовано. Если тебе это не нравится, но это есть, значит это выгодно Яндексу, и на твоё мнение плевать. И водилы здесь не причем. Они просто не хотят чтобы работа обеспечивала потребности их семей.
P.S. В последнее время это стало актуальнее, когда во многих областях ввели запрет на работу в такси для гастарбайтеров. Многие этого хотели, а когда это реализовалось, начали плакать что наши соотечественники за рулём такси не готовы выполнять все их капризы за копейки. За что боролись...
К услугам Яндекса я обращаюсь, потому что других уже почти не осталось, а не потому что я Яндекс люблю. И -да, если я кому-то задаю вопрос, то хочу получить на него достоверный ответ, а не чьи-то фантазии про "реальную/нереальную стоимость".
Бомбилы в исходном посте тоже свои услуги считают "реальной ценой". Только мало кто из пассажиров почему-то согласен с ними. Как и водители, берущие заказы через Яндекс.
По поводу "слить с работы" - для компьютерной программы вообще без разницы, как алгоритм выстроен и какие факторы и каким образом в нем учтены. Что в ТЗ заложут, то и сделают на выходе.
И разделить ситуацию "заказ не был выдан водителю" и "водитель отказался от выданного ему заказа" - это вообще как два пальца об асфальт. Те, кому заказ не достался и те, кто от него сами отказались - это 2 разные категории, легко формализуемые в программном алгоритме. Ежу понятно, что первые никак не будут учитываться в категории "отказников".
А вот когда водила сам отзванивается диспетчеру, отказываясь от заказа (вариант - сам нажимает на кнопку отказа) - это совершенно однозначно идентифицируемая ситуация. Вообще не вопрос.
Вот не пойму, кто ещё ведётся на этих зазывал?
Ткни несколько раз в экран смартфона и вызови себе нормальное такси.
С каких пор оно "нормальное" ? Форменное на*балово. Хуже тех же бомбил, с которыми хоть поторговаться можно и тебя не ставят перед фактом, пользуясь монополией. Давно пора этот х*яндекс пнуть под зад отсюда и ввести фиксированные тарифы.
Басманный суд Москвы 30 апреля арестовал шестерых подозреваемых по делу о мошенничестве и краже денег у участников военной операции на Украине, прибывших в аэропорт Шереметьево. Их заключили под стражу на два месяца.
В ходе расследования выяснилось, что в схеме участвовали два сотрудника патрульно-постовой службы в Шереметьево, которые помогали таксистам находить жертв. Оперуполномоченный аэропорта также отказывался возбуждать уголовные дела по жалобам потерпевших.
Там более хитрая схема чем написано в посте.
Стоянка после вьезда к аэропорту 15 минут , но они как то обходят запрет или им кто то из руководства помогает обойти ?
Так у них даже и машин то нет. Какие лицензии? Один ловит потенциального клиента, а второй, на улице, предлагает легальному таксисту его отвезти. С клиента берут пятак, таксисту отдают двушку. По полторашке им остаётся каждому. Они там за день некисло так зарабатывают.
Было мне лет 6-7 (ещё в СССР в Ленинград приехали) родители пытаются поймать такси, я говорю так там же стоят на стоянке аж 5 штук? Родители поясняют, эти за посадку минимум 10 рублей берут, не считая счётчика, да и вообще часто они сами не хотят никого брать, потому и завышают, просто в багажнике водка, и они ей торгуют, а те кто мимо проезжают, могут быть и честными, за пару рублей доехали, просто ждали минут 20
Первый раз попался - 5 тыс. Второй - 100 тыс. Третий - авто под пресс.
Вместе с зазывалой.
Причем публично, чтобы остальным наука была.
Лет 7 назад прилетели ночью в Челябинск с маленькими детьми в аэропорту были только такие таксисты цену заломил тройную вышли за парковку стоит парень из яндекс такси спросил возьмёт с детьми, обрадовался взял, даже детские кресла были довёз в три раза дешевле чем хотели в аэропорту, ехал аккуратно
Да ясно - понятно кто из там крышует.
Это как с попрошайками на улице
Надо расширить географию! Прилетел в Астрахань. Вышел из аэропорта - мобильная связь еле-еле. Яндекс не вызывается. Обратился к местным таксистам: лежит за рулём как тюлень:
- Сколько?
- У меня комфорт, немного дороже...
- Сколько?
- 1500
- Лежи дальше
Вернулся обратно к аэропорту, там связь лучше. Вызвал Яндекс. Цена ... 237р
Ну их основной клиент были иностранцы. Так как без российской карты они не могли заказать такси. И тут появляются они, таксисты
Именно. Как-то ко мне на выходе из аэропорта подходят такие "иностранцы", пока я своё такси ждал -Э, брат, а вызови нам такси, а томы не можем, связи нэту!. Я - Вон, у дверей бомбилы стоят, идите к ним.