Электромобили Mercedes-Benz EQE оказались почти никому не нужны (10 фото)

Один человек это так себе статистическая выборка.
Я недавно был в Беларуси, там очень много электричек, в Минске даже такси можно вызвать электро, я вызывал, общался с водителями, все в восторге, авто эконом класса, дешевая зарядка, проблем с обслуживанием нет, не ломается.
Если именно вашему соседу неудобно то это только его проблема, как второй автомобиль я бы взял. Безусловно есть явные и очевидные минусы электромобилей, с ними глупо спорить, но и плюсов полно.

Не равняйте с Беларусь, там есть некий порядок. Сам часто бываю. А статистика совсем не утешительная. Посмотрите рейтинг продаж электромобилей. Даже гибридные авто за последние 3 года упали в продажах почти на 30%

А что в Беларуси такого что мы не можем внедрить у себя?
Гибриды упали по одной причине: транспортный налог раньше брали с двс а электромотор не учитывали.
С 2023 стали суммировать, к много гибридов идет по 250+ лошадей. Банальный Byd Tang dm за 3-4 млн рублей имеет 568 лс.
Вы готовы платить 132 тысячи налога?

У нас не чего не можем, так как это ни кому не надо, только распил бабла.......

То есть проблема не в электромобилях а в государстве

Цена это производная от технологичности производства, массовости, и первоначальных вложений.
Сложность тут дело десятое.
А если считать уж совсем строго научно, в макроэкономических показателях, то цена есть следствие ошибки управления. Т.е. в идеальном случае цена равна нулю.

И ведь либерастня языки засунула куда-то.. Зато про Искру не перестают ехидничать.

да хрен с ними, сами ушли, сами себе за шиворот писают... всё сами

Российский рынок для Китая это пыль.
Они с удовольствием заняли эту нишу, но какие-то огромные деньги с России не заработали, просто воспользовались ситуацией.
Один китайский завод BYD выпускает автомобилей больше чем вся ёмкость российского рынка новых автомобилей. То есть всех всех новых машин в России покупают меньше чем сходит с конвейера только одного китайского концерна, и да, они все полностью электрические.

Ну хорошо, не будем. В моем селе иметь электричку - глупо. Там трансформатор на всех на 50 квт )) Вырубает в любой дождь.

В одной Москве зарегистрировано 5 млн автомобилей.
Если мы допустим что четвёрть из них не совершает поездки дальше полбака и полбака обратно то это получается более 1 млн автомобилей в теории могли быть на электричестве при условии инфраструктуры.
Если растянуть на страну то как минимум 5 млн электромобилей в России могли бы быть и не создавать существенных проблем своим владельцам.
Всего в России зарегистрировано 47 млн автомобилей, мы взяли 5 млн как базу, итого каждый 10й автомобиль может быть на электричестве.
По моему это неплохой результат за всего 10 неполных лет развития электротранспорта.
Инфраструктура не успевает, это да, она сильно сдерживает. Но потенциал хороший.

За тысячу долларов я бы ещё подумал...

Хороший электросамокат столько стоит, на даче по магазинам самое то.
Или Renault Twizy за 600 тыс.

На самокате не очень удобно, а вот на электро-Оке было бы самое оно.

Дело не в китайцах, дело в бесплатной энергетике и ресурсах из России.
Раньше их получала Европа и ничего за это не платила, ну почти. А сейчас их получает Китай, и тоже почти ничего не платит за это.
Основа промышленности это энергетика, есть энергетика -- есть промышленность.
Сейчас запад отключили от энергетики, и они вернуться в свое естественное нищее состояние. Какие уж тут электромобили.

Это тебе по телевизору рассказали? Не все крутиться вокруг газа и нефти!

Это ты немцам расскажи, или китайцам, ну или вообще любому, кто пользуется розеткой.
Нет энергии, нет экономики.

Как обычно, поднимет цену на Ладу.

Вот и я о том.
А может Т это ток. Кило Вольт тока)

Киловольт - кВ.
Хотел бы я видеть как будет искрить и сверкать машина с таким напряжением.

На буржуйском Вики это ёмкость батареи (kWh)

А может К это и не кило, а кони)

Насыпьте пакетик...