97k
7 месяцев назад · 11 фото · 1404 просмотров · 16 комментариев
Электрокары Porsche можно будет заряжать без проводов (11 фото)
Первым мощную индуктивную зарядку получит батарейный Cayenne.
Porsche заявила, что в скором времени начнёт массово предлагать новое решение для домашней подзарядки электрокаров — беспроводную схему, для которой достаточно интегрировать индукционную площадку в пол на парковочном месте автомобиля. Утверждается, что мощность такой станции сопоставима с характеристиками обычных настенных зарядок переменного тока.
В компании подсчитали, что 75 % владельцев электрокаров Porsche предпочитают заряжать их дома, а не на общественных станциях. Соответственно, фирма видит огромный рыночный потенциал в системе индуктивной зарядки. Её платформа имеет габариты 117×78×6 сантиметров и может быть установлена в любом месте, где хранится электрокар — в гараже или на открытой стоянке. Вес — около 50 килограммов.
Разработка Porsche обеспечит зарядный ток мощностью 11 кВт. Время, которое потребуется для перезаряда тягового аккумулятора, пока не разглашается, так как не озвучены характеристики электрического Cayenne. Но уже известно, что его опционально будут оснащать приёмным устройством в днище между передними колёсами, защищённым от попадания камней, влаги и прочих дорожных неприятностей.
Cayenne сможет автоматически опускаться на высоту, требуемую для начала заряда при парковке над индукционной пластиной. Управление процессом выведут на фирменное приложение.
Премьера электрического Porsche Cayenne Electric состоится в конце 2025 года, а продажи беспроводных зарядок компания откроет в 2026-м. Намёк на флагманский электрокар прозвучит уже в начале следующей недели: прототип «Кайена» на батарейках покажут на Мюнхенском автосалоне.
В компании подсчитали, что 75 % владельцев электрокаров Porsche предпочитают заряжать их дома, а не на общественных станциях. Соответственно, фирма видит огромный рыночный потенциал в системе индуктивной зарядки. Её платформа имеет габариты 117×78×6 сантиметров и может быть установлена в любом месте, где хранится электрокар — в гараже или на открытой стоянке. Вес — около 50 килограммов.
Разработка Porsche обеспечит зарядный ток мощностью 11 кВт. Время, которое потребуется для перезаряда тягового аккумулятора, пока не разглашается, так как не озвучены характеристики электрического Cayenne. Но уже известно, что его опционально будут оснащать приёмным устройством в днище между передними колёсами, защищённым от попадания камней, влаги и прочих дорожных неприятностей.
Cayenne сможет автоматически опускаться на высоту, требуемую для начала заряда при парковке над индукционной пластиной. Управление процессом выведут на фирменное приложение.
Премьера электрического Porsche Cayenne Electric состоится в конце 2025 года, а продажи беспроводных зарядок компания откроет в 2026-м. Намёк на флагманский электрокар прозвучит уже в начале следующей недели: прототип «Кайена» на батарейках покажут на Мюнхенском автосалоне.
Смысл? Дома с таким же успехом можно кабель воткнуть, и быстрее и надежнее.
А кто-нибудь вообще помнит, для чего возрождали тему электромобилей? Мало того, что при передаче тока до потребителя и заряде аккумуляторов потери составляют до 25%, так они ещё и по воздуху придумали заряжать. Наверное, чтоб довести потери до 50% (погреть планету). Весьма экологичненько.
ФУ, слава Богу свой Порше Кайенне я продал неделью назад. Правда у меня был с ДВС-ом на 4.5 литра.
Не понравилась почему то он мне. Может потому как достался старенкий, хотя Ауди аж 2008 года был, и ничего, норм.электротему уже все сворачивать собираются, а эти зачем-то продолжают развивать
надеюсь, это всего лишь распил бабла ..
ибо беспроводная зарядка такой мощности способна напугать инженегра своей реализацией и инспектора ГИЭ побочным излучением.
интересна рабочая частота.. десятки кгц, сотни, тысячи?
тут 11 кВт. полагаю, с нестабильной частотой и заполнением - здравствуй, ползущие, по диапазону, "палки"!
интересно, положет ли гармошками весь кв диапазон или укв тоже?
(кв передатчиком, мощностью 10 вт, можно связаться с противоположной точкой шарика..)
индуктивность с воздушным зазором с нагруженной вторичной обмоткой будет "светить" во все стороны("выпирание" магнитного поля в зазор).. а зазор, полагаю, далеко не доли мм будет.
вследствии этого есть несколько вопросов:
1) пройдет ли сертификацию, ввиду уровня помех?
2)кпд? достигнут ли 20% полезной передачи энергии ?
3)достигнут ли температуры плавления случайные металлические предметы поблизости?
ну там, алюминиевые колесные диски, кольца на пальцах владельца...
Круто, во время зарядки машина сможет работать как скороварка большого объема.
Ну все нужно Порше брать . Буду на нем на рыбалку ездить :)
Когда твоё электрогуано не продается и нужно хоть как-то привлечь покупателя. Только во одно но, вот это вот всё за цену в три коня, почитателю марки порш не вср*лось.
Точно та-же история с Mercedes. Но те уже слились.
Вот когда он будет святым духом заряжаться вот тогда и посмотрим!
Прогресс это круто!!!
Я уверен что пару десятков лет и начнет все это и летать и плавать по доступным плюс минус ценам
Как бы через пару десятков лет не пришлось палкой-копалкой картошку сажать и суры из корана учить....
11кВт по воздуху
Это ж какая напряженность электрического поля будет в радиусе пары метров?Противникам 5G/6G найдена новая цель!
Заодно и обед разогреет.
Прям в кармане разогреет!