98k
7 месяцев назад · 1 фото · 6666 просмотров · 115 комментариев
Изменения утильсбора затронут более 68 процентов ввозимых в РФ новых иномарок
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина #налог #пошлина #утилизационный сбор #утильсбор #цены
Минпромторг готовится пересмотреть механизм начисления утильсбора при ввозе автомобилей за границу, в том числе и для физических лиц: льготные ставки сохранятся только для машин с моторами мощностью менее 160 сил. Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков уточнил, что 68,2% новых иномарок, ввезённых в РФ с января по август, имели двигатели мощностью выше этого порога.
По подсчётам «Автостата», 31,6% из ввезённых в Россию иномарок в возрасте от 0 до 3 лет имели силовые агрегаты с отдачей от 201 до 250 л.с. Ещё чуть более четверти пришлось на долю автомобилей мощностью 161–200 сил. В случае с более возрастными машинами под новую схему Минпромторга подпадает порядка 44% импорта. Однако в этом случае максимальным спросом пользовались модели категории от 101 до 140 л.с., занявшие в общем объёме ввоза 26,4%.
Соответственно, с 1 ноября, если новая схема будет принята, порядка половины всех импортных машин заметно подорожают. Кроме того, эксперт предполагает, что ввоз электромобилей и гибридов начиная с 1 ноября может полностью сойти на нет.
Среди автомобилей мощностью выше обозначенного ведомством порога, которые в последнее время ввозили по льготным ставкам (то есть на физических лиц), топ-3 по популярности составляют Geely Monjaro, Toyota RAV4 и BMW X3. Кроме того, эксперт упоминает BMW X5 и 5 серии, Hyundai Palisade, Toyota Highlander, Kia Sorento и Carnival, а также уточняет, что список очень длинный.
Соответственно, с 1 ноября, если новая схема будет принята, порядка половины всех импортных машин заметно подорожают. Кроме того, эксперт предполагает, что ввоз электромобилей и гибридов начиная с 1 ноября может полностью сойти на нет.
Среди автомобилей мощностью выше обозначенного ведомством порога, которые в последнее время ввозили по льготным ставкам (то есть на физических лиц), топ-3 по популярности составляют Geely Monjaro, Toyota RAV4 и BMW X3. Кроме того, эксперт упоминает BMW X5 и 5 серии, Hyundai Palisade, Toyota Highlander, Kia Sorento и Carnival, а также уточняет, что список очень длинный.
Метки: #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #машина #налог #пошлина #утилизационный сбор #утильсбор #цены
Хитрый ход, такие машины и так никто не собирался брать ( был Санта фе, бензин жрал как не в себя) Сначала без оснований ввели утильсбор ( агрессивная монополия) все начали возмущаться, после ввели еще один , который большинства не коснется, мол вон теперь сколько будет стоить, хорошо что нас не затронуло , под этим новым подъемом все сразу забыли о грабительском введении утильсбора вообще. Это психологически проигравший в казино после крупного проигрыша, получает от персонала какой то малый выигрыш, плюс копеечные подарки, сразу получает иллюзию что не все так плохо и ему перенести потерю становится не так тяжело.
Что не отменяет факта что его крупно [мат] и он ушел все же в большом убытке.
И тут у меня вопрос: ведь основные конкуренты по хар-кам это как раз авто до 160 л.с. , но почему же тогда вводятся пошлины на 160-250? Что, получается выгоднее потратить чуть больше денег, но привезти лучшую машину?
А самое бесючее - вы отнимаете возможность выбора и навязываете не перекупам (дилерам) а простому народу!
Мы же ушли всем государством от такого строя? В 91 по-моему, нет?
Что потом? Запчасти для иномарок запретите?
За Итальянскую одежду/бытовую технику/стройматериалы/мебель введёте смертную казнь?
Совсем охерели.
На АЗЛК Собянин организовал наклейку шильдиков Москвич на китайские машины. И тот же Собянин организовал расширение тротуаров для электровелосипедов и электросамокатов. Ну и дороги массово переводят в платный режим. Парковки платные вводят везде, даже там где это не надо. Очень скоро машины будут ОЧЕНЬ дорогими, их содержание будет ОЧЕНЬ дорогим, парковаться будет и ДОРОГО и НЕГДЕ. А чиновникам стоит вспомнить басню Крылова о свинье, желудях и дубе, где сначала и недолго было вроде как ничего, а потом все стало очень плохо!
Судя по ценам на бензин все сборы и поборы включены в его стоимость, с запасом на пять лет вперёд.
По просьбе трудящихся.
ну с таким подходом, народу пора показать умникам поднимальщикам сборов, что за такие деньги импорт брать не будут, но и отечественые за эти же деньги тоже... потому что ребятки оторваны от реальности и считают что автоваз все правильно делает, я не против отечественного автопрома в плане производства, свое должно быть, но за такие деньги получать авто из прошлого века по цене импортного из нынешнего, это открытая монополия узаконенная государством, и никто ни разу не усомнился в том что ценообразование на наши авто в чистом виде мошенничество, лучше бы ввели либо какие то рекомендованые цены не оторваные от реальности, либо фиксированую накрутку на авто... а до тех пор автоваз так и будет субсидии получать и цены поднимать не обосновано...
К сожалению реалии таковы, что какую бы стоимость не объявили - есть индивиды, которые покупают за космические цены и будут покупать, и это не искоренить... Покуда покупают - значит будет спрос, а есть спрос, значит будут поднимать цены. Люди не поймут, что не надо покупать и, возможно ценообразователи задумаются...
а давайте, если уж охреневать там сверху, то уж до конца, и называть это не "утиль сбором", а просто "побором"?..
а вообще интересное ценообразование у негодяев на верхах: машина разрабатывается, собирается и продается за 2-3 млн (сухих денег, до таможни и прочих поборов), а снять пластик (и то не всегда) и пустить под пресс через лет 30-40 - столько же... у нас прессы такие дорогие?!?!..
Название утильсбор придумали, чтоб уйти от ответственности по ограничению мировой торговли по линии ВТО и всяких таких программ. В общем во всём мире их называют заградительными пошлинами. Их используют все развитые страны, чтоб автопроизводители строили в стране свои заводы. Это касается не только машин общего пользования, но и другой продукции, просто другая продукция в народе не так часто используется и не афишируется.
Хочу себе электричку из Беларуси пригнать, небольшую, В- класс, как вторая, вот теперь сижу и думаю, это у меня месяц на раздумье, поиск средств, всяко они 1.5-2 млн стоят новые.
А с первого ноября 2.5 млн за малявку на батарейках это такой себе мазохизиэм
это что там за электричка за 1,5-2 млн?
https://cars.av.by/byd/qin-plus-evhttps://cars.av.by/byd/qin-plus-ev
https://salon.av.by/byd_yuan-up_7012https://salon.av.by/byd_yuan-up_7012
"Изменения..." )) Почему бы просто и честно не написать- Стоимость вырастет?
Нет бы скидку на топливо владельцам жигулей давали, как льготникам, дак нет... Запретить, повысить, заставить...
На автоВАЗе за полвека так и не научились делать авто даже просто приемлемого качества, как было отставание в 30-40 лет, так и осталось. И цены на свои говновёдра ставят в 3-4 раза больше их реальной стоимости. Любое "изделие" этих рукожопов не должно стоить выше 600 т.р., вне зависимости от модели и комплектации. Все вёдра автоВАЗа собраны из максимально дешёвых материалов и комплектующих. Двигатели, коробки, подвеска, климат, свет, обивка и отделка салона, все интерьерные пластики и элементы управления - всё максимально всратое и самое низкое по качеству из возможного.
А на Додж рам или, на форд мустанг, или на Шевроле Камаро, не всратый пластик?))))) Он там точно такой же как и на гранте. Или это другое? Это понимать надо?)))) Или может "врэнглер" не ржавеет как УАЗик?)))) Или что?
В разы лучше по всем параметрам. Рэнглер по сравнению с уазом вообще титановый.
Ага)))) из адамантия)))) если его не антикорить, гниёт он точно также.
Как раз собрался заказывать Хонда Фитл Шатл гибрид с японии. Этакая гранта универсал. Всего 88 лошадей. Как-то и не воспринял эту новость про 160 л.с. А тут оказывается, что они её теперь суммируют там как-то. И в итоге она выдаёт типа 180 л.с. И если она мне не успеет приплыть до 1 ноября, то налипну я на уплату утиль-сбора еще в тысяч 700 почти. Это я тем комментатором, что мол закон который хотят принять не пересекается по классу примерно с продукцией автоваза. Отлетят все гибриды почти. Приусы, аквы, е-ноты. А они как раз конкурируют с грантой и вестой по цене.
Так в том и смысл скорее всего. Очередные заградительные пошлины для нормальных машин, лишь бы своё непотопляемое не загнулось.
А что взамен ??? Где дешёвая альтернатива ??? Повысить сборы большого ума не надо.
Гранта, Веста.
Для любителей нового, Эволют и Е-ларгус.
как они уже зае........
Ну что помогли тебе, Соколов, твои утиль сборы? Наверное рекорды по продажам обновляешь? Новые модели выводишь? Производство модернизируешь?
С одной стороны, правительство из кожи вон лезет призывая всех к патриотизму и любви к Родине, с другой стороны во многих областях и направлениях делает так, что невольно закрадывается мысль - продать тут всё и поехать жит в загнивающий Запад, и хотя бы иметь возможность на заработанные деньги - выбирать что-то из приличных авто.
Я не против отечественной продукции, но там либо надо сильно и долго работать над качеством изделий, эргономикой и сервисом, а так же сильно снижать стоимость. Но когда меня силой фактически заставляют либо покупать это овно, которое в забытьи чиновники называют автомобилем, либо лезут ко мне в карман чтоб отнять значительную часть моих денег. если я хочу купить иностранную машину.. вы уж извините, но у вас разные половинки мозга, отдельно друг от друга работают, абсолютно не связываясь между собой. Так патриотизм и любовь к отечественному продукту не воспитать.. скорее наоборот, посеете ненависть, а в итоге пожнёте бурю, когда родное население, припомнив вам по капле за каждую свинскую выходку и отжим бабла - просто будет готово на всё что угодно, лишь бы вам (правительству) хреново было. Не хочу развивать тему, но так разваливаются страны.
Данная инициатива эту цель и преследует.
Не видите разве, что к нас в стране половина властных сил пытается вернуть стране суверенитет, вторая пытается сделать всё, чтоб мы проиграли СВО и остались лежать под западом?
Одни завозят мигрантов, другие пытаются держать их в узде, одни говорят надо развивать производство, другие задирают ключевую ставку, одни берут за ж вора Иванова, другие выносят приговор генералу-герою Попову.
И так во всём.
Западный хозяин либеральных элит не вывозит на поле боя, нужно расшатать изнутри.
Аналогичное противостояние идёт и в США.
Так что всё наверху прекрасно понимают. Уж точно не меньше, чем мы на кухне.
Вот вроде бы все звучит хорошо.
Но есть маленькое но.
Сразу в глаза бросается "задирание ключевой ставки".
А теперь берем учебник по экономике и читаем главу посвященную борьбе с инфляцией, точнее способы уменьшение инфляции:
повышение ключевой ставки Центрального Банка, увеличение нормы банковских резервов и продажа государственных облигаций для сокращения денежной массы, а также прямые методы вроде заморозки цен и доходов населения, снижения государственных расходов.
Замораживать цены и доходы - взвоют вообще все.
Снижение государственных расходов - скажите в текущих условиях как? Когда все санкции по сути своей направлены на максимальное увеличение гос расходов. В надежде, что государство не справится и ляжет под напором на лопатки.
А все остальное и так делается.
Батенька, вы серьезно?
Инфляция бывает либо монетарная либо издержек. То о чем вы говорите справедливого для первого типа. У нас вторая. То есть нами надо путем увеличения объемов производства и продаж понижать издержки. Увеличение ставки это увеличение стоимости кредита для предприятия, которую она заложит в стоимость продукции, а также сокращение экономической активности населения, то есть сокращение спроса, а соответственно потом и предложения, а это уже дополнительное увеличение издержек. Рост ставки провоцирует инфляцию.
А дальше всё только усугубляется как по спирали: рост цен, сокращение продаж и производства, падение доходов населения и сокращения, падение продаж и производства, рост издержек соответственно уен и так по кругу.
Элементарно, если у вас рост экономики 2%, каким таким приростом банку будут оплачены те самые 20-25% кредиты? Приростом производства и продаж они не покрываются. Это если опустить тот факт, что никакого роста в реале нет.
Одно "но" действительно есть: кто и когда писал эти учебники по экономике. Те же самые люди, кто поднимают ключевую ставку.
У нас инфляции не было в 22-м году, даже была дефляция и экономический рост, пока цб не стал опускать рубль. Из-за курса китайский ширпотреб подорожал и потянул за собой всё остальное. Под стенания о инфляции, которую он же спровоцировал высоким курсом, ЦБ поднял ставку и ушатал местный бизнес.
Ну не так давно ведь глава автоваза жаловался Путину, что китайцы демпингуют и не дают конкурировать, и просил поднять пошлины, вот и результат. Паразиты злодолбучие!
А что будет мешать китайцам которые машины в РФ собирают дальше демпинговать?
А вот интересно
Какая рентабельность у продукции АвтоВаза?
минусовая
Значит дешево продают.