95k
6 месяцев назад · 7 фото · 3263 просмотров · 42 комментария
Открыт новый участок будущего платного дублёра МКАД на юге Подмосковья (7 фото)
22 сентября запустили движение автомобилей по новому 2,3-километровому участку Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) от Каширского шоссе до трассы А-105 «Москва — аэропорт Домодедово». Строящаяся ЮЛА — это будущий ближайший дублёр МКАД на юге Подмосковья, который протянется на 45 километров и соединит М-12 и Варшавское шоссе. Проезд по нему планируется сделать платным.
На открывшемся сегодня участке построено два путепровода: через Каширское шоссе и трассу А-105. Также были организованы съезды и заезды в обе стороны. По оценкам подмосковных властей, теперь жители Видного смогут на 20 минут быстрее добираться до аэропорта Домодедово и обратно.
До конца осени в эксплуатацию запустят ещё один ЮЛА — от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал»: там появится прямой съезд на обход посёлка Октябрьский. А в декабре завершится строительство отрезка трассы от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе, пока его готовность оценивается в 60%. Он объединит два уже построенных участка в единый транспортный коридор от развязки на М-2 «Крым» до трассы А-105 на аэропорт Домодедово.
Первый участок ЮЛА запустили в феврале этого года — это была транспортная развязка на пересечении М-2 «Крым» с Расторгуевским шоссе. Второй ввели в эксплуатацию в июле: 9-километровая дорога соединила Володарское и Лыткаринское шоссе. Полностью же Южно-Лыткаринская автодорога будет готова в начале 2026 года: на ней будет действовать ограничение скорости 120 километров в час, а проезд сделают платным. Тарифы пока не объявлены.
Дублёром северного участка МКАД считается Мытищинская скоростная хорда, заработавшая в конце прошлого года. Проезд по ней стоит от 25 до 755 рублей.
До конца осени в эксплуатацию запустят ещё один ЮЛА — от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал»: там появится прямой съезд на обход посёлка Октябрьский. А в декабре завершится строительство отрезка трассы от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе, пока его готовность оценивается в 60%. Он объединит два уже построенных участка в единый транспортный коридор от развязки на М-2 «Крым» до трассы А-105 на аэропорт Домодедово.
Первый участок ЮЛА запустили в феврале этого года — это была транспортная развязка на пересечении М-2 «Крым» с Расторгуевским шоссе. Второй ввели в эксплуатацию в июле: 9-километровая дорога соединила Володарское и Лыткаринское шоссе. Полностью же Южно-Лыткаринская автодорога будет готова в начале 2026 года: на ней будет действовать ограничение скорости 120 километров в час, а проезд сделают платным. Тарифы пока не объявлены.
Дублёром северного участка МКАД считается Мытищинская скоростная хорда, заработавшая в конце прошлого года. Проезд по ней стоит от 25 до 755 рублей.
Метки: #Авто #Автовсячина #МКАД #автомир #автомобили #машина #платная дорога
За деньги налогоплательщиков построили платную дорогу, гойда же
почему платные? Недра принадлежат народу, делают дороги из народных недр, руками народа для народа... так почему платные?
запрос населения. Я, например, хочу больше платных дорог, чтобы иметь возможность доехать без пробок, когда спешу. И активно такой возможностью пользуюсь.
Платные дороги погубят эту страну. Не дороги надо делать платными, а сферу услуг на них развивать. Внутренний туризм. Но, это же в долгую надо играть, а бабло надо рубить, не отходя от кассы. Единственное, что я вообще не поддерживаю - это платные туалеты и платные дороги. Ругать власть за них буду постоянно. Остальное более-менее устраивает, но работы много ещё, спору нет. А вот дороги и туалеты - буду критиковать и ругать. Даже материться буду, но не для "неопределенного круга лиц" )
Дороги не строят - власть плохая. Дороги строят - деньги воруют. Построили бесплатную - разворовали, до конечника дошло 10%. Построили платную - кАзлы, деньги собирают, стройте бесплатную - см. предыдущий пункт.... Есть такой контингент вечных недовольщиков, глупых, не уверенных людей, не умеющих ничего делать, кроме как хер свой держать в кармане....
Так можно не воровать и строить бесплатные. Разве так нельзя?
А можно взять и доказать, что воруют, не так ли?
Можно. Для этого есть следственные органы. Посмотрите, сколько всяких "замов" уже сидит. Люди работают. Сейчас же не как в СССР воруют. Сейчас всё по другому.
Уже давно пора и на платных участках М4 и ЦКАД скорость поднять до 120-ти хотя бы...
М4 не платка, а издевательство. То ли дело до Питера или Казани - сел и до конца летишь как белый человек.
Так на М4 местами разрешена до 130, без учета нештрафуемой.
А ЦКАД, тут сложнее, сам на ней живу. Местами в принципе можно, но некоторые участки не очень, обзор не очень и повороты опасные есть.
Это где-то за Воронежем наверное остались такие участки. Часто езжу Воронеж-Москва. Максимум 110 ограничение. хотя давно были и участки 130, сейчас нет их
На дороге М-11 «Нева» с 59-го км в Московской области до Санкт-Петербурга разрешенную скорость повысили до 130 км/ч. С аналогичной скоростью можно двигаться и на участке с 518-го по 544-й км в обход населенных пунктов Новая Усмань и Рогачевка на М-4 «Дон».
С 21 апреля 2025 года
Ну да, эти участки М4 от Воронежа в сторону Ростова, я там не езжу, а вот между Воронежем и Москвой их очень не хватает)
Не много ли у нас становится платки? Акциз платим, налог платим и еще за проезд плати. Ребята берега попутали.
не делайте его платным
я до дачи по нему в 3 раза быстрее доезжаюА слабо метро до всех московских аэропортов, уже, протянуть?
думаю , технически сделать такое , проблемы не составит. Возникает другая делима:
Если сделать "обычное метро" , то поезд будет идти до москвы часа четыре , учитывая плотность остановок. А если не заморачиваться с остановками , то уже есть полноценный аналог - "Аэроэкспресс"
Вот и возникает вопрос....
Аэроэкспресс уже сломали
Ему сделали кучу остановок как у обычной электрички и теперь на такси быстрее раз в 5.Тут ничего сказать не могу, живу в таком месте, что Аэроэкспресс мне в принципи бессмысленен
Уже объясняли, почему не будет:
«В отличие от аэропорта «Внуково», который находится на территории Москвы, два других аэропорта находятся на территории Подмосковья – другого субъекта федерации, что существенно осложняет реализацию таких проектов»
Андрей Бочкарев, начальник департамента строительства города Москвы
А аэроэкспресс теперь да, говном стал, у каждого столба останавливается
Это, конечно, замечательно. Но какого фига уже 3 года не могут доделать развязку М10 и ЦКАД? Который, кстати, тоже платный. При том, что львиная часть работ уже проделана, в т.ч. выделена земля под неё
Зайебись бизнес в стране устроился(близкие к кремлёвскому туловищу), соих средств в строительство дорог не вкладывают, берут деньги из бюджета(собранные с народа налоги), строят дороги, делают их платными и все состриженные средства с населения вкладывают в свои личные нужды, покупают дворцы в странах НАТО, детей, внуко и правнуков отправляют жить и учится в страны НАТО, собранные средства с нас холопов и рабов выводят сразу в страны НАТО, а то вдруг, полыхнёт как в октябре 1917 года и холопы придут бить йебальники зажравшимся упырям чиновникам, плюс ко всему отберут "честно" зарабоспызженные средства, а так вывел сразу в безопасную зону НАТО и сиди спокойно пока лодку сильно не раскачали, а как лодку начнёт штормить, }{уяк сел в личный бизнесджет и съйебал по быстрому к своей семье в страну НАТО.
Знаем мы таких частных инвесторов, открывают ООО "Говно-Щебень и Гудрон" на бомжей с уставным капиталом в 10 000 рублей, а остальные инвестиции из бюджета, после стройки ООО банкротится, исчезает с радаров и }{уй кого найдёшь.
Если Вы не заметили, то в данном посте вообще не упоминается кто подрядчик и заказчик, читаю статью и можно подумать дорога сама там как грибы образовалась, только с тарифами на проезд по этой чудом образовавшейся дороге ещё не определились.
Есть конкретные данные, или это все предположения и домыслы в стиле навального и его грязевых комнат?)
Так в любом концессионном соглашении прописано, что государство начинает получать доход только после погашения всех расходов частного инвестора. И в этом нет никакой конспирологии.
Так государство это делает не ради дохода, а чтобы была инфраструктура, а вот частный инвестор исключительно ради дохода...это как бы логично)) Но платные дороги полезны даже тем кто ими не пользуется, тк они разгружают бесплатные как минимум)
Так! Это типа Вы, умный человек..пытаетесь, наговоры наговаривать , на "братву" царя нашего!
Не! Сметь!
Да! Дороги строятся, на налоги граждан России - гос деньги, а вот плату за проезд будет брать "правильный часник"
Пардон конечно! Но за чей счёт банкет? На чьи шиши была построена эта дорога?
На наши с вами, чьи же еще.
Ничёси. На фишках 2 олигарха проспонсировавших строительство дороги.
а ещё больше ты окуеешь сколько будет стоить проезд по ней....
Погугли. Платные участки строят в концессии с государством (Росавтодором). После определённого количества лет-переходят в собственность государства. До этого есть "владелец" и совершенно разные "операторы", обслуживающие различные участки дороги.
Получается пока дорога новая новая и окупается в частных руках, а начинает требовать ремонта и перестаёт окупаться, то передается на бюджет!
Хорошо живут за наш счет!
во-первых, она окупается в частных руках, потому что изначально строилась на деньги инвестора, и он хочет вернуть деньги + некую маржу;
во-вторых, требует ремонта она всегда, даже когда еще не окупилась;
в-третьих, после перехода к государству, оно почему-то не отказывается от взымания денег с граждан, в т.ч. и для продолжения поддержания ее надлежащего состояния, и для получения доп.прибыли
Уфффф, как вспомню лет 15 назад в Лыткарино либо "дорога смерти" (гуглите), либо по бетонным плитам через Дзержинский. Плюс Новорязянское шоссе от Люберец до поворота и далее на Островцы - тот еще квест.
Да... я 2 авто сменил пока рязанка ехать начала...
Правда упоротые не обосраться не смогли- сделать 1 полосу на съезд к Мирному и втыкнуть всех в дебильный светофор+никуда не девшиеся дебилы обочники периодически ставят раком и спуск и обход...Мы на Володарском шоссе дождаться не можем, когда все эти ЮЛА, молоково-Лыткарино достроят. Уже 10 лет в пробке живем.
Ага, из-за этого ещё в а/п Домодедово порой через М4 приходится.
А так да, живёшь в Молоково - ищи работу в Молоково. Там и до всех этих новых ЖК была опа с проездом, а теперь и подавно.
На началььном этапе Ново-Молоково добиралово до Домодедовской реально было минут 20. Но с каждым новым корпусом, а также с появлением Пригород-Лесное начался ад. Сейчас его потихоньку разруливают. Говорят, что в 26 году разрешится ситуация.