98k
6 месяцев назад · 5 фото · 3715 просмотров · 41 комментарий
Китайцы выпустили дальнобойную "электричку" Wuling Bingo S дешевле 800 тысяч рублей (5 фото)
Метки: #Bingo S #Wuling #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #электромобиль
Новинка с запасом хода до 430 километров поборется за покупателей с бестселлером от Geely.
Китайское совместное предприятие SAIC-GM-Wuling вывело на домашний рынок субкомпактный электрический кросс-хэтч Wuling Binguo S (он же Bingo S). Новинка предлагается в четырёх версиях с двумя батареями на выбор по ценам от 66 800 до 79 800 юаней (примерно от 780 до 930 тысяч рублей). Сопоставимый по характеристикам Geely Xingyuan, который, по данным местной ассоциации автопроизводителей, стал в КНР абсолютным бестселлером первой половины 2025 года, сейчас стоит 68 800 до 97 800 юаней (от 800 тысяч до 1,14 миллиона рублей).
Bingo S — третий член семейства, в которое также входят базовый 3,95-метровый ситикар Bingo и четырёхметровый кроссовер Bingo Plus. С последним S-модель имеет одинаковую колёсную базу в 2610 мм, однако по внешним размерам она крупнее: её габариты составляют 4265x1785x1600 мм. Салон новинки рассчитан на пятерых седоков, при сложенном заднем диване багажник вмещает до 1450 литров.
Wuling Bingo S оснащается единственным электромотором на 102 л.с. и 180 Нм, вращающим передние колёса. При этом предусмотрены две батареи — ёмкостью 31,9 и 41,9 киловатт-часа. Рассчитанный по китайскому циклу CLTC запас хода с ними составляет 325 и 430 километров соответственно. Конкурирующий Geely Xingyuan обладает примерно такой же автономностью, по паспорту проезжая на одном заряде 310–410 километров.
В базовое оснащение Bingo S вошли цифровая приборка на 8,88 дюйма, медиасистема с 12,8-дюймовым тачскрином и поддержкой нескольких протоколов интеграции смартфонов, 50-ваттная беспроводная зарядка для гаджетов, подстаканники. Также в салоне предусмотрено 25 разных отсеков и ниш для хранения мелочей.
Bingo S — третий член семейства, в которое также входят базовый 3,95-метровый ситикар Bingo и четырёхметровый кроссовер Bingo Plus. С последним S-модель имеет одинаковую колёсную базу в 2610 мм, однако по внешним размерам она крупнее: её габариты составляют 4265x1785x1600 мм. Салон новинки рассчитан на пятерых седоков, при сложенном заднем диване багажник вмещает до 1450 литров.
Wuling Bingo S оснащается единственным электромотором на 102 л.с. и 180 Нм, вращающим передние колёса. При этом предусмотрены две батареи — ёмкостью 31,9 и 41,9 киловатт-часа. Рассчитанный по китайскому циклу CLTC запас хода с ними составляет 325 и 430 километров соответственно. Конкурирующий Geely Xingyuan обладает примерно такой же автономностью, по паспорту проезжая на одном заряде 310–410 километров.
В базовое оснащение Bingo S вошли цифровая приборка на 8,88 дюйма, медиасистема с 12,8-дюймовым тачскрином и поддержкой нескольких протоколов интеграции смартфонов, 50-ваттная беспроводная зарядка для гаджетов, подстаканники. Также в салоне предусмотрено 25 разных отсеков и ниш для хранения мелочей.
Метки: #Bingo S #Wuling #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #электромобиль
Подстаканники? Серьёзно? В машине за лям есть подстаканники? Тут недавно Sollers ST9 рекламировали, так там целых 3 USB разъёма, но и стоит он 3,5 ляма.
Автор, нужно сразу писать приблизительную цену в России. Там 800 тыс, значит у нас 2-2.5 мил.
3 миллиона рублей добавить к ценнику в Китае - вот будет цена в РФ. Потому что: автоваз сам себя не накормит, перекупы щедры к себе, налоги всякие еще приклеятся - итог очевиден: конь-цена вэлком.
Два раза перечитал дальнобойную - Где ? 430 км?
а ща еще и утиль поднимут в космос((( +1.000.000 к каждой считай
Зарядная станция от 380, будет стоить как маленький реактор! А от розетки она трое суток заряжаться будет, до полной зарядки!
Минутка логики:
если написали здесь - значит есть 220V и инет - значит гуГл и янДекс работает - значит можно узнать, что зарядка приличная стоит от 20 до 60 тыР - значит, зная стоимость "маленького реактора" ,сравнить и так далее ....
Я на электричке езжу каждый день! Заряжаю от 220. За 6 (пока работаю) часов заряжает на 140 км и это не при полной разрядке! Розетка греется, удлинитель нужен нормальный с чесными 2,5 квадрат. Он греется, но не сильно.
Вот такая станция, за 16 часов, зарядит батарею на 400 км. (на 360)При заявленых параметрах нужна зарядная станция от 380в. И она стоит не шысят!
Присоединяюсь к остальным комментариям, но добавлю, что с сильно теоретическим пробегом "325 и 430 километров" называть дальнобойной. это перебор.
В день по 20 км пешком?))
дохленький?
Щас расскажу) Купил жене две недели назад Эволют ай про. Для ездить дом/работа 140 км в сутки. При воздухе около 15 градусов на это уходило около 35% батареи. Это при езде "на все деньги" , без тошнилова в 60 кмч и с кондеем. Потом заряжалась до 100% примерно за 6-7 часов ночью. Сейчас у нас во Владимирской области ночью минус 2 было , батарея сейчас +4 градуса. С электрообогревом, который слабый откровенно на этой модели сразу стало 50-55 % расход батареи и заряд 9,5 часов с 45% до 95%. Это домашней зарядкой на 3,5 кВт, на улице под навесом. Сегодня научил жену пользоваться подогревателем Бинар 5S, посмотрим сколько потратит э/э. Лихорадочно достраиваю гараж с отоплением, чтоб зимой в морозы электричка стояла в относительно тёплом депо) Электричка это круто при наличии тёплого гаража в своём доме , с сельским тарифом на э/э и установленным на авто дизельным подогревателем. Как то так)
Тёплый гараж зимой может для аккумулятора и хорошо, только для кузова не очень. Быстро начнёт корродировать.
Это да. "Тёплый" в моём случае это не ниже -5. С опцией догнать до выше 0 немного. Интуиция подсказывает , что если на улице -20 и ниже будет и электричка стоит просто под навесом, либо процесс зарядки будет прям очень долгий от 3,5 кВт зарядки однофазной, либо пробег при температуре батареи ниже -10 упадёт до неприемлемого. Сейчас получается час дороги утром /вечером, при включённом Бинаре. Приложение показывает температуру батареи вечером по приезду домой +11...+10, утром +4. Теоретически Бинар греет батарею. Там ещё по алгоритму зарядки такая тема - воткнулся в розетку , сначала батарея от розетки греется до какого то уровня, только потом зарядка непосредственно начинается. Поэтому при минусах и славых зарядных устройствах процесс долгий. Соответственно желательно на ночь машину в относительно тёплое помещение ставить. По экономике электричек. За прошедшие две недели эксплуатации (общий пробег на сейчас 1350 км) расход на зарядку составил около 1500 руб. + 700 рублей 10 литров солярки куплено, но потратил пока мало, около 2х литров. Сейчас Бинар ест 200-250 мл/час. Как то так.
При температуре ниже нуля эта электрокарета мигом может превратиться в тыкву.
Скоро эта электрическая паранойя закончится полным крахом......
Но сначала Америке кирдык же? Нет разве?
Может эффективных менеджеров и маркетологов ВАЗа раз в неделю собирать на стадионе и этим автомобилем гонять и давить всем желающим по полчаса?
В видеоролике у Лисы про новую модель «Азимут» дубинноголовый такой манагер сказанул «мы никого не копируем». Короче, не надейтесь.
Ж/д Электровоз ;)
Ага, а у нас будет 4,5 ляма
Владеть авто в Китае само по себе недешевое удовольствие, слишком много штрафов и ограничений, это вам у нас, где купил за 50 килорублей повозку и гоняешь довольный.
Согласен, люди просто не знают что там для покупки машины нужно иметь парковочное место и чтоб авто на учет поставить цена около 1 млн на наши деньги
Функция "автокремация при ДТП" в наличии?
Шоб "как в Тэсла".
Если внимательно прочитать, то-
"Китайское совместное предприятие SAIC-GM-Wuling вывело на ДОМАШНИЙ рынок субкомпактный электрический кросс-хэтч Wuling Binguo S (он же Bingo S)."
На нашем рынке будет в два раза выше цена
Нашим коммерсантам тоже надо зарабатывать
Да, что вы! В какие два раза, накинут четыре пять концов и скажут, что дешево!
Ага, 100% прибыли не предел
Коммерсантам - это ладно, но утильсбор ещё накрутят и будет она стоить столько, что никогда не окупится
это да, куча спиногрызов на одного владельца авто
В три
«Искру» на нашем рынке по полтора достаточно.
Правительство зря что ли хлеб жуёт?
(С).
Да наши накрутят 300% прибыли чтоб было. Не могут нормально бизнес делать.