961k
6 месяцев назад · 11 фото · 10204 просмотров · 73 комментария
Вся правда, рассказанная сотрудниками, о петербургском метро, самом глубоком метро в мире (11 фото)
Не только ради архитектуры и городских достопримечательностей приезжают туристы в Петербург. Многие хотят увидеть станции самого глубокого метро в мире. На некоторые из них приходится спускаться около 5 минут. Все это завораживает и лучшим ответом на многие вопросы является общение с настоящими знатоками — сотрудниками пресс-службы Петербургского метрополитена.
Почему, как только заходишь в вестибюль станции метро, сразу чувствуешь особенный «запах метро»? Откуда он появляется?
Запах стальных рельс, вместе с запахом шпал — это все «аромат метро». Но не только узнаваемы запахи рельс и шпал, вдобавок к ним в метро присутствует запах креазота, которым обрабатываются эти самые шпалы. Делается это один раз на заводе, чтобы предотвратить гниение. Со временем он немного рассеивается, однако ветер доносит нам этот аромат.
Откуда в метро ветер?
Во-первых, ветер в тоннелях создают составы. При движении поездов, перед составом образуется избыточное давление воздуха, а позади него — разрежение. А во-вторых за наличие воздуха в метро отвечают вентиляционные шахты. В них специально установлены вентиляторы.
Есть ли скрытые выходы из метро?
В метро имеются технологические выходы. Обычно они находятся недалеко от самих станций. Зачастую они находятся в парках и скверах, подальше от дорог, дабы избежать избытков лишних загрязняющих газов.
Почему ступени эскалатора и фонари пронумерованы?
Номера нужны для удобства нахождения неисправностей. Если в каком либо полотне слышен посторонний шум, по нумерации оператор или машинист быстрее найдут поломку внутри.
Почему в метро нет урн и туалетов?
Во всем мире урны признаны как объекты возможной террористической угрозы, потому их и нет. А вот общественные туалеты не ставят по санитарно-эпидемиологическим правилам. В нормах правил еще и присутствует минимальное расстояние между общественным туалетом и зоной массового прохода. Так что их попросту негде ставить. Места не хватает.
Почему в петербургском метро до сих пор пользуются жетонами?
Жетоны — это не только средства оплаты. Это настоящее произведение искусства, особенно если жетон юбилейный. Так же ними выгодно пользоваться когда в метро нужно проехать только 1-2 раза.
Как машинисты и работники метро добираются домой после ночной смены? Метро же закрыто
Машинистам не приходится ездить домой после закрытия метро. Для всех них создаются специальные графики. Для машинистов ночных смен имеются специальные комнаты отдыха. А в утренние смены работают те, кто, непосредственно, живет рядом с метро и может добраться к рабочему месту пеша.
Что делать, если человек упал на рельсы? Как привлечь внимание машиниста?
Если случайно человек оказался на путях, то нужно забежать за специальные черно-белые рейки. Это примерное место для остановки состава. Или лечь в специальное углубление между рельсами, головой к составу, лицом вниз. Если вы вдруг оказались на рельсах с сумкой, отбросьте ее от себя назад. Одежду зажмите, чтобы потоки воздуха не понесли ее за собой. Не пытайтесь самостоятельно влезть на платформу, опираясь ногой на контактный рельс. У вас это не получится, а вот получить травму от электричества вполне возможно. Поезд пройдет и специальные службы вас выведут на платформу.
Почему поручни эскалаторов двигаются быстрее ступенек?
Нет смысла синхронизировать поручни и ступени. Разница их скорости составляет всего 2%, что вполне допустимо. А вот поддерживать их в одной скорости будет трудозатратно т.к. это два разных полотна.
Зачем нужны цветные полосы на ступенях эскалатора? И почему внизу балюстрады эскалатора установлены щетки?
Щетки внизу балюстрады служат для безопасности пассажиров. Они смонтированы таким образом, что, как бы близко пассажир ни ставил к ней ногу, до фартука (неподвижный элемент балюстрады) он не достанет. Однако не все эскалаторы так устроены и если нога соприкоснется с балюстрадой, то ее может закрутить. Потому для большей безопасности пассажиров и нанесены ограничительные полоски.
Метки: #Метро #Питер #интересно #петербургское метро #самое глубокое метро в мире #фото
И вот этот вот высер для желтой газетенки и есть "ВСЯ ПРАВДА"? Мелковато как то
согласен, а где же крысы мутанты переростки, древние загадочные строения обнаруженные при строительстве метро, скрытые Сталинские ветки метро
"А вот общественные туалеты не ставят по санитарно-эпидемиологическим правилам."
Ну да, конечно. Просто скоты потерпят до дома.
В Японии туалеты есть на каждой станции метро и пригородных поездов, ну разве только совсем захолустные линии их не имеют, там, где поезда из одного вагона ходят (не трамвай). И какие туалеты, сияющие чистотой, с подогревом, подмывалкой.
Так они столько рыбы сырой жрут, так что не удивительно...
Из твоего домашнего унитаза говно до отчистных течет самотеком. А вот со станции метро, расположенной в 100 метрах под землей придется ставить насос.
А ведь люди разные бывают, некоторые в унитаз не только срут.
В московском метро местами уже несколько лет есть туалеты.
"Почему поручни эскалаторов двигаются быстрее ступенек?
Чтобы люди не заснули. а это чревато травмами. Монотонность подъёма или спуска с эскалатора - это причина засыпания, особенно утром или вечером, после трудового дня. Сам помню, как уставший, задрёмывал на эскалаторе питерского метро. Но уходящий вперёд поручень приводил меня в бодрствование.
«Пеша». Это как-то по-питерски. :)
И греча
КреОзот, а не креазот...
Интернет вот такие цифры дал. Не самое уж глубокое. Одно из самых, так вернее будет.
10-е место. Станция «Парк Победы», Москва, Россия 73 метра
9-е место. Станция «Комендантский проспект», Санкт-Петербург, Россия 75 метров
8-е 7-е место. Станция «Университет», Киев, Украина 78 метров
8-е 7-е место. Станция «Абая», Алматы, Казахстан 78 метров
6-е место. Станция «Золотые ворота», Киев, Украина 80 метров
5-е место. Станция «Адмиралтейская», Санкт-Петербург, Россия 86 метров
4-е место. Станция «Пухын», Пхеньян, Северная Корея в районе 90 метров
3-е место. Станция «Хунтуди», Чунцин, Китай 94 метра
2-е место. Станция «Арсенальная», Киев, Украина 105 метров
1-е место. Станция «Хунъяньцунь», Чунцин, Китай 116 метров
Приехал из Нижнего Новгорода, там везде можно расплатиться в метро картой ,,Мир", 36 всего. То же самое во всех других видах общественного транспорта, для приезжего человека очень удобно. Причём с задних площадок люди передают платёжные карты вперёд, обратно им передают их обратно с билетом.
"Подорожник" обходится без бумажных билетов. И валидаторы около каждой двери - передавать ничего не надо.
Так же ними выгодно пользоваться...
НИМИ?))
Да пост вообще удивительно безграмотный.
"добраться к рабочему месту ПЕША."
Как-как?)
Кура, греча, пеша.
Ага, а ещё: поребрик, парадное, шаверма, булошная...
БулоШная это как раз московское произношение. А вот про белый хлеб говорить булка это питерское.
И пеша в Питере не говорят. И в Ленинграде не говорили.
Говорили "на одинадцатом номере"
Про туалеты в метро: они там есть, но не про нашу честь. Несколько раз, когда подпирало, просил работников метрополитена пустить - чтобы не оконфузиться и не создавать им же проблем. Пускали в служебные туалеты. Кто знаком с устройством советских бомбоубежищ, тот может представить, как и что. По сути, метрополитен - объект ГО, и там по штату должны быть все удобства: туалеты, душевые, ФВУ и прочие "радости", вплоть до корабельных дизелей в качестве автономного питания.
В основном туалеты находятся далеко от станций, в глубине служебных помещений. Ибо санитарные нормы довольно суровы.
Не помню точно, но на какой-то из московских станций видел большой туалет прям рядом с платормой, за стенкой, но он с самого открытия станции не работает - санитарные нормы не позволяют. Есть маленькие туалеты в вестибюлях на относительно современных станциях, но там 1-2 унитаза, для служебного пользования, типа в отделах полиции, да и то не везде.
А вот душевых я ни разу в метро не видел, хотя, я далеко не на всех станциях бывал. Они в основном должны быть на тех станциях, где машинисты отдыхают.
А вообще, нехрен в метро делать, особенно в туннелях, вентшахтах и под платформами. Там только бетон, железо, и куча пыли вперемешку с бетонной крошкой. В вентшахтах электрики постоянно срут в углах.
Вам мыться или ехать. Если мыться - в баню сходи.
Ну, туалет, в который меня запускали на станции, был совсем недалеко от перрона: вход через железную решётку в конце платформы, с десяток метров по мостику вдоль путей - и вот тебе здрасьте: туалет в виде железного корыта, как в казарме. А что до душевых, то это в любом бомбоубежище ГО есть, санпропускник.
В Москве есть туалеты, мало где, но есть.
А вот общественные туалеты не ставят по санитарно-эпидемиологическим правилам. - Это только в Питере, в Мск даже ростикс в метро есть
где ты в метро в Москве увидел ростикс... расскажи?
На планерной
В 90-е на многих станциях фастфуд продавали. Но туалеты были в глубине служебных помещений, их запрещено рядом с проходными местами размещать. А пускать прохожих в служебные туалеты - это они толпами будут по служебным помещениям шастать, работать будет невозможно.
там не в метро, если что
на каждой станции метро есть туалет или два. Причем в каждом вестибюле, т.е. наземном и подземном. На каждом перегоне, в тоннеле есть два туалета. Под пероном находятся служебные помещения где обитают сантехники, электрики, путевые обходчики и прочая утварь. В начале 2000, когда я там работал, в каждом кабинете были аквариумы с рыбками. Другие животные там не выживают. Крыс, мышей под землей я не видел ниразу, хотя исходил все тоннели.
Мышки бегают, часто видел с перона...
На совсем не глубоких станциях где даже эскалатора нет - бегают крысы
Может быть , мышей видел на путях.
Я как-то раз крысу видел в вентшахте. А вообще, им в туннелях жрать нечего, там только бетон и железки.
«добраться пеша» это тоже питерский говор?
Не знаю как сейчас, но в 70-е проблема в Питере с туалетами была не только в метро. Если начинало подпирать, то ехал с ближайшей станции до Горьковской, там туалет недалеко был )))
В Москве их как не было системно , так и нет, особенно в центре .
Так их ни в одном городе толком нет.
У нас да, мало...
В середине 90-х. Как-то в метро пересеклись с болельщиками Спартака. Они нас спрашивают:
-А где у вас станции с дверьми?
Мы сначала не поняли:
-Какие станции?
-Ну, такие, чтобы еще двери были!
Пришлось их везти на, если память не изменяет, на Петроградку. Не знаю почему, но Питерское метро нравится больше.
Как человек постоянно с молодости ездящий с Московской (там где "двери") не мог понять чего такого удивительного. Потом мне рассказали, что других таких станций в стране не было. (просто на той ветке и Звёздная, и Парк Победы тоже с дверями - воспринималось как обыденность)
Гостинный Двор, Маяковская, Василеостровская так же с "дверьми" ...
Парк Победы, Петроградская, Василеостровская, Гостиный двор, Маяковская, Площадь Александра Невского, Московская, Елизаровская, Ломоносовская, Звёздная. Из новых, с прозрачными дверями - Зенит, Беговая.
Спасибо. Я уж и не помню. Как уехал в 2001-м, так и не получилось вырваться.
Сколько лет этой публикации?!
Шпалы уже давно на бетонные поменяли, нет больше того запаха.
Да, и жетоны лет пять только юбилейные. "Дырочек" в турникетах давно НЕТ!
Шпалы не везде поменяли. И турникеты с проходом по жетонам тоже остались. Вчера был на пл. Ленина, там всё в наличии.
Ну, видимо, где я катаюсь, уже нет ни того ни другого.
На Ленина, честно, не смотрел, давно не был.
Красная ветка самая загруженная и самая изношенная. Там тяжело всё с заменами чего либо. Вон Чернышевскую закрыли на 1,5 года, так такая котовасия в городе случилась. Вплоть до того, что пара бизнес-центров закрылись из-за того, что все арендаторы посъезжали. Транспорт в центре поменял маршруты, людей попереводили на удалёнку, всякие забегаловки и кафешки обанкротились и прочее. А всего лишь станцию отремонтировать решили.
Ну, так станций у нас не как в Москве в центре, через каждые 500 метров.
А турникеты же раз лет в 5 меняют, станцию закрывать для этого не нужно.
Работал на Чернышевской, плотность строений очень высокая. Даже не припомню, где может быть плотнее. Узкие улочки, проблема с парковкой.
Чувак, не спорь с двумя чёрными котами.
Как машинисты и работники метро добираются домой после ночной смены? Метро же закрыто
Для тех кто не в теме, метро, это огромный город в городе, со своей жизнью и законами
Я когда на диагноста учился, мне много чего интересного рассказывали учащиеся которые квалификацию повышали, это прям рай для тех кто такое любит
там всё своё, и это очень отлаженный со времен ссср механизмов
У вас че яндекс не работает
- Самая глубокая станция в мире это Арсенальная в Киеве
- Поручни на эскалаторах движутся быстрее только пока новые или при периодической натяжке, по мере износа и вытягивания скорость сравнивается, а потом отстает, пару натяжек и замена на новые!
пиьдеж. поручни движутся на 2-5% быстрее полотна намерено. Во-первых, чтобы люди не засыпали. Во-вторых, чтобы они помогали отталкиваться при сходе с полотна.
По Арсенальной вы правы. По Питеру забывают добавить что самое глубокое метро по средней глубине станций.
не а! не угадал
все мимо, тут ваще не в людях дело а только технические моменты
Уже не Арсенальная в Киеве. Станция «Хунъяньцунь», Чунцин, Китай 116 метров.
Из всего сказанного только долгий подъем-спуск это фишка метро СПБ. Остальное в общем есть везде.
Самый долгий наверное спуск или подъем это метро Адмиралтейская, остальные плюс минус 2-3 мин.
Она самая глубокая.
Но медленнее эскалаторы ездят на Чернышевской и пл. Ленина и они кажутся более долгими.