96k
6 месяцев назад · 1 фото · 4719 просмотров · 63 комментария
В Европе могут закрыться восемь автозаводов
Предприятия работают вполсилы, что приводит к убыткам их владельцев.
Средняя загрузка производственных мощностей европейских автоконцернов у себя дома снизилась до критически опасного порога в 55 %, что является недостаточным для прибыльности, об этом сообщает Bloomberg. Наибольшие потери несёт концерн Stellantis. Предприятия, занятые выпуском Alfa Romeo, загружены лишь на 45 %, что ставит под вопрос будущее марки.
Падение спроса оборачивается не только простоями конвейеров, но ещё и увольнениями тысяч рабочих, что само по себе приносит убытки, учитывая размер выплачиваемых выходных пособий. По оценкам консалтинговой компании AlixPartners, ликвидация завода с 10 тыс. сотрудников обходится в 1.5 млрд евро и занимает до трёх лет из-за необходимости переговоров с профсоюзами.
Исходя из текущей тенденции, под угрозой закрытия находится восемь крупных автозаводов, констатирует агентство.
Ситуация усугубляется экспансией китайского автопрома, который, невзирая на собственные финансовые потери, изо всех сил стремится закрепиться в ЕС. И если по итогам 2025 года доля китайских марок в Старом Свете составит 5 %, то через пять лет этот показатель достигнет приблизительно 10 %.
Падение спроса оборачивается не только простоями конвейеров, но ещё и увольнениями тысяч рабочих, что само по себе приносит убытки, учитывая размер выплачиваемых выходных пособий. По оценкам консалтинговой компании AlixPartners, ликвидация завода с 10 тыс. сотрудников обходится в 1.5 млрд евро и занимает до трёх лет из-за необходимости переговоров с профсоюзами.
Исходя из текущей тенденции, под угрозой закрытия находится восемь крупных автозаводов, констатирует агентство.
Ситуация усугубляется экспансией китайского автопрома, который, невзирая на собственные финансовые потери, изо всех сил стремится закрепиться в ЕС. И если по итогам 2025 года доля китайских марок в Старом Свете составит 5 %, то через пять лет этот показатель достигнет приблизительно 10 %.
Метки: #Авто #Автовсячина #Европа #автозавод #автомир #автомобили #машина #санкции
Могут закрыться, а могут и не закрыться. В ЕС пошёл активный рост экономики. С чего бы им отказываться от заводов теперь?
Уже много закрылось. Ауди, БМВ в Германии, например, закрыли часть заводов и офисов и представительств.
русофобия - это дорого. Продолжайте.
Если правительства Европы не возьмутся спасать свой автопром то европейскому автопрому кирдык. Китайцы в убыток сейчас лепят машины и тем самым выиграют в будущем когда задавят западный и европейский автопром.
А что можем мы в автопроме? Давайте уже без китайцев
Да всем насрать.
Мне наплевать сколько в европе закроется автозаводов. Меня больше волнует с х..ли а нас так дорого стоят машины?!!!
Это только в России, во всем остальном мире они в разы дешевле. Спрашивайте в Кремле.
И открыться танковые.
Закройте автотаз!
Да да, и доллару и евро тоже конец через пару лет, точно этого ещё Брежнев говорил.
Жалко и грустно!
Всё так и - это ОГРОМНЫЙ -опыт и отработаная десятилетиями практика производства!
АВТО ВаЗ это, ну что то очень убогое. А здесть УРОВЕНЬ который виден на выходе!
Авто как результат.
А нам всего один поганый заводик прикрыть надо, всем так лучше будет.
Да можно даже не прикрывать. Начальников вздёрнуть и поставить адекватных... Впрочем, о чём это я? А бюджетное бабло кто пилить будет?
Адекватные будут пилить. Тебя поставь, ты пилить не будешь? Я б этот завод вообще в Китай на металлолом продал так чтоб никто не догадался.
Знаете, как как один китаец обанкротил "Акай"? Гениально просто.Скажу за себя - пилить не буду. Мне за державу обидно.
А вы думаете что в Китае все честные? Просто воровать надо не так что заводу ничего не достается.
Не так давно мне тут один специалист доказывал что это в Китае упадок автопрома, а европе наоборот производство растёт. Весь мир отказывается от китайских товаров в пользу европейских.
Автопроизводство в Китае показывает рост, что подтверждают рекордные показатели 2024 года, когда было произведено 31,282 млн автомобилей, а продажи составили 31,436 млн. В этом году, особенно в первом полугодии 2025 года, рост продолжился, достигнув 10-18% в годовом исчислении, что связано с увеличением продаж, в том числе за счет экспорта, и популяризацией электромобилей.
О чём я и пишу, а мне доказывал обратное.
Генеральный директор Ford Джим Фарли после посещения китайских автоконцернов: «Это самое унизительное зрелище которое я видел. Стоимость и качество их автомобилей намного превосходят то, что я вижу на Западе. Мы участвуем в глобальной конкуренции с Китаем, и это касается не только электромобилей. И если мы проиграем, у Ford не будет будущего».
Наверно стоимость как раз ниже чем на западе
Неужели мы скоро снова будем продавать в европу гранты, весты и искры?
Китайцы будут продавать им и же мерседесы, только сделанные в Китае.
Просто новых моделей мерседесов не будет))
А нехер было от нашего газа отказываться)))
Да так-то... им в принципе, не стоило идти их нынешним путем.Хотя... они всегда им шли, получали люлей, унижались,стояли на коленях, и постепенно вставая, обретали силу и опять шли на нас, получали люлей,унижались..... замкнутый круг.
Закрываются заводы? много? Пригласить их инженеров и ключевых сотрудников к нам, зарплаты им платить из доходов от новой утилизации. Они точно не откажутся от з/пл в разы больше их старых, переедут с семьями, будут нормальные мигранты вместо мастурбеков. А за ваз не беспокойтесь, им чтобы покрыть триллионные убытки достаточно уволить пару сотен эффективных топ, хлоп, супер, пупер - управленцев, менеджеров и прочих золотых сотрудников.
Но есть минус. Догоним и обгоним китайцев, они обидятся, не стоит обижать этих добряков.
Пригласили директора Мерседес на АвтоВАЗ, тот бьётся изо всех сил, а с конвейра выходят вёдра с болтами, собрали совещание, обсуждают ситуацию, ну помощник и говорит - я тебя предупреждал, место тут проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы
Если тихим тихим вечером заехать в лес и прислушаться, будет слышно как гниёт Опель
Место жительства кузовной коррозии-город Ульяновск...
Ты правда думаешь, что утилизация направлена на то, чтобы развить автопром? Наивный. На танки, ракеты и гробовые компенсации денег не хватает. Сейчас ещё Индия откажется от покупок нефти и будем платить налог на воздух, стиральную машину и чистые штаны.
То что вы , свинорылые, будите платить налог на воздух, стиральную машину и чистые штаны - меня не особо интересует. То что средства с утилизации неэфективно распределяются - я об этом и писал. На танки денег не надо, на ракеты - хватает, гробовые? - это вам свинорылым нужно, у нас сейчас потери в 20-30 раз меньше. индия откажется? нефть-газ это 20% , значит РФ недополучит 4% бюджета, значит поменьше бордюров будем обновлять. А тебе совет - не делай антироссийских высеров, не пустят жить к нам.