188k
6 месяцев назад · 3 фото · 3101 просмотров · 22 комментария
Минпромторг дал разъяснения по отсрочке повышения утильсбора (3 фото + 2 видео)
Уже не первый месяц все кому не лень обсуждают отсрочку повышения утилизационного сбора на автомобили. Данные в сети бродили противоречивые, но на днях, всем кто жаждет приобрести иностранный автомобиль, объявили, чуда не будет, не надейтесь.
Изначально сообщалось, что воспользоваться старыми ставками смогут только те, кто приобрел машину за границей до 12 сентября 2025 года.
Для заказанных после этой даты сбор рассчитают по новым тарифам, которые существенно вырастут. В среднем это добавит от 800 тысяч до 1,5 миллиона рублей к цене авто, в зависимости от объема двигателя и страны происхождения.
Однако Министерство промышленности и торговли РФ опровергло эту информацию. Представители ведомства заявили, что прорабатывается отсрочка всех положений проекта до 1 декабря 2025 года. Грядущие изменения не коснутся тех, кто оплатил сбор до вступления новых правил в силу.
Об этом сообщили в пресс-службе Минпромторга 18 октября 2025 года. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров ранее комментировал, что повышение направлено на поддержку отечественного автопрома и импортозамещение. По его словам, новые ставки сделают импортные авто менее конкурентными, стимулируя покупку российских машин.
АвтоВаз предложил идеальное решение для всех, кто не хочет разориться после повышения утильсбора.
Автоэксперты настроены пессимистично. Предрекают «негативное влияние» повышения утильсбора на экономику.
И так у нас автомобиль давно превратился уже в роскошь. Люди начинают не просто нервничать, они начинают пересматривать своё отношение к автомобилю, потому что машина постоянно дорожает, мобильность постоянно дорожает. В результате интерес к автомобилям, к новым автомобилям начинает плавно снижаться.
Однако, как показывает практика или как говорит статистика, у нас автомобильный бизнес — это 10% ВВП. И если мы так стремительно подстригаем не успевшую взрасти лужайку, то с чем мы будем иметь дело через два-четыре года? Тем более, что речь идёт о том, что утильсбор влияет прежде всего на рынок новых автомобилей. Это самая большая проблема. - Егор Васильев.
Сейчас базовый утильсбор для легковых авто составляет от 3 тысяч рублей для новых машин до 20 тысяч для подержанных. С 1 ноября 2025 года планировали ввести коэффициенты, повышающие сумму до 700 тысяч рублей и выше для популярных моделей вроде Toyota Camry или Volkswagen Tiguan из Китая или Европы. Для электромобилей и гибридов ставки тоже вырастут, но с льготами для локализованных производителей. Автодилеры и эксперты отмечают, что отсрочка даст время на корректировку цен и поставок.
В итоге новые правила начнут действовать с 1 декабря 2025 года, если отсрочку подтвердят. Это поможет избежать хаоса на рынке, но не отменит рост цен. Автолюбителям советуют проверять документы и консультироваться с дилерами, чтобы не переплатить.
Метки: #Видео #Минпромторг РФ #авто с пробегом #купить машину за границей #машины #утильсбор
Насчет Кореи сравнение не корректное. Их снабжали, а у нас- оккупация, кто бы что не говорил, поэтому нас грабят по сей день. (Более 10,5 млрд $ в сутки. Да, такая негласная дань. Возможно когда-нибудь расскажут об этом.) Так же на управленческие места поставлены свои люди. Когда-то это были завезены под видом советников более 5000 црушных агентов. Теперь, спустя 35 лет, это уже "свои", местные кадры, которые радеют за свою(не РФ) родину.
если бы на 700 тыс только выросла цена, смотрю на предварительный расчет нового утиля на авто от 3 до 5 лет объем от 2 до 3 литров и мощностью от 161 до 250 лошадок утиль 2,8-3 млн. а это куча машин и далеко не премиум, те же корейцы двигателем 2,2-2,5 литра, vag 3 литра дизель ..... та же toyota camry c 2.5 литровым мотором и много много чего другого
суки
Ну хотя бы уж налогом назвали. Зачем врать про утиль сбор то? Да и чтобы машину утилизировать все равно платить придется )))
Я не особо разобрался в этом очередном поборе.
Если я захочу пригнать новый электрический автомобиль из Китая, Беларуси то для меня что изменится?
160 лс это только бензин или аналог киловатт тоже?
Новых авто до 160 лс этот сбор не касается и весь Д- класс на 2.0л тоже не пострадает?
Тогда кто так испережевался, будущие владельцы Мерседес и бмв?
Так бензин и так уже 67 рублей, такие прожорливые тачки с 245+ лс и так казну государству делают, от еще одного миллиона не обеднеют.
В чем паника для обычного обывателя?
Вы настолько отравлены автовазом, что сильно отстали от жизни и технологий. У меня 300 л.с., атмосферник, расход по трассе на 90 км/ч составляет всего 6 л/100 км, при 120 км/ч расход 7 л/100 км, что сопоставимо с Вестой, это при массе автомобиля 2 тонны. Только есть одна незадача, а точнее две - мой автомобиль берет на борт 7 пассажиров и "питается" 92-ым бензином, а не 95-м... А теперь представьте, каково это совершать обгон на трассе с вестовским движком на 106 л.с. и с 7-ю пассажирами в салоне? 300 л.с. - это не роскошь, а банальная безопасность, иметь запас мощности. И никаких выдающихся динамических и гоночных характеристик двигатель в 200-300 л.с. в наше время не показывает по сравнению с действительно люксовыми автомобилями. В США - это обычный ширпотреб для домохозяек, детей в школу возить...
Что знаю. Есть канал Рукарс на ютюбе. Там идут обзоры на электромобили и типа они помогут их доставить. Был там ролик про мощности. Учитывают не пиковую, кратковременную мощность, а ту на которой способно авто ехать более 30 минут. То есть пиковые это минуты на 3 - не учитываются при налогах и утильсборах. Выходит немало электромобилей, которые легко входят в 80 л с (или какой там порог), по продолжительной максимальной мощности. Да, это не сараи на колесах, но на них все по минимуму. В принципе зачем налог на мощность электродвигателя - ? Но это как всегда после 1991го: враг государства - все что имеет электродвигатель. Трамваи, троллейбусы и прочее метро - никто их не восстанавливает, а наоборот местные царьки владея парком маршруток, уничтожают городской общ транспорт.
Простите за флуд и отступление от темы.
Почему ЭТО назвали утиль-сбором? Какое он отношение имеет к утилю или утилизации? Просто дополнительный автомобильный побор. Денег дай за воздух.
А никакого не имеет походу.
Такое ощущение, что все те люди , кто придумывает "полезные законы" ведущие к подорожание автомобиля, это прямые вредители. Покупка автомобиля, ведь не только сам автомобиль, это тянет за ним заправку, обслуживание, ремонт машины. А это все деньги. Не малые деньги, регулярно поступающие от пользователя авто. Ну ведь простейшая схема мультипликации расходов владельца автомобиля, известная со времён Генри Форда. Но нет, а давайте грохнем этот источник дохода и увеличим инфляционное давление на другие отрасли экономики. Вопрос зачем гонится планка цен, чисто риторический уже.
А давайте разберёмся:
Наверняка есть статистика, и вряд ли первый автомобиль будет пригнан из заграницы.
Значит, скорее всего автомобиль у человека уже есть и он просто хочет новый.
А раз у него уже есть автомобиль значит он оплачивает ОСАГО, бензин и транспортный налог. А несвежий автомобиль требует больше ремонта и обслуживания.
То есть государство ничего не теряет, оно зарабатывает на тех кто хочет новый автомобиль, на замену.
Поразительно что люди до сих пор терпят это. УЖЕ есть заградительные пошлины на импорт автомобилей в размере 48%, это таможенный сбор плюс НДС. Если к этой цене добавить еще 1,5 миллиона, то поборы достигнут 100% и больше от цены ввозимого автомобиля. Почему сами чиновники упрямо не желают ездить на отечественных Аурах, производство которых по тихому прикрыли сообщив что покупатели не проявил интереса. Так вы их для себя изначально делали, почему простой человек должен покупать удлиненную Весту за 3 миллиона? Получается что людей опять оставили в дураках и они почему то должны покупать убогую продукцию автоВАЗа.
Минпромторг никчемная организация вредитель. Ничего полезного не может сделать для развития промышленности и не нашла ничего лучше, как заниматься настоящем грабежом простых граждан.
Платные дороги, утиль сбор, дорогой бензин… Это, чтобы люди не шлялись, а дома сидели?
нет денег у гос-ва, видимо совсем.. повышение НДС, возвращение НДС с операций по картам, ликвидация самозанятых, увеличение налогов с ИП, увеличение штрафов и сборов.. Все это наводит на нехорошие мысли.. что в казне пусто совсем.. Раз решили разом похоронить все то что десятилетия делали, в том числе и доверие мелкого бизнеса.. ЧТо сейчас ликвидирует ИП и продолжит работу дальше в тени..Утиль же.. Я не уверен, что на падющем авторынке, в итоге хоть какие то доп деньги получат.
Это чтобы побольше денюшек отправить в Фонд Национального Благосостояния.
Ты про платные парковки по всему городу забыл еще. А если вдруг захотел на такси - так в питере и москве цена на яндекс за 5 лет выросли примерно в 4 раза
давайте давайте, доведите Россию до межусобной вражды. это уже было. история повторяется.
утильсбором?
да да да
Нужно добавлять, что это повышение коснется только на авто что по льготному убили на частника ввозились..т.е было 5 тыс, стало 800, как у юрлиц(автосалонов)
Глядя на ролик из Южной Кореи, и говорить ничего цензурного не хочется