95k
5 месяцев назад · 1 фото · 11002 просмотров · 101 комментарий
С блокировкой руля ещё не успели разобраться, как нашли новую пугающую проблему у LADA Vesta
Очередная очень опасная и пугающая проблема обнаружилась на LADA Vesta 2025 года выпуска. Заключается она в неправильной работе системы ESP и вместо помощи водителю норовит устроить аварийную ситуацию.
Метки: #Vesta #Авто #Автовсячина #Лада #Шумский #автомир #автомобили #автоюрист #брак #машина
Что бы начала срабатывать esp нужно как минимум жопу машины в занос отправить. А просто так притормаживая в повороте она не задействуется - нет для этого причин. Эта система не дает жопе машины сорваться в занос, если очень притянуть смысл её работы. Она при уходе в занос тормозит внутренним по отношению к заносу задним колесом предотвращая вращательный момент кузова.
На видео до заноса ещё как до горы на которой рак свистит.
А то что мы видим это просто Вазовские тормоза. Но и не факт что и есп работает корректно
Про Ладу Калину все забыли? У нас на работе парень повернул влево, а электро усилитель руля, решил, что надо вправо. Обошлось без ДТП, т.к. парень быстро не гоняет. Решили заменой по гарантии.
значок esp должен ЗАГОРАТЬСЯ/МИГАТЬ, когда система работает! к тому же, она не должна работать на сухом асфальте, если только занос....
а, это похоже, что правой стороной машина не тормозит, что тоже не легче...
Старый анекдот. Директор ВАЗа, Каданников, во исполнение требований народа, призвал на помощь инженеров Мерседеса. Приехали, всё переделали, настроили и говорят: "Теперь, вместо фиатовских вёдер с болтами, вы получите шикарные Мерседесы! Этот завод мы сделали полностью автоматическим, жмите кнопку! Каданников жмёт и... из ворот выкатывается Ваз-2106! Все в ах%е... Немцы бегут в цеха, всё проверяют... Новый запуск - вновь "шестёрка"! И тут, первый секретарь Горкома КПСС шепчет Каданникову - Ну вот! Я же говорил, что место тут - ПРОКЛЯТОЕ!!!
Продолжение анекдота. Главный инженер: А вы нам говорили, что руки из жопы!!
Поставь колесо с ассиметричным протектором не на ту сторону, а на другую зимнюю резину, и тебя понесёт по воде вообще боком.
Т.е. вообще всё китайское?
Т.е. вообще всё китайское?
Лиха беда - начало...
Ну и опять этот чел. Который освещает прям все косяки АвтоВАЗа. Даже "esp" будет притормаживать не в ту сторону, так не потянет машину в сторону. Эта система больше против заносов работает. И срабатывает тогда, когда машину начинает срывать в занос. А тут, как будто кто то специально не доруливает. Кстати, та баба, что разложилась в кювете, якобы из за заклиневшего руля.... А вот где результаты экспертизы? Где заключение ГАИ? И, в конце то концов, почему у неё заглохла машина на ходу? И почему, даже если она поняла, что руль заклинило, она продолжала ехать, а не тормозила активно? А раздул ту ситуацию именно этот недоблогер. Уже обсосали это всё вдоль и поперёк и получается, что вот этот чел из видео просто нагнетает за бабки.
+15.
ESP - электронная система стабилизаций направления при торможение. Работает совместно с ABS. В критических моментах берёт на себя управление тормозами при торможение и старается выровнять занос.
То есть этот шамаичь тормознул на повороте дороги и очень удивился что машина выровнялась. А потом отпустил тормоз и опять всё нормально. С точки его зрения - машину бросила в отбойник, а с точки геометрии - машина поехала прямо. Это нормально, не тормози на поворотах.
А почему ни значёк, ни зуммер не реагируют? Попахивает вбросом.....:keeporder:
Значок загорается только при разгоне на скользкой дороге. У меня так.
Правильно: при разгоне система курсовой устойчивости тоже вмешивается - компенсирует разность тягового усилия на ведущих колёсах из-за разности коэффициэта сцепления и длины полуосей!
ну так дорога вправо уходит.. есп пытается заставить машину ехать прямо.. соответственно относительно дороги будет увод машины влево.. ездить сначала научитесь потом технику хайте..
когда уже прикроют эту лавочку по выпуску капсул смерти?
Короче электроника говно. Мерседесы 90-х годов в сто раз лучше.
А точно тут есп виновата? я лично не увидел активности есп. Тут мне кажется просто тормоза надо проверить. у меня примерно такое на ларгусе было когда сзади с одной стороны автоподвод колодок закис.
Вот тот же вопрос.. У кого веста, разве при работе есп значок на приборке не загорается?
у меня не веста, но значок esp должен ЗАГОРАТЬСЯ/МИГАТЬ, когда система работает! к тому же, она не должна работать на сухом асфальте, если только не занос....
Судя по количеству негатива выбрасываемого на АВТОВАЗ складывается впечатление что идет организованная кампания. Ни в коем случае ни говорю что ВАЗ это вершина технического прогресса но и количество грязи на него по мне так слишком уж преувеличенно. Машина более менее крепкая но вот конечно же с ценой на нее сильно перемудрили.
Очень крепкая машина я помню лет 18 назад покупал себе приору, тогда это был тренд. В итоге при покупки машины у нее не было бензина .ЯДЬ!!!, за год использования сгорел стартер, генератор, расход стал больше 12 литров, сломались дворники в дождь, А ГЛАВНОЕ ЧУТЬ МЕНЯ НЕ УБИЛО это сам двигатель снижал мощность, отказывали тормоза, не всегда а иногда - неделю она была на экспертизе и причиной стало перегоревшая лампочка стоп-сигнала. А теперь внимание - НОВАЯ ЛАМПОЧКА ДРУГОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗ-ЗА ЭТОГО НЕ РАБОТАЮТ ТОРМОЗА, А ДВИГАТЕЛЬ ДУШИХ ПРИ ЭТОМ ЭЛЕКТРОНИКА.
Ты точно про приору сейчас рассказываешь? Ханс Кристиан Андерсен - тут просто отдыхает. Или это тебе на сервисе впаривали когда счет выставляли?
Каких конкурентов то?
А что, при капитализме вдруг куда-то пропала конкуренция? При чем в ее самых неприглядных формах? Западные бренды уйдя из России все таки не хотят терять рынок и такие вот наезды это способ оставит за собой плацдарм к возвращению. Хотя повторюсь - во многих проблемах есть вина и менеджмента ВАЗа.
Ну тогда скорее не западных брендов, у них кредит доверия огого какой в нашей стране, верни официальные поставки - очереди в салоны выстроятся а китайцев. К китайским авто доверия нет и скорее они будут АвтоТАЗ срать, им ближайшие лет 10 на этом рынке торговать. А проблемы целиком вина менеджмента АвтоВАЗа, какие проблемы АвтоВАЗа не их вина?
125 на Весте? Бессмертный?
90- потолок для этой тележки и то по прямой.
Разгоняться она может, а вот быть управляемой на этой скорости уже нет.
Поэтому максимальная, скорость для них это 90, все что выше, превращает машину в капсулу смертника.
Попробуйте автомобиль Д класса в этих условиях и сравните.
Нормально рулится.
Так там аэродинамику на заводе Порше доводили, а тут слепили, как получилось!)
:da_ladno:
А что вы хотите от машины, которая стоит всего лишь чуть больше пары миллионов рублей?
Что на ВАЗе хренью всякой занимаются со всякими умными заморочками..выпускали бы спокойно 1-й "Логан", там и ломаться нечему, и интеллекта нема, нечему с ума сходить.
Ну я немного поиронизировал, если что. Да вроде и не говорил что 9ка лучше логана. Имею 2114 в хозяйстве, за 14 лет никаких глобальных проблем. Но не скрою, все скрытые полости я обрабатывал сам, ничего не гниет. По подвеске и мотору неубиваема, но нужно ставить нормальные запчасти а не самые дешевые. Для сельской местности самое то. И на рыбалку, и в грибы, и на море 2тыс.км в один конец 10 раз возила. Вообще как по мне за любой машиной следить надо, и ушатать можно любую.
Меньше "дырок", меньше стыков, крепче кузов...Все ВАЗы-это поджопники! В дальняк на заднем сиденье, ни на одной модели не уедешь, без сведенных судорогой конечностей! Ну конечно кроме детей и карликов!
В январе 1980 года был подписан контракт с Porsche на разработку переднеприводной модели ВАЗ-2108 с двигателем 1,3 л. (С)
https://sport24.ru/auto/article-okazyvayetsya-v-sozdanii-legendarnogo-avto-sssr-prinimal-uchastiye-porsche-s-vaz-2108-ne-oboshlos-bez-kuryezov?ysclid=mh3tabrsnd512971277https://sport24.ru/auto/article-okazyvayetsya-v-sozdanii-legendarnogo-avto-sssr-prinimal-uchastiye-porsche-s-vaz-2108-ne-oboshlos-bez-kuryezov?ysclid=mh3tabrsnd512971277
Одному можно на заднем на дальняк, по диагонали :) но мы только вдвоем например передвигаемся, так то конечно сзади тесновато, чего говорить. На дальняк я вообще нижнюю часть заднего сидения вынимаю, благо всего 2 болтика открутить, складываешь спинку и передние сиденья вперед роняешь. Спокойно сплю не сгибая ноги, мой рост 174см. Так то понятно что ваз далеко не предел мечтаний, но и простой доступный авто должен быть в стране - мое мнение. Чего не скажешь о пустой гранте за лям, которая не ушла далеко технически от той же 2114.
Мечта молодости :-)
Я придерживаюсь мнения, что чем меньше в машине всяких подобных систем - тем лучше. А ездить аккуратно нужно всегда.
Поэтому и зимнюю резину надо запретить: я вот на жиге ездил в 90-е писец как аккуратно. Понятие "зимняя резина" было фантастикой и зимой даже по асфальту больше 60 не разгонялся, очковал. А сейчас - ESP, ABS, Мишлен X-Ice и вперед, наваливать... гораздо опаснее, факт. Так что запретить надо всю эту бесовщину, от лукавого она.
Даже супер-пупер резина и системы, держат до определённого момента.
Потому, что физику ещё никто не отменял.
И вот предугадать, когда они не справятся, гораздо сложнее, чем понять, когда без них.
И, поверьте, на скорости в 60 км/ч, шансов выжить больше, чем на 160.
Так что, со всем вами перечисленным, лучше тоже быть аккуратнее.
Ну так. На всякий случай.
Себя надо любить и беречь.
Проблема не в том, что человек смертен, а в том, что он внезапно смертен.
(М. Булгаков Мастер и Маргарита)
Беда всех этих систем не в том, что они ломаются, а в том, что они внезапно ломаются. Воте едешь ты, надеясь на системы, а она взяла и сломалась. А что может сломаться в зимней резине?
Только в любом случае езда зимой и летом отличаются. После лета надо привыкнуть ездить зимой.
Идиотская фраза насчёт физики.
Как раз физика, химия помогают создавать материалы, улучшающее сцепление в необходимом диапазоне температуры и скорости.
Разная резина, одетая на один и тот же автомобиль ведёт себя по-разному, надо просто привыкнуть к конкретному авто, конкретной резине.
А вот надеяться на чудо действительно не стоит.
Так и я об этом.
Да, все эти системы помогут.
Только до определённого момента.
Но! Водитель не сможет точно определить, где та граница, после которой - "Наши полномочия всё."
Потому, что система всегда по разному отрабатывает.
И поэтому, вероятность улететь становится выше, если ехать у этого предела.
По весьма мокрой дороге 125 км/час.
А ничего, что машина уже, фактически, плывет?
При таких условиях не только у жигулей мозги переклинит.
Там уже другой принцип: "торможу теми колёсами, которые ещё имеют контакт с землёй"