97k
5 месяцев назад · 1 фото · 15482 просмотров · 176 комментариев
Китайские автопроизводители назвали сроки службы своих автомобилей
Метки: #Chery #Geely #Haval #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #кроссовер #машина #срок службы
В условиях меняющегося автомобильного рынка и ухода привычных брендов, на первый план выходят вопросы долговечности и надежности китайских автомобилей. Автопроизводители Geely, Chery и Haval открыто заявили об официальных сроках службы своих автомобилей.
Покупатели автомобилей часто ориентируются на гарантийные обязательства, обычно составляющие три года или 100 тысяч километров, либо пять лет или 150 тысяч километров пробега.
Однако, за этими цифрами скрывается более важный показатель — юридически закрепленный срок службы транспортного средства.
Гарантийный период — это время, в течение которого производитель обязан бесплатно устранять любые выявленные производственные дефекты.
Срок службы, в свою очередь, — это законодательно установленный период, на протяжении которого компания обязуется обеспечивать наличие запасных частей, технической документации и сервисного обслуживания.
Иными словами, гарантия страхует от брака, а срок службы гарантирует саму возможность эксплуатации и ремонта автомобиля в течение определенного времени.
Устанавливая срок службы, производитель определяет планируемый жизненный цикл модели.
В условиях ухода с российского рынка привычных марок, этот аспект приобретает особую значимость для потребителей. Возможность планировать использование автомобиля на годы вперед становится важным аргументом при выборе нового транспортного средства.
Срок службы автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или узнать у официального дилера.
Однако, за этими цифрами скрывается более важный показатель — юридически закрепленный срок службы транспортного средства.
Гарантийный период — это время, в течение которого производитель обязан бесплатно устранять любые выявленные производственные дефекты.
Срок службы, в свою очередь, — это законодательно установленный период, на протяжении которого компания обязуется обеспечивать наличие запасных частей, технической документации и сервисного обслуживания.
Иными словами, гарантия страхует от брака, а срок службы гарантирует саму возможность эксплуатации и ремонта автомобиля в течение определенного времени.
Устанавливая срок службы, производитель определяет планируемый жизненный цикл модели.
В условиях ухода с российского рынка привычных марок, этот аспект приобретает особую значимость для потребителей. Возможность планировать использование автомобиля на годы вперед становится важным аргументом при выборе нового транспортного средства.
Срок службы автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или узнать у официального дилера.
Китайские автопроизводители о сроке службы своих автомобилей
Китайские автопроизводители решили сделать ставку на открытость, четко обозначив сроки службы своих автомобилей. Это можно рассматривать как конкурентное преимущество и демонстрацию уверенности в качестве своей продукции.
Chery устанавливает срок службы в 7 лет или 200 тысяч километров.
Важной особенностью является то, что компания предлагает программу постгарантийного обслуживания. Даже после окончания стандартной трехлетней гарантии клиенты, обслуживающиеся у официальных дилеров, могут рассчитывать на «ремонт доброй воли», когда производитель берет на себя часть или даже полную оплату восстановительных работ.
Geely придерживается более сдержанной позиции, указывая в руководстве по эксплуатации модели Emgrand срок службы в 5 лет или 200 тысяч километров. При этом гарантия составляет 5 лет или 150 тысяч километров.
Таким образом, создается своего рода «буферная зона» ответственности производителя.
Haval выбрал нестандартный подход — 6 лет без ограничения по пробегу. Это свидетельствует об уверенности компании в ресурсе своих автомобилей.
Независимо от пройденного расстояния, Haval обязуется поддерживать автомобиль в течение шести лет, что особенно выгодно на фоне стандартной гарантии в 3 года или 150 тысяч километров.
Chery устанавливает срок службы в 7 лет или 200 тысяч километров.
Важной особенностью является то, что компания предлагает программу постгарантийного обслуживания. Даже после окончания стандартной трехлетней гарантии клиенты, обслуживающиеся у официальных дилеров, могут рассчитывать на «ремонт доброй воли», когда производитель берет на себя часть или даже полную оплату восстановительных работ.
Geely придерживается более сдержанной позиции, указывая в руководстве по эксплуатации модели Emgrand срок службы в 5 лет или 200 тысяч километров. При этом гарантия составляет 5 лет или 150 тысяч километров.
Таким образом, создается своего рода «буферная зона» ответственности производителя.
Haval выбрал нестандартный подход — 6 лет без ограничения по пробегу. Это свидетельствует об уверенности компании в ресурсе своих автомобилей.
Независимо от пройденного расстояния, Haval обязуется поддерживать автомобиль в течение шести лет, что особенно выгодно на фоне стандартной гарантии в 3 года или 150 тысяч километров.
Что ждет владельца после окончания срока службы?
По истечении установленного срока службы автомобиль не становится непригодным к эксплуатации, но условия его использования меняются.
Производитель имеет право прекратить выпуск оригинальных комплектующих, свернуть сеть специализированных сервисных станций и отказать в технических консультациях и поддержке.
Определение официального срока службы — важный шаг со стороны любого автопроизводителя, который дает потребителю дополнительную уверенность, позволяет более осознанно планировать эксплуатацию автомобиля и понимать, на какую поддержку можно рассчитывать в будущем.
Производитель имеет право прекратить выпуск оригинальных комплектующих, свернуть сеть специализированных сервисных станций и отказать в технических консультациях и поддержке.
Определение официального срока службы — важный шаг со стороны любого автопроизводителя, который дает потребителю дополнительную уверенность, позволяет более осознанно планировать эксплуатацию автомобиля и понимать, на какую поддержку можно рассчитывать в будущем.
Метки: #Chery #Geely #Haval #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #китайский автомобиль #кроссовер #машина #срок службы
Хавал Джолион пробег 2000, ездит ..
Вчерась кажется брал карш, джулика - пробег 60 с чем то - мертв.
Сегодня ездил с таксериком на таком же - пробег 220 - все живо! Но ездит спокойно... и говорит ТО каждые 5000, так как в городе постояннно.
Так что - все зависит от отношения.
У тебя жулик на 3 или 4 горшка?
Наверное надо быть очень богатым чтобы покупать китайцев за несколько миллионов и знать что машину через 5 лет придется утилизировать по причине отсутствия запчастей. Понятно что и Европа сейчас перестала заботиться о долговечности и переходит на алюминиевые движки и пластиковые запчасти, но китайцы у себя все же ушли далеко вперед и для развития внутреннего спроса вепс то ремонта предлагают замену автомобиля целиком. Но наши автодилер изо всех сил убеждают нас в том что автомобиль это дорогая роскошь а не средство передвижения.
Транзит 2013года.
400000 капиталки не было. Масло 1л от замены до замены доливаю. Тянет как надо.
Чем меньше электроники, тем больше срок службы. Китайские тачки это гаджеты на колесах. Вот у вас телефон через 5 лет начинает тупить, тормозить, лагать, глючить, так и с авто ИМХО.
Сказать и сделать,вещи то разные
Мужик, у которого есть канал на «Рутубе», показывал свой «Хавал», на котором уже около 300 т.км. Тут, скорее всего, сильно влияет стиль вождения и частота обслуживания, ну и везение.
Нет, просто в посте цифры юридические. Никто не запрещает "китайским гаджетам" Проехать и 300 и 400т.км
Обожаю статьи, написанные нейронкой и высранные на публику даже без обработки.
1. В Германии продают 3х-5и летние такси, Mercedes, с пробегом 300-400 тыс. И их покупают! При том, что моторы не выключают сутками (летом прохлада, зимой тепло)
2. Volvo в 70х-80х годах гарантировала производство оригинальных запчастей в течении 25 лет, после снятия модели с производства.
продавал как-то 10 летний Е34 с пробегом 222 000км, менял рулевые тяги 2 раза, опоры задних амортизаторов, катушка на цилиндре сгорела....ВСЁ!!! уехала, как новая, аж слезу пробило...
А смысл было продавать?
Была бы как новая, то не продал бы )
Итого мы пришли к ттх 70-80г по ресурсу, деградация инженерии на лицо.
В тазу 3 года или 100000км
Похуже чем китаец, а по цене даже дороже многих одноклассников.
У соседки такая. Пробег уже под 300, вид бомжатский, но ездит. Неубиваемая тачка, даже не верится, что сделано в Китае.
Да, ладно. Я такие видел пятилетние с кучей сквозных дырок в кузове от коррозии. А за 12 лет она просто вся сгниет. Если, конечно, она не стоит в отапливаемом помещении и ездят на ней раз в год летом в сухую погоду.
У меня Астра 2007г.в. 250 пробегу, считаю что обкатку только прошла!))
А вы не пробовали на машине ездить? 5 лет - 130 000 км... и я на ней далеко не езжу обычно... Для дальних поездок обычно другая машина. Ну км 300 в одну сторону (на рыбалку... а то и 600! На дачу 50 до Отцовской, 300 до моей...)
У нас в семье есть Крета 14 года с пробегом 67, и Раф4 12 года с пробегом 100...
так вот половину пробега и на одной и на другой машине проехал я... то в Москву, то в Мурманск катаясь....
Первый хозяин за 16 лет 200 накатал, резина 14 года стоит еще))
Народ, давайте все успокоимся и врубим мозги.
Китайцы нам честно говорят, что через N срока, они нам не будут поставлять ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти на эти автомобили.
Я владелец хавала ф7, произведённого в России знал на что иду покупая автомобиль.
У кого другое мнение - не покупайте и всё. Чо орать то? Если денег до хрена, покупайте другое и плюйте на нас. Если вам будет легче.
Только вы будете ездить на "премиуме" к которому в России всегда продадут ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти из Европы, Америки и Японии с ЮК, а мы уж как нибудь на китайцах будем передвигаться.
А какая разница, оригинальные, не оригинальные, и те и другие будут сделаны в Китае.
Допуски, качество, поведение в сроке эксплуатации.
Купишь ноунейм колодки а они за 5000 км сожрали диск.
Вот слова разумного человека! Никогда не понимал этого спора и криков из кустов. Ну, не нравятся Вам китайцы, покупай то, что нравится или то, на что денег хватает. Аналогичный спор на пустом месте между владельцами ябло- и андрофонов, каждый пытается доказать свою правоту, не понимая, что это не условная теорема Пифагора, где может быть только одно верное мнение. У каждого свое отношение к любой вещи в своей жизни и нет смысла требовать от других поддерживать именно эти убеждения. Кому-то нравится ковыряться в машинах, проводить время в гараже и т.д., кому-то вообще не интересно и увлечения совершенно другие. Например, я почти с ужасом читаю сообщения, где пишут про какие-то пробеги 300-400 тысяч, долив масла и полную удовлетворенность своим авто, ну, не было у меня ни разу машины , чтобы я ее дольше 100тыс гонял, максимум 3 года и сдаю в трейд-ин и с относительно небольшой доплатой пересаживаюсь в новый авто и не хочу задумываться сколько там она еще походит, пройдет 2-3 года и также ее поменяю без сожаления. Привязанность должна быть к друзьям, семье, родным, а не к неодушевленным предметам. Только мое мнение, каждый волен выбирать, что ему важнее.
Ну, что ж. Придется Вам потом покупать неоригинальные немецкие запчасти.
Знаешь... я корейца правда по кузовне чинил. Крету российскую. Так вот маляр мне сказал... Корею не надо (хотя стоит дорого), китай не желательно, Российское железо самое лучшее. Думаю еще чуть... и для распространенных китайцев будет Российское железо.
Вольво, пробег за 300 тысяч, все работает как часы. В районе 300 тысяч сдохла турбина, еще первая, Гаррет, это нормально, она оттянула два срока эксплуатации.
Нет масложора, тянет бодро, думал сбросить, теперь задумался, может оставлю, надежный агрегат.
Да что Вы за свое вольво зацепились, ну купили, так и платите космос за запчасти, пользуйтесь вечно, пока ноги не будут цепляться за асфальст. 300 тыс. это не пробег машины, какие условия, какие дороги, какие реагенты???? Вольво ушла в историю. И в какую)))??, ее купили китайцы))))
Не в Вольво дело, были у меня Пежоты дизельные, три штуки, отличная вещь, никогда не подводили, Опель - вообще как автомат Калашникова, Мицубиси тоже безотказные. Самый поганый что был это Форд, вот он больше всего по всему подходит под Жигули, только американские.
Это все к чему, большинство западной техники влегкую ходит 300 - 400 тысяч км.
И это не выставляется как запредельное достижение.
Главное лить хорошее масло и вовремя менять.
Дело не марке - дело в обслуживании и сроках. У меня было 5 Рено... настоящих! так я не понимаю что их хаят... и когда ко мне в машину садятся адепты других марок... тоже не понимают почему они за тоже самое заплатили дороже.
И пробеги у ВСЕХ машин 200+ и ... до дома я всегда доеду. То есть критических поломок не было не разу....
Рено не было, но было три пыжа, их единственная проблема это сажевый фильтр, у дизелей естественно. По опыту знаю, что в одно время немцы сильно вложились в развитие бензиновых моторов, а французы в дизеля.
Был раньше первый пыж без сажевого фильтра, так то была безотказная техника. Единственная машина, у которой я не успевал услышать звук стартера, хватала с одного зубца. Заводилась с полтычка как говорится. Раз вообще офигел, простояла без батареи полгода под дождем и снегом. После поставил батарею и с сомнением повернул ключ. Офигели все, завелась с полоборота, как будто заглушили вчера.
Удачно все сложилось в моторе.
После глянул, такие моторы ходят без капиталки гарантированно 700 тысяч.
Поэтому тоже не вижу смысла в понтах, мне нужна надежная машина, чтобы выполняла свою задачу, доставка из пункта а в пункт б, желательно с грузом.
В одном только не согласен, имеет значение соблюдение важных параметров, какой металл, допуски, точность изготовления деталей, ну и толковые инженеры.
Если с этим строго, то вовремя менять масло и расходники, может проходить и миллион км.
имеющий допуск к калькулятору посчитает, что при 6 годах и средней стоимостью 4 ляма в месяц эти повозки обходятся в 56 тыс. руб. Без топлива, страховок, парковки и прочей лабуды. Проще деньги закинуть на депозит, кататься на такси, каршеринге или арендованном авто и еще быть в плюсе
Автомобиль для кайфа, а не для доставки из точки в точку. Я живу в провинции.
для кайфа есть женщины, напитки, заведения, препараты разрешенные и не очень. А автомобиль для переноса тела из пункта А в пункт Б. Разве что бородачи с юга кайфуют от обрезанных пружин и оклейки рубероидом вкруг, но это не кайф, это понты
Я же написал, что живу в провинции. У меня из точки в точку 15 минут пешком.
купи себе лисапеда ( или мопЭд) и не писди!
арендованному авто тоже нужен бензин а тебе страховка
Вероятно китайское авто проедет и больше, не знаю конкретно насчет данных марок, но чанган в такси есть случай уже проехал 370 тыс. только на расходниках (и не надо думать про расходники - двигатель, коробку и т.д). У китайцев идет перепроизводство авто, поэтому закладывать в нее 10-15 лет смысла никакого нет, хотя и могут, вот и дают условную гарантию. Мы уже ушли от тех времен, когда носили футболки и штаны по 2-3 года.
Вы же такой как все))), который строчит по ВАГ, а завтра идет в салон к китайцам или уже на них пересаживается. Пардон, или ездит на гнилом ведре с перднлкой из глушака и машет всем факом
Оно натирает тело лосьоном...
Естественно и тут мимо.
Это интернет, тут могут и нахер послать(с)
« Мы уже ушли от тех времен, когда носили футболки и штаны по 2-3 года.»
У меня вопросы. Кто это вы? И куда вы ушли?
Я всегда покупаю качественную и надежную одежду и ношу очень подолгу. У меня есть вещи которым больше десятка лет и они не потеряли своей актуальности. А если говорить об обуви, то это вообще отдельный разговор. У меня есть кроссовки и ботинки которым больше 20 лет. И все это я регулярно надеваю.
Или у вас одни штаны и пара футболок из которых вы не вылезаете? Тогда да, даже двух лет не проживут.
"Производитель имеет право прекратить выпуск оригинальных комплектующих, свернуть сеть специализированных сервисных станций и отказать в технических консультациях и поддержке."
несколько лет говорю и пишу людям примерно такое же, все смеются,крутят пальцем,и дешевле ваза, ню ню
Имеет право и сделает обязательно не тождественно.
Неоригинальных запчастей все равно полно.
это да, но качество там от "а что такое бывает ?" до 20 матерных слов без междометий...
Покажи мне НЕоригинальные запчасти для КИТАЙСКИХ авто. Их тупо нет.Ине будет, когда прекратят выпуск.
У меня рабочая машина Фольц Пассат Б5+, 1,9 TDI. 2001, пробег 450.000, еще ни разу не делал капиталку двигателя, заменил АКПП на механику и судя по состоянию лет на пять еще хватит. Так что срок службы в 7 лет и 200.000, ну это прямо шаг в будущее.
А у моего брата был Пассат СС.
К пробегу под сотню, стал жрать масло как последняя сволочь.
Он его сдал и купил себе Джили окаванго.
Доволен, как слон
И таких примеров только на моих глазах несколько
Фолцы, шкоды, даже Дискарь
Такие дела
У каждого по своему
Слабаки ВАЗ семейства классика. Срок службы бесконечность)
На спидометре 42 тык, а так, хз, естественно. :)
(с) Зажигалки не заправляем
Что такое пробег 42 тыс?У меня два авто - zafira b 2007 года и старая инжекторная девятка 2001 года (храню ее как поджопную на всякий случай).
Сейчас на зафире клапан прогорел, жду запчасти.
А девятка стояла в гараже уже 3 года.
Купил новый аккум на нее, поставил, долил масла и тосола из багажника, подкачал спустившие колеса и она с полпинка завелась и поехала!
Честно сам даже удивился)
Если бы у нее еще арки с порогами не гнили, то цены бы ей не было)))