98k
6 месяцев назад · 1 фото · 3342 просмотров · 76 комментариев
Атом прошёл испытания на коррозионную стойкость в камере с соляным туманом
Компания «Кама» рассказала об испытаниях электрокара Атом в камере с соляным туманом. Такие тесты проводятся для того, чтобы протестировать надёжность кузова и то, насколько он устойчив к противогололёдным реагентам и российскому климату.
В рамках испытаний кузов поместили в камеру с соляным туманом на 900 часов, что, по подсчётам разработчиков, эквивалентно 8 годам эксплуатации машины в условиях города. На кузове были сделаны насечки — более 70 искусственных очагов коррозии, имитирующих повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме того, инженеры установили дополнительные компоненты, которые также прошли проверку.
Когда 900 часов истекли, кузов разобрали на составляющие, от крупных деталей вроде боковин до кронштейнов. Специалисты оценили их состояние, толщину и целостность лакокрасочного и катафорезного покрытий, эффективность обработки скрытых полостей, а также общее качество технологических процессов и лакокрасочных материалов путём исследования адгезии ЛКП и надрезов на кузове.
Когда 900 часов истекли, кузов разобрали на составляющие, от крупных деталей вроде боковин до кронштейнов. Специалисты оценили их состояние, толщину и целостность лакокрасочного и катафорезного покрытий, эффективность обработки скрытых полостей, а также общее качество технологических процессов и лакокрасочных материалов путём исследования адгезии ЛКП и надрезов на кузове.
Хер знает сколько времени пишешь об автомобилях, но так до сих пор и не в курсе, как правильно писать марку?
Ну мы-то живём здесь и знаем, что проверки и испытания-это где-то там, а с конвеера потом выходит продукция, которую собрали вопреки требованиям чертежей и здравому смыслу!!!
В стране, где автопром только и может, что делать "жиги" и китайские "москвичи", фраза "Специалисты оценили..." звучит довольно подозрительно и в то же время комично!)
Не , ну для испытаний они сделают так сделают , на века , хоть в кислоту опускай , хрен что с ней случится . А вот на конвеере будет - " А и так сойдёт !"
Скорее всего только в такси эта машина работать будет (если вообще выйдет в серию).
Электрички только для города и пригодны, да желательно ещё в тёплом климате.
ага, в такси, задние двери открыть можно только открыв передние
Тогда вообще непонятно нах он нужен...
какие испытания, он во втором квартале этого года уже серийно выпускаться должен был (обещали, зуб давали)
Ну всё, теперь заживём.
а он такой же массовый будет как Ё- мобиль, или ещё популярнее?
Соль, тфу вы туда на пол хлорки налейте сразу будет видно где ржавчина пойдет.
Они походу идеальный автомобиль делают-как буханка.Потом без всяких изменений будут его лет сто выпускать))).
да не будут ... мертвый проект.. его никто покупать не будет...если брать всех автомобилистов конечно..
Ещё не вечер...
электромобили для России не предназначены априори!
Придурки. Машина ржавеет в первую очередь из-за пескоструя! Микро трещины и сколы на лакокрасочном покрытии, куда проникает воздух, соли и являются основной угрозой для начала процесса коррозии. В тумане они кузов подержали. Наждачной протрите всё лкп, а потом уже тесты делайте.
У меня, на седельном тягаче, прицеп-самосвал уже густо "зацвёл" ржавыми пятнами. Больше всего, левая сторона. На днях, хозяин -начальник, толкнул версию, что левый бок так сильно зацвёл от того, что при погрузке падает материал. Версия, конечно, шикарная!
Я ему объяснил, левый бок зацвёл потому, что от встречного транспорта, из-под колёс летят потоки солёной воды с песком и всем тем, что лежит на асфальте.Полностью согласен. Видимо, минусуют те ребята, кто в школе физику не учил)
У меня на XRAY за 5 лет кузов не покрылся ржавчиками (кроме пары сколов на капоте, но от этого никуда не деться, если нет плёнки). И я уверен, что такую камеру он тоже проходил "голенький ", и даже уверен, что прошёл её на ура .... Только вот за эти 5 лет сгнили провода задних парктроников :)
к чему все эти заморочки и понты корявые? знамо , что то что запихали в "камеру с соляным туманом" и то что планируется выпускать с конвейера будут покрашены совершенно по разному
а где аккум, масса. электрохимическая коррозия куда делась?
Китайский автопром в России - говнище. Все хорошее осталось в Китае.
этот хлам оправдает себя если будет стоить по цене металлолома.
Гарантия от сквозной коррозии кузова Атома составляет восемь лет или 200 000 километров- ВОПРОС, КОНЕЧНО РИТОРИЧЕСКИЙ, ЭТО БУДЕТ ГРУТО ПРОПИСАНО.........
В случае если за семь лет это произведение автопрома продырявится-будет произведена замена кузова по гарантии....Скорее нет....Пи....., не мешки ворочать....
Хорошая попытка автоваз, но нет