«Колбасные электрички»: феномен эпохи дефицита и выживания (6 фото)
Метки: #СССР #вареная колбаса #электричка
Когда электричка была больше, чем транспорт
В 1980-х годах в Советском Союзе появилось явление, которое сегодня уже стало частью фольклора — «колбасные электрички». Так называли пригородные поезда, на которых жители Подмосковья, Ленинградской области и других регионов массово ездили за продуктами — в Москву или обратно. Эти электрички стали не просто средством передвижения, а символом эпохи дефицита и человеческой изобретательности.
Почему люди ездили за колбасой
К середине 1980-х в регионах СССР стало не хватать продуктов, особенно мяса, колбасы, сыра, масла и кофе. В Москве и Ленинграде ситуация была немного лучше: там товары поступали по «столичным» нормам снабжения.
Это породило целое движение «пищевых туристов»: жители близлежащих областей вставали затемно, садились на электричку и ехали «в столицу за колбасой».
Поездка занимала 2–3 часа, и обратно возвращались уже с авоськами, полными копчёной колбасы, сыра, консервов и печенья.
Иногда в руках у пассажиров были даже тушёнка, сахар, шоколад, кофе и импортные сигареты — всё, что можно было достать в городах «с лучшим снабжением».
Как выглядела “колбасная поездка”
Типичная сцена советского вокзала: толпа людей с сумками, коробками, сетками и даже чемоданами. Некоторые ездили регулярно, раз в неделю, словно на работу. Колбасы клали в газетную бумагу, чтобы не пахло, а масло оборачивали несколькими слоями, чтобы не растаяло.
Пассажиры делились советами, где «выкинули» свежие продукты и иногда даже делали заказы друг другу. Так электричка превращалась в социальную сеть без интернета — место, где обсуждали политику, дефицит, новости и рецепты.
Откуда взялось название
Фраза «колбасная электричка» появилась в середине 1970-х и быстро стала устойчивым выражением. Сначала это было ироничное прозвище — мол, целые составы забиты людьми с авоськами, пахнущими копчёной колбасой.
Позже выражение стало нарицательным — символом бытового неравенства и продовольственного кризиса.
Культурный феномен
«Колбасные электрички» стали героем анекдотов, фильмов и песен.
Их вспоминали как воплощение советского терпения и смекалки.
Для кого-то это была вынужденная необходимость, для других — способ подзаработать: многие продавали привезённые продукты на местных рынках втридорога.
Что стало потом
После перестройки, когда торговля постепенно либерализовалась, а продукты стали доступнее, «колбасные электрички» исчезли.
Но память о них осталась — как о символе выживания в эпоху плановой экономики, когда для того, чтобы просто поесть, нужно было проявить настойчивость и изобретательность.
Сегодня выражение «колбасная электричка» используется в переносном смысле — как обозначение бессмысленной суеты, попытки достать что-то редкое или напоминание о советской изобретательности.
История не про еду — про характер
«Колбасные электрички» — это не столько про колбасу, сколько про людей.
Про тех, кто не жаловался, а находил выход из любой ситуации.
Это история о терпении, взаимовыручке и вере, что «всё будет, если постараться».
Метки: #СССР #вареная колбаса #электричка
А потом появились челноки
"полными копчёной колбасы,"
- П*здёжь. Видно, автор не жил в СССР.
Возили варёную колбасу и мясо по гос-цене за 2 рубля.
А после 90-х появилась колбаса , 100 сортов - но за 6 и 8 рублей. Но из сои, мяса там было мало. Вот такой вот капитализм
электрички... мда.
"Синий, с красной полосой - весь пропахший колбасой" - это была загадка в Ростове-на-Дону в 80-е. Ответ:"фирменный поезд "Тихий Дон" Ростов-Москва". Суровая реальность 80-х... У нас или по знакомству, или в заказах (не на вб :-) ), или по талонам (потом уже), ну, или по случайному стечению обстоятельств, если попал в очередь в момент завоза в магазин и тебе хватило, можно было купить. Правда, это, в основном, к копчёной относилось, с варёной было легче, хотя и не на много...
Знакомо - сам мотался за колбасой, растворимым кофе, апельсинами и даже бывало за яйцами...
Вся проблема в том, что в Москве во власть пробрались пи-до-ры, которые стали подстилками запада и всеми силами саботировали и подрывали всё в СССР. Искусственный дефицит продуктов вызван не их нехваткой, а умышленным саботажем. Если бы не сгнила вверху вся власть вместе с КГБ, такого бы не было. Как итог - развал СССР.
Эх, не было на этих пи-до-ров тов. Сталина.
Авторы подобных статеек и правда думают, что буржуйская власть решила проблему колбасных электричек? Нет, она осталась! Правда приобрела ещё более отвратительную форму. Да, за колбасами в Москву сейчас не ездят. В Москву ездят за деньгами. Колбасы в любой деревне на полках лежат, да вот беда - у людей нет денег, чтобы покупать эти колбасы. Вот и едут "вахтёры" в Москву, чтобы заработать на колбасы, потому что в родном городишке заработать невозможно. (Надеюсь, всем понятно, что "колбасы" - это в переносном смысле, это эвфемизм, обозначающий нормальную, не нищую жизнь). Я не говорю, что колбасные электрички в СССР - это было нормально, но всё же это было лучше, чем то, что мы видим сейчас. Тогда съездил на один день в Москву и закупил продуктов на неделю-две. А сейчас нужно месяцами в Москве горбатиться, живя без семьи чёрт знает в каких условиях.
Эх, хорошая была колбаска. Полностью из отборного мяса и копчёная на опилках, не то что сейчас из сои, куриных шкурок и вымоченная в "жидком дыме".
так и твои фотки можно назвать постановочными...
Вам, лживому власовцу уже ответили. И 90-е это ваше правление, когда вы делали все не так как это было при СССР, А наоборот. Просто по принципу, "а баба Яга против".
ЛОЛ!!! Ну ты и лошара!
Верхняя фотка-это США в те же 20-30е годы...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Карточная_системаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Карточная_система
В Вологде талоны в 83 году появились.
Верхнее фото это США. Откуда в СССР в те годы столько газет, да ещё с надписями "SALE"...
Так в СССР вся страна на Москву работала и зачастую люди ехали туда, чтобы купить товар произведённый в их же городе. Оно и сейчас мало что изменилось, разве что дефицит практически исчез.
Анекдот был: "что это такое? Длинное, зелёное и пахнет колбасой". Чтоб это называлось " колбасной электричкой" - не помню. Помню "мандариновые рейсы", но это уже позже гораздо.
Да, помню как это было в Феодосии : мясокомбинат вывозит свою продукцию на свалку, а магазины пустые... И не в середине 70-х, а в 1990-м.
Читая сей мерзкий опус через 3 строки, задавался вопросом : на кой ляд платить ботам за антисоветские статьи спустя 34 года после развала Союза?
"Да, помню как это было в Феодосии : мясокомбинат вывозит свою продукцию на свалку, а магазины пустые... И не в середине 70-х, а в 1990-м."
Я тоже видел, но в Харцызске. На свалке очередь была к машинам. Впрочем и по всем странам СНГ такое было, когда для развития кооперации убивали государственную монополию, как конкурента.
А директор заинтересованное лицо? Ресурсы резиновые и появляются из воздуха? Вот вам и воровство.
Дефицит для этого и создавался, что тут украли, там продали. В магазинах пусто или под прилавком, или с черного хода, но не всем. Куда пойдет обычный покупатель - правильно, там где есть товар, "но по пять, но сегодня"©
Директор государственного завода не может продавать продукцию этого завода - куда хочет. У него есть план, кому, куда и сколько он должен продать. Под это план ему предоставляют сырьё и ресурсы. План - ЗАКОН (был такой лозунг). А если продал - как это оформить? Только в черную... и тут приходит оперуполномоченный....
Вот именно продать продукцию согласно плана. А как вы думаете на свалку эту продукцию этот директор мог вывезти? Оперуполномоченный к нему за это преступление не придет?
Отгрузить не смогли - не подали вагоны, хранить негде, срок хранения истек. Куда?