Причина блокировки руля автомобилей LADA установлена

До решения проблемы была приостановлена продажа автомобилей Lada Largus. Дилеры компании получили информацию о возможной проблеме, связанной с одним из компонентов гидроусилителя руля (ГУР). Под блокировку попало около 5000 единиц данной модели.

Проведенные АвтоВАЗом испытания не выявили критических неисправностей, которые могли бы сделать эксплуатацию автомобилей Lada Largus невозможной. Проверка касалась партии машин, в которых могли быть использованы клапаны от внешнего поставщика с нарушением установленных параметров.

Согласно информации издания «Лада.Онлайн», неисправность в системе гидроусилителя руля (ГУР) Lada Largus может быть связана с использованием масла ненадлежащего качества. В связи с этим, АвтоВАЗ предпринял оперативные меры, направив официальным дилерам Lada четкое указание о необходимости проведения замены масла в системе ГУР на масло ZIC PSF-3.

АвтоВАЗ планирует возобновить продажи автомобилей Lada Largus к концу ноября.

А вот с рулевым управлением у автомобилей Lada Vesta не всё так однозначно. Проблемы как с блокировкой руля, так и отключением электроусилителя известны давно. Эти неисправности могут быть связаны с программной ошибкой, возникающей при падении напряжения в бортовой сети, когда блок управления думает, что двигатель не работает, из-за чего отключает усилитель или активирует замок на руле.

Одна из таких ошибок могла привести к ДТП во Владимирской области, которое получило широкий общественный резонанс.

Автомобилистка Наталья двигалась по трассе и почувствовала, что руль заклинило, когда автомобиль входил в небольшой поворот. Lada Vesta на скорости съехала с дороги и перевернулась. Наталья с переломом позвоночника была госпитализирована в больницу Владимира, а позже её перевезли в Нижний Новгород для проведения операции.

Официальные дилеры Lada утверждают, что не сталкивались с блокировками руля Vesta во время движения, но независимые СТО подтверждают наличие проблемы. Один из руководителей такого СТО даже попал в аварию из-за этого.

Руководитель автосервиса XXAUTO.pro Максим Бахвалов рассказал о случае блокировки руля на их автомобиле Lada Vesta. Во время поворота руль внезапно перестал вращаться, но, к счастью, скорость была небольшой, и удалось избежать серьезных повреждений, въехав в сугроб.

По словам эксперта, дилеры знали о проблеме, но предлагали привезти автомобиль на диагностику только в момент проявления неисправности. Считать ошибку без этого они отказывались.

Бахвалов считает, что даже в случае аварии, произошедшей из-за блокировки руля, будет сложно доказать ее причину, так как после ДТП двигатель, как правило, выключают, а электросеть обесточивают, что делает невозможной демонстрацию неисправности.

Юрий Акимов из Челябинска столкнулся с другой проблемой – внезапным отключением усилителя рулевого управления на своей Lada Vesta 2024 года выпуска. Руль становится тяжелым, что затрудняет управление автомобилем. После перезапуска двигателя усилитель начинает работать, но отключение во время движения может привести к ДТП.

Дилеры Lada не могут считать ошибку отключения усилителя, так как она не сохраняется в блоке управления. Видеозаписи неисправности также не принимаются во внимание. Владельцам рекомендуют везти автомобиль с неисправностью на эвакуаторе, хотя на форумах Lada Vesta таких жалоб множество.

АвтоВАЗ пытался решить проблему блокировки руля сервисной кампанией, заявив об отзыве более 111 тысяч автомобилей Lada Vesta.

Дилеры должны бесплатно проверять и обновлять программное обеспечение модуля блокировки рулевого управления (ESCL) при обращениях владельцев, в том числе во время планового ТО. Это должно исключить случаи блокировки руля, которые возникали из-за несоблюдения инструкции по эксплуатации.

Однако, по словам президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, не все автовладельцы и дилеры получили должное информирование. Жалобы о неисправностях рулевого управления на автомобилях Lada Vesta появляются вновь и вновь.

«К нам обращались люди, которые, после «перепрошивки» у дилеров Lada, столкнулись с проблемой повторно», — заявил Шапарин.

Эксперт считает, что многочисленные жалобы о неисправностях рулевого управления требуют независимого расследования.