98k
5 месяцев назад · 1 фото · 2890 просмотров · 58 комментариев
В Великобритании задумались о новом налоге для электромобилей
Мера призвана компенсировать падение поступлений в бюджет от продажи топлива.
Власти Великобритании обсуждают реформу национального транспортного налога: предложено ввести новый сбор с владельцев электрокаров, привязанный к годовому пробегу. Как уточняет Autocar, предполагается, что этот налог заместит доходы от топливных сборов, уменьшающиеся из-за роста доли батарейного транспорта в автопарке. В британской Ассоциации производителей и дилеров (SMMT) инициативу уже раскритиковали.
В руководстве страны отметили, что владельцы машин с ДВС, приобретая топливо, фактически выплачивают дополнительный налог, тогда как обладатели электрокаров от этого бремени избавлены. Поэтому предложено дополнить существующий ежегодный сбор (своего рода аналог транспортного налога) размером 195 фунтов (около 20,5 тысячи рублей) ещё одним платежом в 240 фунтов (порядка 25,4 тысячи рублей).
Это подобие взноса за пройденное в течение года расстояние. В новый платёж заложен пробег 8 тысяч миль (чуть менее 13 тысяч километров). При уплате налога реальный пробег нужно будет декларировать, и, если он окажется выше лимита, потребуется доплата, если ниже — власти сделают скидку.
Издание отмечает, что пока неясно, как именно будет контролироваться достоверность декларируемых сведений. В SMMT, в свою очередь, заявили, что новый платёж вводится в неподходящее время и отпугнёт тех автовладельцев, которые ещё только обдумывают перспективу пересесть на электромобиль. Предполагается, что новый налог будет введён в 2028 году и со временем позволит бюджету страны получать дополнительно до 1,8 миллиарда фунтов.
В руководстве страны отметили, что владельцы машин с ДВС, приобретая топливо, фактически выплачивают дополнительный налог, тогда как обладатели электрокаров от этого бремени избавлены. Поэтому предложено дополнить существующий ежегодный сбор (своего рода аналог транспортного налога) размером 195 фунтов (около 20,5 тысячи рублей) ещё одним платежом в 240 фунтов (порядка 25,4 тысячи рублей).
Это подобие взноса за пройденное в течение года расстояние. В новый платёж заложен пробег 8 тысяч миль (чуть менее 13 тысяч километров). При уплате налога реальный пробег нужно будет декларировать, и, если он окажется выше лимита, потребуется доплата, если ниже — власти сделают скидку.
Издание отмечает, что пока неясно, как именно будет контролироваться достоверность декларируемых сведений. В SMMT, в свою очередь, заявили, что новый платёж вводится в неподходящее время и отпугнёт тех автовладельцев, которые ещё только обдумывают перспективу пересесть на электромобиль. Предполагается, что новый налог будет введён в 2028 году и со временем позволит бюджету страны получать дополнительно до 1,8 миллиарда фунтов.
В России с этого года отменили льготы по налогообложению электроавто и гибридов. Экология это конечно хорошо, но пополнение бюджета намного важнее! И ждя нас и для Европы и для Америки! В Китае электрички нужны потому что там иначе в городах все задохнутся от смога.
А можно нашим не показывать , ну пожалуйста.
В посте не указано какой процент электромобилей от общего количества автомобилей чтобы понять, насколько это существенно? В России настолько мало электричек что потеря налогов пока несущественная.
Неужели в Великобритании электричек настолько много? Так они там что бензин дорогой что электричество.
Электробус это про комфорт а не экологию или экономию.
История не показательна, зарядка занимает полчаса, просто нужно привыкнуть к этому ритму.
Да, у электричек есть объективные минусы но это не делает абсолютно ненужными, люди разные, многие вообще дольше 20 км от дома и не выезжают никуда.
А мне вот приходиться и по стране погонять , правда у нас страна такая большая что через полтора часа я буду или в Люксембурге или Германии или через 40 минут буду в Франции вино пить , про Голландию вообще молчу . Мне раньше приходилось с утра ездить на работу в Зеланд а вечером по пробкам стоять до дома добираться или того хуже было что в Париже приходилось работать но я там на 3 месяца квартиру снял .
Есть фаст чарджер но они не везде установлены , у меня в гараже тоже есть одна зарядка на электрику но я еще ни разу не пользовался , опция была от застройщика дома .
Даже 180 кВт/ч это 15-20 минут заряжать. При том что не все поддерживают такую мощность заряда.
Я читал , но на бомбе замедленного действия я ездить не хочу . Это тоже самое как на ЛПГ , я знаю как они взрываются и был свидетелем этого . Недавно в соседнем районе мужик свой гибрид поставил на зарядку так там пол крыльца смыло как после ракетного удара . Мне такое в гараже не нужно . На работе стоят эти 3 машины и то ради сотрудников это так съездить по делам и все а сами они на обычных ДВС передвигаются и дома не хотят это иметь .
Я вас умоляю, бесплатно и на халяву...при капитализме, только сыр в мышеловке
В Мелкобритании быстрые зарядки уже дороже заправки обычным топливом.
ха-ха. Еще не мешало бы налог на зарядку в часы пик.
А все думали, что электричка это биплатно. Скоро введут налоги на утилизацию батарей, и он будет сопоставим с утилём или растаможкой.
Помнится, в 90-е, чтобы сэкономить на воде в квартирах, многие начли ставить счётчики расхода воды. "Мы не будем платить лишних денег!" Ага! Сразу же, нате, заполучите-подняли тарифы на воду. Так и тут. Как говорит аргентинская поговорка, "на хитрую жопу есть йух винтом". Да, с государством можно играть в азартные игры. Только выиграть нельзя. На то оно и государство!
Еще один гвоздь в крушку гроба электроавто)))
Раньше покупали, чтобы экономить на налогах и топливе.
Электричество подорожало.
Налоги отменяют.
Электромагнитное поле в таких авто присутствует.
Динамика разгона, конечно высокая, да только, какой % водителей участвует в ралли во время ежедневных поездок на работу?))
Продать электричку на вторичное рынке в 10 раз тяжелее, чем авто с ДВС (никто не хочет, быть тем несчастным у кого батарея выйдет из строя и за покупку новой надо будет выложить около 20 тыс €, что зачастую выше стоимости самого подержанного авто)
Как закопать идею пересадить всех на электромобили.
Она сама потихоньку подыхает.
Ну а так, ей ещё и помогают, активно.
Как это подыхает? Один китайский BYD выпустил в прошлом году электромобилей больше чем вся ёмкость рынка новых автомобилей России. В октябре 2025 выпустили 450 000 автомобилей.
Это один концерн.
Европа вообще непоказательный пример, там все катится в какую-то жопу, смотреть надо на Китай.
Там же налог на наследство (за которое по факту уже были выплачены все налоги) 40%... Ругайте теперь отсталую рашку...
Да не. Там нормально. Там надо дарить при жизни. И если прошло от 3х лет от дарения до смерти, то начинаются скидки. Дополнительно минимально необлагаемая сумма 325к фунтов + 175к если есть недвижка. Это на каждого человека.
В общем наследники заинтересованы в долгой жизни стариков. Вплоть до 7 лет. Потом не заинтересованы.
А зачем ругать? Согласно исследований средний россиянин имеет реальное налоговое бремя до 60% от дохода.
А по наследству так:
Размер пошлины зависит от степени родства наследодателя и наследника и стоимости имущества:
Близкие родственники (дети, супруги, родители, родные братья и сёстры наследодателя) 0,3% от стоимости имущества, но не более 100 000 рублей.
Другие наследники (двоюродные братья и сёстры, племянники, дяди и тёти, бабушки и дедушки, а также люди, не состоящие в родстве с умершим) 0,6% от стоимости имущества, но не более 1 млн рублей.
Мало того, что ездят от розетки к розетке, теперь еще и налогом обложат
Налог на лохов называется! Хотели экономии на топливе? НА, СЦУКА получай налог на экономию!Я старый больной человек. Я еще помню времена когда уговаривали переходить на энергосберегающие лампы, а потом на светодиодные. Светодиодные лампы вечные, говорили они, фигня что стоят в 20-30 раз дороже, они окупятся.
да нихрена, Сгорают не хуже накаливания. Вы будете платить меньше потому что новые лампы меньше жрут - но обслуживать структуру надо и теперь я плачу больше. Не надо про экономию, я больше не могу смеяться.моей "вечной лампе" в светильнике уже 23 года
Ой-вей!
Лет 10ть назад проводил такой эксперимент - есть одно помещение, где лампочка горит 24/7. Накупил недорогих Осрамов 40Вт (больше не нужно) и засёк время работы. На коробочке написано 10 000 часов... и что же в итоге... от 11 до 13 тысяч часов! Всё как и обещано. Поменяли на диодные дешевки. На них тоже написан срок службы, на каких-то те же 10к, на других аж 20к часов. В реальности всё сложнее - часть сдохла на 3-4 тысячах (стал мигать один из диодов), другие спокойно работали по 2-3 года. Может и дольше смогли бы, но поменяли на светильники со встроенными диодками. Уже 3 года - полёт нормальный.
Главное что у нас цены и налоги железобетонные.
Просто всегда интересно, как сою корежит от таких постов, про проблемы на "святом" для нее западе. Сразу Россия в сравнение идет, хотя, казалось бы, причем здесь Россия, пост то про Англию.
Ты о Родине пекись,юли ты о загнивающей англии печЁшься,с.ъ.е.б.а.ть.ся хочешь?
Тот случай, когда долб@еб слышит звон, а откуда он идет понять не может. Причем здесь Родина, дебилушка, или твой кругозор ограничен исключительно стенами твоей квартиры? Ты лучше продолжай картинками разговаривать, пусть не в тему, но так хоть дурь твою не видно.
Буду краток-иди [мат]!!!
Ну вот, вот и кончилась забота о природе, остались лохи поверившие правительству и незаживающим геммороем на руках. А скоро ещё и электричество подорожает...
Мало! Надо еще налог за утилизацию старых АКБ, налог за пожароопасность, ну... и налог за глупость неплохо бы.
Пока в мелкобритании что-то придумывают, у нас уже придумали, ввели, потом повысили. И снова повысят. Сразу в 100500 раз.
Посмотрите льготы по ТН на 25 год.
Там ни слова про электрички, как впрочем и про многодетных.
Люди накупили по 400+ [мат] лошадей, думая что они под льготами.
С возможностью передвигаться по выделенным полосам, платным дорогам и парковкам.
С государством невозможно играть в азартные игры.
Играть можно. Выиграть нельзя.
А его что не было ? :) я вот от одной их извилины удивляюсь , можно заряжать эту херню в гараже а ЛПГ нельзя в гараж загнать , что за нафиг ?
Вот и кончилась эра электрокаров не успев начаться, сначала пришло осознание, что этот маркетинг на 4х колесах на батарейках лучше всех в мире научились делать китайцы обогнав в качестве и надежности даже Мерседес, потом пришло осознание того, что в мире в этом случае монополистом для получения электроэнергии необходимой для заряда батаре станет РОСАТОМ со своими реакторами на быстрых нейтронах они безусловные лидеры по стоимости МВт часа, финт ушами на колесах не удался, не получат капиталисты сверхприбыли на электрокарах, зато население земли не получит хаоса в электросетях, повышения цен и не будут сгорать саживо при дтп от замыкания аккума
Серьезно? Кончилась? Цитата: "В октябре 2025 года только компания BYD продала 441 706 автомобилей, установив новый рекорд месячных продаж. " Все только начинается. Будущее в любом случае за электричками, сколько бы там капиталисты не бились за старые технологии.
таки-да, серьёзно. Если мне подарят электричку, я откажусь. Это классная игрушка, но не более того.
Будущее в любом случае за электричками, сколько бы там капиталисты не бились за старые технологии. (С) А за новые технологии бьются не капиталисты? И когда или если они победят- то сразу кончатся скидки и субсидии и цены взлетят. Ну и демократия пойдёт искать условный литий.
Вы, наверное, не в курсе, но битва за литий уже лет 15 идёт. Кроме того, сейчас на повестке дня натриевые батареи, которые намного дешевле и во многом лучше литиевых - не горят, не боятся мороза, долгий срок службы и т.п. Из минусов - меньший заряд в том же объеме, для бюджетных тачек не проблема, а вот для элитных - беда.
Это не битва а так разминка, а вот когда для наземного транспорта не будет альтернативного топлива, вот тогда и начнётся.
По Китаю с его инфраструктурой годятся, посмотрю как ты на ней из Владивостока до Иркутска, да еще зимой попрешь
Ну и по теории Дарвина хотел бы увидеть как тебя в электричке двери заблокируют и акб загорится, это будут лучшие полторы минуты твоей жизни сгорая заживо и получая смертельное отравление продуктами горения батарей ты осознаешь безопасность двс но будет поздно
Когда в обычном автомобиле двери заблокируется и сзади ГБО взорвётся - это, конечно, намного проще и быстрее
Посчитай энергию взрыва ГБО и акб Теслы, это тебе для начала, про условия при которых возможен взрыв я промолчу, заодно погугли картинки что остается от электрокаров после пожара
ясень пень, акцизы бензина выпали из доходной статьи бюджета, надо компенсировать, не у "Зеленых" же деньги забирать
. Грету потрясите и фонды с ней связанныеМне пришел пересмотр налогов по электрике , поверь мне я хрен знает кто теперь баран
( . Сосед тут приперся говорит у меня фирма батареи ставим ну я туда же его и отправил откуда и пришел :) все умные а я всю жизнь оказалось был дебилом .У меня старенькая машина на газу. Ставлю где хочу. ( правда ТО газовой аппаратуры не пропускаю)
Доля АЭС в энергетике Великобритании примерно 15%, 2% гидроэлектростанции, ветряки 22.7%, солнечные 4.8%. И того 44%, а остальное мазут, газ и уголь. Акцизы никуда не делись, они просто перераспределились. По большому счету природе пофиг где сгорят углеводороды, в двигателе автомобиля или в турбине электростанции, суть не меняется. Только во втором случае добавляется очень дорогое и крайне вредное и неэффективное звено из ЛЭП, трансформаторных станций, объемных заправочных станций поскольку заправка значительно дольше и самих аккумуляторов. А уголь и мазут так и горят.
Интересная мысль, но я бы не сводил все к старушке Европе, она и так агонизирует перед смертью.
В России стоимость киловатта в основной части страны не превышает 8 руб, 20 рублей за коммерческое использование, при том что цены завышены по причине того что до фига электричества мы раздаём бесплатно дружественным странам.
В итоге для домашнего владения цена зарядки в щадящем режиме то есть при разряде до 20% и зарядки до 80% составляет 50-80 киловатт в зависимости от модели и не превышает 1600 рублей при зарядке на коммерческой быстрой зарядке.
А при зарядке дома вообще 300 рублей по ночному тарифу.