185k
4 месяца назад · 3 фото · 8504 просмотров · 73 комментария
Бензин со вкусом спирта: Минфин возвращает девяностые в бак (3 фото)
Помните, как в девяностые на заправках пахло спиртом и надеждой? Минфин решил вернуть нас в те славные времена. Только теперь это не самопал, а государственная программа.
Правительство решило, что бензина мало, а на НПЗ в последнее время случаются всякие неприятности. Вместо того чтобы строить новые заводы, чиновники придумали гениальное решение: обратиться к прошлому опыту и разбавлять топливо спиртом. Не водкой, конечно, а денатурированным этиловым спиртом.
Акциз на него обнулят, и НПЗ получат право лить до 10% этанола в АИ-92. По расчётам вице-премьера Новака, это даст дополнительно 100 тысяч тонн бензина в месяц.
Сейчас в бензине спирта 1,5%, и никто не жалуется. Машина едет, двигатель не кашляет. 10 процентов? Тоже поедет. Современные моторы с электронным впрыском это переварят. Главное, чтобы не было воды в спирте, а то привет, коррозия.
А теперь вишенка на торте. Чтобы АИ-95 и АИ-98 не отставали, предлагают вернуть в игру монометиланилин. Помните эту штуку? Запретили в 2016 году, потому что токсичная, канцерогенная, в Европе её боятся, как огня. Но наши решили, что в кризис можно и не заморачиваться по поводу экологии. 1,5% процента ММА поднимают октан на 6-8 единиц. Дешевле, чем строить установки алкилирования. Инициатива временная, предположительно разрешат на полгода. Потом обещают снова запретить.
Двигатель выдержит, но катализатор может пострадать. Выбросы вырастут, экология поплачет. Но бензин будет. И цена, надеемся, не улетит в космос.
Путриоты плакали, кололись, но продолжали есть кактус.
Ну хоть не ослиной мочой разбавлять будут.
Всё уже украдено, до нас.
Парадокс: В нефтедобывающей стране не хватает бензина, а цена на него регулируется ценой нефти на иностранных биржах. И правительство ничего не может с этим сделать. Это что за керня? А может просто ограничить вывоз? Хотя... санкции и так его ограничили. Так куда же он делся?
поменял гражданство)
Может скоро разрешат официально. продавать омывайку с метанолом? Потому что та, которую продают официально замерзает при небольшом минусе.
В свое время Немцов сказал: - Путин - это дорогая нефть.
И что? Решили вернуть этилированный 92 бензин, ага. Суть то в чём? Нам сейчас пофиг на всякие "зелёные" " повестки запада и ещё, автопарк у нас в стране довольно старый. Многие авто уже давно не имеют катализаторов и отшиты к нормам, хорошо если евро 2. В своё время этил запретили из за того, что такой бензин очень изнашивал двс тех времён. Для жиговского восьмиклопа на карбе он был очень высокооктановый и просто сжигал мотор в буквальном смысле. Если брать моторы импортные, годов так 2004-2008, рассчитанные на 95 бенз то их вполне можно заправлять тем самым этилированным 92 м. Получается, что старые машины могут ездить на более дешевом топливе и не страдать. Так и что плохого? Заодно топливную систему чистить будет.
Боюсь что вы ошибаетесь.
Был такой период в работе наших таможенных органов, когда экологический класс они писали от балды, и было это как раз в указанные вами сроки по двигателям. Сам владею ауди а6 двадцатилетней давности. По немецким нормам она соответствует Евро-4, но на таможне в 2006 году в документы влепили минимальный допуск - евро-2. И теперь это изменить невозможно. И это не единичный случай, а практика для всех ввозимых авто, и новых и б/у, в те года.
Ещё один аспект в том, что обыватели трактуют цифры с внутренней стороны лючка бензобака так, как им удобнее Если кто не в курсе, современные двигатели изначально разрабатываются под характеристики определенной марки топлива. И если вы видите на внутренней стороне лючка наклейку с цифрами 91, то это означает лишь то, что европейскую марку бензина с октановым числом 95, перевели в американскую систему исчисления. Число 91 может существовать только в американской действительности. И оно соответствует АИ-95.
А вот теперь, все владельцы корейского автопрома, у которых двигло сдохло, якобы из-за катализатора и задиров, ответьте на вопрос: может у вас случились трудности перевода, и вы канистрами туда заливали бензин, относительно которого производитель сказал "Фу!"
Да причем тут эко нормы и надписи на лючке? Я пишу о том, что этилированный 92й это по сути как сейчас у нас 95й. И в старые машины можно будет лить его не опасаясь за мотор. Только дешевле.
У меня чистокровный кореец и вместо бензина я лью дизель, правда евро-5. Двигатель еще ни разу не сказал «фу», пашет как северокореец!)))
надо дизелем тогда обливаться
А как же газовый конденсат ?
Если нефть не дорожает, а бензин дорожает, значит дорожает то, чем бензин разбавляют.
Да?
Блин реально не слышал
Ну тогда ХА ХА
Интересно, кто это нам так активно шпалы кидает?
Да это хохлодесант
Не обращай внимание
Пусть у модераторов голова болит
Дорожает всё остальное. Это замкнутый круг который сложно разорвать. Нефть ведь добывать надо. А это оборудование, электроэнергия, транспорт, рабочие..... Дорожает не нефть, а стоимость её добычи. А именно это все, и всегда, компенсируют за счёт внутреннего рынка.
Добавлял в бак периодически поллитра этилового или изопропилового, чисто чтоб воду связал и с ней сквозь фильтр просочился. На работу двигателя не заметил чтоб влияло. Вообще, раньше авто метиловым спиртом заправляли, и всё чудесно ездило.
Вот!
Я тьму сообщений на тему спирта в бензине на фишках написал.
И меня заминусили, но услышали.
В бензине E85 вообще до 85% спирта.
Из минусов: горячий спирт некоторые прокладки растворить может. Потребуется замена на устойчивые.
Из плюсов: очень чистая технология для городов.
Не помню,чтобы на заправках пахло спиртом...
Ну допустим чистый этанол не повредит ни двигателю, ни катализатору, он чище бензина и изначально двигатели именно под него создавались, понятно что современные под бензин заточены, но спирт и чище и экологичнее и октановое число у него выше 100, так что он слишком хорош для современных двигателей, но 10% точно не повредит.
Насчет монометиланилин ничего не скажу, но со времен когда автомобили перевели со спирта на бензин (исключительно из за его дешевизны) ничего полезного для здоровья в бак не заправляют )))
Катализаторы начнут дохнуть - народ начнёт удалять каталики и шить евро2 (каталики и так дорогие, а станут ещё дороже) - станут чаще проверять на выбросы и докапываться за внесение изменений.
Сейчас будет дорожать спирт как бензин
Значит бензин опять подорожает.
Скоро будет тетраэтил[мат]ец
Этанол это в том числе всеми любимый C2H5OH, очень полезен при залитии в бензобак, связывает воду и не даёт замерзать в трубках топливопровода, сам заливал по 100 грамм на всякий
А ещё он неплохо жрёт резиновые прокладки и уплотнения. Если в инструкции не указано, что бензин с (био)этанолом разрешён, лучше не рисковать.
Этиловый спирт жрёт резину? Печень он увеличивает, а в резиновой грелке можно и 100 лет хранить
Резина резине рознь. На двигателях постарше вполне может быть такое явление.
Про сто лет в резиновой грелке это очень смешная шутка юмора.
Резина резине рознь, капельницу в больнице можно сто лет использовать, а вот копеечные прокладки с синтетическим каучуком могут сгнить, но это просто шлак, я лет 40 с лишним обезжиривал проколотые камеры велосипеда спиртом, ни одна не отвалилась
Вы тему не просекли. Сейчас резины делаются под заданную химическую формулу. И некоторые эти резины плохо взаимодействуют с этанолом, потому что изначально на этанол не рассчитывали.
В современных автомобилях этот биоэтанол учитывают, но чуть раньше машинки могут страдать.
А с велосипедными камерами Вы можете хоть секс устраивать - это совсем другая индустрия. Жаль, что Вы этого не понимаете.