185k
4 месяца назад · 3 фото · 8504 просмотров · 73 комментария
Бензин со вкусом спирта: Минфин возвращает девяностые в бак (3 фото)
Помните, как в девяностые на заправках пахло спиртом и надеждой? Минфин решил вернуть нас в те славные времена. Только теперь это не самопал, а государственная программа.
Правительство решило, что бензина мало, а на НПЗ в последнее время случаются всякие неприятности. Вместо того чтобы строить новые заводы, чиновники придумали гениальное решение: обратиться к прошлому опыту и разбавлять топливо спиртом. Не водкой, конечно, а денатурированным этиловым спиртом.
Акциз на него обнулят, и НПЗ получат право лить до 10% этанола в АИ-92. По расчётам вице-премьера Новака, это даст дополнительно 100 тысяч тонн бензина в месяц.
Сейчас в бензине спирта 1,5%, и никто не жалуется. Машина едет, двигатель не кашляет. 10 процентов? Тоже поедет. Современные моторы с электронным впрыском это переварят. Главное, чтобы не было воды в спирте, а то привет, коррозия.
А теперь вишенка на торте. Чтобы АИ-95 и АИ-98 не отставали, предлагают вернуть в игру монометиланилин. Помните эту штуку? Запретили в 2016 году, потому что токсичная, канцерогенная, в Европе её боятся, как огня. Но наши решили, что в кризис можно и не заморачиваться по поводу экологии. 1,5% процента ММА поднимают октан на 6-8 единиц. Дешевле, чем строить установки алкилирования. Инициатива временная, предположительно разрешат на полгода. Потом обещают снова запретить.
Двигатель выдержит, но катализатор может пострадать. Выбросы вырастут, экология поплачет. Но бензин будет. И цена, надеемся, не улетит в космос.
Путриоты плакали, кололись, но продолжали есть кактус.
Ну хоть не ослиной мочой разбавлять будут.
Всё уже украдено, до нас.
Парадокс: В нефтедобывающей стране не хватает бензина, а цена на него регулируется ценой нефти на иностранных биржах. И правительство ничего не может с этим сделать. Это что за керня? А может просто ограничить вывоз? Хотя... санкции и так его ограничили. Так куда же он делся?
поменял гражданство)
Может скоро разрешат официально. продавать омывайку с метанолом? Потому что та, которую продают официально замерзает при небольшом минусе.
В свое время Немцов сказал: - Путин - это дорогая нефть.
И что? Решили вернуть этилированный 92 бензин, ага. Суть то в чём? Нам сейчас пофиг на всякие "зелёные" " повестки запада и ещё, автопарк у нас в стране довольно старый. Многие авто уже давно не имеют катализаторов и отшиты к нормам, хорошо если евро 2. В своё время этил запретили из за того, что такой бензин очень изнашивал двс тех времён. Для жиговского восьмиклопа на карбе он был очень высокооктановый и просто сжигал мотор в буквальном смысле. Если брать моторы импортные, годов так 2004-2008, рассчитанные на 95 бенз то их вполне можно заправлять тем самым этилированным 92 м. Получается, что старые машины могут ездить на более дешевом топливе и не страдать. Так и что плохого? Заодно топливную систему чистить будет.
Боюсь что вы ошибаетесь.
Был такой период в работе наших таможенных органов, когда экологический класс они писали от балды, и было это как раз в указанные вами сроки по двигателям. Сам владею ауди а6 двадцатилетней давности. По немецким нормам она соответствует Евро-4, но на таможне в 2006 году в документы влепили минимальный допуск - евро-2. И теперь это изменить невозможно. И это не единичный случай, а практика для всех ввозимых авто, и новых и б/у, в те года.
Ещё один аспект в том, что обыватели трактуют цифры с внутренней стороны лючка бензобака так, как им удобнее Если кто не в курсе, современные двигатели изначально разрабатываются под характеристики определенной марки топлива. И если вы видите на внутренней стороне лючка наклейку с цифрами 91, то это означает лишь то, что европейскую марку бензина с октановым числом 95, перевели в американскую систему исчисления. Число 91 может существовать только в американской действительности. И оно соответствует АИ-95.
А вот теперь, все владельцы корейского автопрома, у которых двигло сдохло, якобы из-за катализатора и задиров, ответьте на вопрос: может у вас случились трудности перевода, и вы канистрами туда заливали бензин, относительно которого производитель сказал "Фу!"
Да причем тут эко нормы и надписи на лючке? Я пишу о том, что этилированный 92й это по сути как сейчас у нас 95й. И в старые машины можно будет лить его не опасаясь за мотор. Только дешевле.
У меня чистокровный кореец и вместо бензина я лью дизель, правда евро-5. Двигатель еще ни разу не сказал «фу», пашет как северокореец!)))
надо дизелем тогда обливаться
А как же газовый конденсат ?
Если нефть не дорожает, а бензин дорожает, значит дорожает то, чем бензин разбавляют.
Ну нефть не равно бензин
Есть де технологические цепочки, производства с сопутствующими затратами
Вот эту стоимость и закладывают
Ну... Старая шутка же!
Да?
Блин реально не слышал
Ну тогда ХА ХА
Интересно, кто это нам так активно шпалы кидает?
Да это хохлодесант
Не обращай внимание
Пусть у модераторов голова болит
Дорожает всё остальное. Это замкнутый круг который сложно разорвать. Нефть ведь добывать надо. А это оборудование, электроэнергия, транспорт, рабочие..... Дорожает не нефть, а стоимость её добычи. А именно это все, и всегда, компенсируют за счёт внутреннего рынка.
Добавлял в бак периодически поллитра этилового или изопропилового, чисто чтоб воду связал и с ней сквозь фильтр просочился. На работу двигателя не заметил чтоб влияло. Вообще, раньше авто метиловым спиртом заправляли, и всё чудесно ездило.
Вот!
Я тьму сообщений на тему спирта в бензине на фишках написал.
И меня заминусили, но услышали.
В бензине E85 вообще до 85% спирта.
Из минусов: горячий спирт некоторые прокладки растворить может. Потребуется замена на устойчивые.
Из плюсов: очень чистая технология для городов.
Не помню,чтобы на заправках пахло спиртом...
Ну допустим чистый этанол не повредит ни двигателю, ни катализатору, он чище бензина и изначально двигатели именно под него создавались, понятно что современные под бензин заточены, но спирт и чище и экологичнее и октановое число у него выше 100, так что он слишком хорош для современных двигателей, но 10% точно не повредит.
Насчет монометиланилин ничего не скажу, но со времен когда автомобили перевели со спирта на бензин (исключительно из за его дешевизны) ничего полезного для здоровья в бак не заправляют )))
Катализаторы начнут дохнуть - народ начнёт удалять каталики и шить евро2 (каталики и так дорогие, а станут ещё дороже) - станут чаще проверять на выбросы и докапываться за внесение изменений.
Сейчас будет дорожать спирт как бензин
Значит бензин опять подорожает.
Скоро будет тетраэтил[мат]ец
Этанол это в том числе всеми любимый C2H5OH, очень полезен при залитии в бензобак, связывает воду и не даёт замерзать в трубках топливопровода, сам заливал по 100 грамм на всякий
А ещё он неплохо жрёт резиновые прокладки и уплотнения. Если в инструкции не указано, что бензин с (био)этанолом разрешён, лучше не рисковать.
Этиловый спирт жрёт резину? Печень он увеличивает, а в резиновой грелке можно и 100 лет хранить
Резина резине рознь. На двигателях постарше вполне может быть такое явление.
Про сто лет в резиновой грелке это очень смешная шутка юмора.
Резина резине рознь, капельницу в больнице можно сто лет использовать, а вот копеечные прокладки с синтетическим каучуком могут сгнить, но это просто шлак, я лет 40 с лишним обезжиривал проколотые камеры велосипеда спиртом, ни одна не отвалилась
Вы тему не просекли. Сейчас резины делаются под заданную химическую формулу. И некоторые эти резины плохо взаимодействуют с этанолом, потому что изначально на этанол не рассчитывали.
В современных автомобилях этот биоэтанол учитывают, но чуть раньше машинки могут страдать.
А с велосипедными камерами Вы можете хоть секс устраивать - это совсем другая индустрия. Жаль, что Вы этого не понимаете.