96k
4 месяца назад · 8 фото · 2815 просмотров · 14 комментариев
Audi RS6 стал мощнее Bugatti Veyron (8 фото)
Метки: #AUDI #Bugatti #Pangaea GT #RS6 #Veyron #Авто #Автовсячина #Тюнинг #автомир #автомобили #машина
Ателье MTM представило проект Pangaea GT. Это радикально преображённый универсал Audi RS6, который хоть и сохранил штатный силовой агрегат, но по мощности превосходит Bugatti Veyron. Отдачу 4,0-литрового V8 довели до 1100 сил. Всего построят только 25 экстремальных «сараев», стоимость Pangaea GT не разглашается.
С завода мотор RS6 развивает 630 л.с. и 850 Нм. Агрегат MTM, генерирующий 1200 Нм, стал мощнее практически вдвое. Первые 100 км/ч универсал с таким двигателем наберёт за 2,6 секунды при максимальной скорости свыше 350 км/ч.
Улучшению динамики поспособствовало снижение веса автомобиля за счёт множественных замен кузовных деталей карбоновыми аналогами. Pangaea GT отличается оригинальными бамперами, различными сплиттерами и накладками, а также собственной радиаторной решёткой. В бодикит входят альтернативный капот и новая крыша с воздухозаборником. Образ дополняют 22-дюймовые колёса с центральным креплением.
В салоне, обильно отделанном алькантарой, заменены передние кресла и задний диван. Вместо них установлены четыре раздельных «ковша» на углепластиковых каркасах.
Улучшению динамики поспособствовало снижение веса автомобиля за счёт множественных замен кузовных деталей карбоновыми аналогами. Pangaea GT отличается оригинальными бамперами, различными сплиттерами и накладками, а также собственной радиаторной решёткой. В бодикит входят альтернативный капот и новая крыша с воздухозаборником. Образ дополняют 22-дюймовые колёса с центральным креплением.
В салоне, обильно отделанном алькантарой, заменены передние кресла и задний диван. Вместо них установлены четыре раздельных «ковша» на углепластиковых каркасах.
Метки: #AUDI #Bugatti #Pangaea GT #RS6 #Veyron #Авто #Автовсячина #Тюнинг #автомир #автомобили #машина
В этой связи вспомнился клип.
Разница в шильдике... ауди это ауди, бугагатти- это бугагатти... не одно и то же...
Сам вагодрочер... Олрэк (сарай на полном приводе) 210лс до 330 прокачан сейчас, до 100 6.5 сек тоже впечатляет) ну естественно машина из тех, что может купить любой нормальный человек, у этого сарая ценник точно заоблачный и картоху с ковшами сзади не повозишь
раньше был на юбе канал такой unlim 500+, смысл был таков на гонки допускали авто от 500 л/с, вот там всю правду показывали, а не хвастались, к примеру 1500 л/с могла уступить 800 л/с....
нюансики
Да, быть в роли догоняющего такое себе...
Вот когда скажут, Бугатти стал мощнее Ауди, тогда да, есть чем гордиться.
А роль второго это уже проигрыш.
смотря из скольки быть вторым, второй из трёх- предпоследний, а второй из сотни- всё же на почётном втором месте
Не, ну если задние ковши складываются в пол, надо брать, на дачу ездить.
Как у Тойота Марк 2 в 90м кузове с прокачатым 1jz gti
Вот только вейрон проектировался изначально инженерами под такую мощность. А это тупо корч. Пацаны гаражах из старых японцев и не такое выжимали. Только толку?
а что если прототипом была рс6, а для рынка получилась а6 в самой легкой комплектации?
никогда не понимал этого дроча на тачки на которых никогда не будешь ездить, парочке арабских шейхов достанется пыль собирать и все
ну стал и че?
да всем по*х*уй по факту, это даже не тема "котик не узнал хозяйку"
Это потому что у вас нет столько денег и богатых друзей, перед которыми и понтуются такими тачками.
Будет красиво стоять у очередного буратины