95k
4 месяца назад · 1 фото · 4150 просмотров · 75 комментариев
Производство автомобилей Lada в Тольятти в этом году упало почти на 40 процентов
Дума городского округа Тольятти прогнозирует, что по итогам текущего года на местной площадке АвтоВАЗа будет произведено 274 тысячи автомобилей Lada — на 40% меньше, чем в 2024-м. Такая оценка приведена в материалах к заседанию представительного органа Тольятти от 12 ноября, уточняет «Интерфакс».
В пояснительной записке к прогнозу социально-экономического развития Тольятти на ближайшие три года говорится, что базовый сценарий предусматривает постепенный рост количества выпускаемых в Тольятти автомобилей, пока не достигнет результата 2024 года (456,3 тысячи штук) к 2028-му. При консервативном сценарии выпуск автомобилей в городском округе в 2026 году также снизится год к году — предположительно на 3,3% или на 9 тысяч машин, до 265 тысяч единиц.
В документах приводится и прогнозируемый объём отгруженной автозаводом продукции в 2025-м — 464,5 миллиарда рублей. Это на 27,7% меньше, чем в 2024 году. При консервативном сценарии к 2028 году объём отгруженной продукции достигнет 559,8 миллиарда рублей, а в базовом — 766,4 миллиарда рублей.
На заводе в Тольятти производятся модели Granta, Vesta и семейство Niva (Niva Travel и Niva Legend), там же собирают бизнес-седан Aura, который представляет собой удлинённый вариант Весты. На главном конвейере выпускают и новое бюджетное семейство Iskra, но параллельно его сборка ведётся и на бывшей площадке Nissan в Санкт-Петербурге. Помимо всего перечисленного, в Тольятти планируют организовать серийное производство нового кроссовера Lada Azimut.
В документах приводится и прогнозируемый объём отгруженной автозаводом продукции в 2025-м — 464,5 миллиарда рублей. Это на 27,7% меньше, чем в 2024 году. При консервативном сценарии к 2028 году объём отгруженной продукции достигнет 559,8 миллиарда рублей, а в базовом — 766,4 миллиарда рублей.
На заводе в Тольятти производятся модели Granta, Vesta и семейство Niva (Niva Travel и Niva Legend), там же собирают бизнес-седан Aura, который представляет собой удлинённый вариант Весты. На главном конвейере выпускают и новое бюджетное семейство Iskra, но параллельно его сборка ведётся и на бывшей площадке Nissan в Санкт-Петербурге. Помимо всего перечисленного, в Тольятти планируют организовать серийное производство нового кроссовера Lada Azimut.
Метки: #Авто #АвтоВАЗ #Автовсячина #Лада #Тольятти #автозавод #автомир #автомобили #машина
Утильсбор, итоги....подождите, это еще не вечер.
Всё сходиться: нормальные автозаводы делают авто везут к нам, на границе добавляют Утиль (стоимость автоТаза).
Утиль - растёт, автоТаз - уменьшает производство. )))))))))))
Так, тут нужно разобраться в чем же дело!:
1. Низкое качество? - исключено!
2. двукратно завышенная цена - заткнись и покупай!
3. Неконкурентность, в принципе, ни с одним автопроизводителем - а не иноагент ли ты?
вывод - во всем виноваты китайцы!
решение: поднять цены, пошлины, и еще поднять цены на ладу. 100% рабочая схема
Потому-что не кому не нужны эти ведра
На самом деле наше государство сделало очень хитрый ход в виде качелей.
На одной стороне копеечные машины Автоваза которые продают за 1,5 ляма при СС условно 100.000, это просто мечта любого производителя.
С другой стороны многомиллионный Утиль сбор.
По итогу ЛОХ то есть мы с Вами платим и там и там, просто гениальная схема.
Государству выгодно что бы машины покупали импортные. С автоваза или с любого другого производителя столько налогов и сборов не сдерешь сколько они дерут с нас за покупку иномарки. Я даже сомневаюсь, что производитель получает столько прибыли, сколько налогов и сборов получает наше государство, за ввоз иномарок
Нужно срочно поднять цены на Ладу... Это поможет развитию автостроения в России... Рули перестанут клинить... Предохранителине будут перепутаны местами...
вот если бы прислали фотографию закрытого завода с замком на двери вот это была бы новость, а так это просто сухая статистика...делали, делают и будут делать, и найдутся балбесы покупающие ЭТО за миллионы...
место проклято
Каждую неделю даже на Фишках по 2-3 поста про этот долбанный завод...Когда же это кончится...!?!Государство вкидывает миллионы в заведомо убыточное предприятие, руководство которого, как я считаю, даже не стремится создать что то новое и действительно конкурентоспособное или хотя бы производить "новые" модели КАЧЕСТВЕННО!!!!Машины ведь даже в салонах продажи у официалов стоят с браком или ржавчиной...
Пора бы уже этой шараге благополучно загнуться.
А вообще пусть господа топы и гендиректор почитают внимательно мемуары Ли Якокки.
Этот менеджер поднял GM с минус 10 лярдов (это не наших лярдов - тогда лярды весили) до прибыли, и зарплатой 1 бакс в год.
А ведь говорили им, место проклятое!
Видимо логика ваза такая. Простая и тупая.
Чем больше будет стоимость авто - тем меньше будут покупать,
чем меньше будут покупать - тем меньше будет прибыль,
чем меньше прибыль - тем больше надо требовать дотаций....
Или объявить ваз банкротом и разобрать на метлом.
Площади распродать по частям под застройку.
Типичная тактика дефективных менеджеров 90-х годов по развал промышленности СССР.
Видимо надо ждать поднятия цены на утильсбор и повышения пошлин на иномарки.
https://m.fishki.net/auto/4952723-v-moskovskoj-oblasti-pojetapno-uvelichat-transportnyj-nalog.html?from=updhttps://m.fishki.net/auto/4952723-v-moskovskoj-oblasti-pojetapno-uvelichat-transportnyj-nalog.html?from=upd
Выход у ребят только один - поднять цены и просить помощи у государства
асфальт вам стекловатой
А зарплата Соколова на 40% вырастет?
почему на 40? 48%, с учетом инфляции
Сдаться концерну Фольксваген, сразу как снимут санкции.
Шкода в начале 90-х тоже чуть было не загнулась. Успешно сдалась немцам и сейчас процветает, выпуская больше машин, чем ВАЗ.