98k
4 месяца назад · 2 фото · 4499 просмотров · 54 комментария
Ни один китайский автобренд не вошёл в топ-10 вторички в России (2 фото)
Россияне предпочитают автомобили с пробегом отечественных, японских и немецких марок
Ёмкость вторичного рынка легковых автомобилей за 10 месяцев 2025 года превысила 5 миллионов экземпляров. Как уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков, это чуть больше, чем за тот же период 2024 года. При этом топ-10 самых востребованных марок в сегменте состоит из так называемых традиционных брендов: ни одной марки из КНР в нём до сих пор нет.
Большинство сделок на вторичке приходится на внутренние перепродажи. Доля импортированных из-за рубежа «бэушек» составила только 7,5%, но аналитик отмечает, что она выросла год к году на 15%. Чаще всего перепродавали автомобили с пробегом, выпущенные в период с 2014 года и раньше, — на них пришлось около 70% сделок.
Абсолютный лидер российской вторички — марка Lada, занимающая чуть более четверти рынка. На второй позиции — Toyota с долей порядка 10%, при этом половина из них имеет правый руль. В топ-10 аналитик также включает марки Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Все китайские бренды вместе взятые составили лишь 4,4% российского рынка автомобилей с пробегом за 10 месяцев. А чаще всего в России в 2025 году перепродавали отечественные, японские и немецкие автомобили.
Абсолютный лидер российской вторички — марка Lada, занимающая чуть более четверти рынка. На второй позиции — Toyota с долей порядка 10%, при этом половина из них имеет правый руль. В топ-10 аналитик также включает марки Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford.
Все китайские бренды вместе взятые составили лишь 4,4% российского рынка автомобилей с пробегом за 10 месяцев. А чаще всего в России в 2025 году перепродавали отечественные, японские и немецкие автомобили.
Метки: #Авто #Автовсячина #БУ #Китай #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #рейтинг
Я что то запутался. Читаю комменты, и похоже многие считают, что если лады вышли в топ на вторичном рынке, то это какая то чуть ли не победа отечественного автопрома.
Я почему то считаю, что от них наоборот пытаются избавиться, и выкидывают на вторичный рынок. Возможно даже с перспективой купить китайца.
Была бы машина хорошая, ездили бы на ней и не продавали
Значит тоёта - тоже мусор.
Китайцы делают одноразовые машины. Но наши автодилер почему то уверяют покупателей что китайцы так же долговечны как немцы и японцы.
Работа у них такая. Если продавец будет говорить правду, он ничего не продаст.
Рейтинг АВТОВАЗ составлял?
ВЦИОМ
У вас очень много ошибок в слове АвтоВАЗ
Раньше такие авто называли "вечными" ))) Ну, или непродаваемыми. Т.е. покупая его, ты должен понимать, что не продашь ))) Вот и с китайцами так. Редко у кого возникает идея, купить БэУшного китайца )) Нового то берут из-за отсутствия качественной альтернативы, а про БэУшного то чё думать?..
Реклама Лады?
я же верно понимаю, чем чаще тачку перепродают тем она хуже?
Необязательно. Это не одну и ту же Ладу перепродали 100 раз, чтобы запутать статистику.
Уже несколько лет подряд Автоваз возглавляет рейтинг продаж на первичке в РФ (не потому, что машины такие хорошие, а потому что альтернативы стали недоступны), соответственно и "скидывают" эти условные Гранты после окончания срока гарантии от производителя и перед тем как они сильно упадут в цене (начнут гнить и сыпаться).
по мне так любому китайцу старше 5 лет прямая дорога на утилизацию! китайцы изначально и не делали машины на года. они у них одноразовые
Ну нарисовали график не соответствующий действительности, смотрите мол вот, берите, все берут.
Хорошая попытка автоваз но нет.
Справедливости ради позанудствую: 96,5% приходится на внутренние перепродажи, при этом на машины 20-24 годов (Китай пошел в 22-м) приходится всего 11,7%, можно предположить, что на 22-24 года приходится не более 6%
Таким образом, даже если бы Китайцы были бы мега качественны, прошло слишком мало времени, для того, что бы они заняли существенную долю на вторичке.
Но в целом вы правы, время еще пройдет, а все так и останется, ибо гавно )
Сами же написали, что большинство машин, которые продаются на вторичке, старше 10 лет. Что-то я не помню, чтобы 10 лет назад было засилье китайцев, среди новых машин.
Интересно, почему?
*Сарказм.
Хрен с ними с китайцами....Они не так давно зашли на наш рынок....Марка LADA на первом месте! Как я считаю, это лишь связано с уровнем дохода среднестатистического жителя нашей необъятно страны.....При наличии финансовой возможности любой здравомыслящий человек, как мне кажется, выберет машину иностранного производителя...., конечно если это не обусловлено условиями проживания- добираться до дома по бездорожью....
Зря. Мысли эти. Лада по новым авто в сильном топе. Машину ведь не только купить надо, но и обслуживать и ремонтировать. А обусловлено это доступность запчастей, в первую очедь, и ценой на них. А это важно. Нафига тебе сейчас Тойота 20 летняя по цене не сильно старой Весты? А смысл то в том, что именно добираться надо из точки А в точку Б. И для большинства людей у нас авто это, всё таки, не роскошь, а средство передвижения. Да хоть трактор купят если он будет твою жопу перемещать в пространстве, а починит тебе его твой сосед за пузырь.
И ещё, ломается всё. У меня 19 летний форд. Он денег сейчас сосёт немеряно И все эти байки про неломающуюся Тойоту это бред. Да, что то у них и не ломается может быть, типа фонарики в салоне, кнопочки.... Но всё, что касается механической части, принимающей участие непосредственно в движении, ломается ещё как. А ты пойди сейчас, найди запчасти нормальные, да и работа конь стоит. А за саму машину ты отдашь больше, а купить можешь убитый хлам. Потому что многие так их и ктают, по принципу, она не ломается, а купив Тойоту за полкило ты можешь в неё ввалить, сразу, ещё столько же.
В части твоих слов соглашусь- ремонтопригодность у нас проще- запчасти есть, многие, как и я научились все менять самостоятельно, если не смог сам как ты говоришь - сосед поможет. Но любой человек хочет получить даже в средстве передвижения комфортные условия за те же деньги, что он вносит и вот здесь старая иномарка будет лучше подержанной Лады!
А передвигаться из точки А в точку В можно и на телеге- все зависит от опять же от уровня обеспечения людей!
Понял тебя. А что Ладу не купил?
Неа. Думаешь этот форд сильно комфортабельнее? Да нихрена. 19 это возраст. Там скрипит, тут кряхтит, а вот там пога нет... Даже 6 летняя Веста будет лучше. А не купил я ладу по одной простой причине, 19 лет назад я купил форд и сейчас я в него ввалил столько, что понимаю, что цена ему 400 сейчас край, а за эти деньги я не куплю сейчас ничего. Даже нормальную Весту. А Гранта мне маловата. Да и вложено почти вся его цена нынешняя. Поэтому, катаю пока его. Ну хоть знаю, что я его сделал и года 3 он ещё вытянет. Сразу как только мотор откапиталю, а это ещё 200))) Потому как этот драный 1,4 застучал))))
А по поводу комфортного передвижения, так мне и на электроне комфортно, а многие авто в моём дворе стоят без движения уже давно. Потому как у любителей комфорта, то на ремонт денег нет, то, банально резину купить. Но была возможность купить это"комфортное" авто. В силу своих каких-то хотелок. А мне доехать надо.
А чего ладу не купил? Так была и копейка и семёрка и даже десятка. Просто 19 лет назад форд интересно было. А ваз тогда совсем дрова делал. Ценник то, не сильно отличался от его цены сейчас. Всего то на 4000 рублей он стоит дороже, в среднем, чем 19 лет назад)))
Вы заблуждаетесь, я не понимаю, зачем вы сравниваете форд и тойоту, это хоть и "иномарки" но совершено разные области.
Про тойоту не байки, сам видел, конечно следить за ходовкой никто не отменял, разговор про агрегаты, двигатель, коробка, раздатка, генератор, кондиционер и.т.д, опять же это не значит, что если в двигателе меняли масло раз в пять лет, с ним ничего не будет.
Про запчасти, на японцев можно найти все, и на разборах тоже, в некоторых случаях нужно немного подождать доставку. Качество запчастей сложный вопрос, рынок изобилует аналогами, тут конечно нужно хоть немного ориентироваться в брендах и не брать голимый Китай, тогда и проблем не будет. И да цена опять же из-за большого количества аналогов, может быть дешевле того же автоваза.
Ремонт, на автосервисах японцев любят, и ремонт часто стоит дешевле автоваза, в основном из-за продуманои конструкции.
Ну а про хлам, естественно при покупке авто необходимо смотреть, если у самого нет навыков, есть специально обученые люди, которые проверят и скажут вам все об авто.
Точно, моей тойоте 33 года и норм все. Чтобы просто взять поновее надо от миллиона, я не соберу никогда.
20 лет езжу на BMW, каких только не было, мне даже Мерс не сдался, не то что китаец с 40" плазмой на панели и дохлым движком. Дорого обслуживать, но оно того стоит.
А что так? Это же супер-пупер-мега-турбо-квадро-AWD-4WD небесные колесницы!!!
поднебесные
Подождите лет 5-7, для такого консервативного рынка как авто это не показатель.
Ну так это одноразовые автомобиле? Какая у них может быть вторичка? Ну, допустим есть небольшой процент душевнобольных кто купит китайца так ещё и БУ, но это на уровне статистической погрешности. В Китае тоже самое, там правда эти машины стоят в 3-4 раза дешевле чем в РФ, и небогатый китаец, берёт за 12К $ в беспроцентную рассрочку какого-нить Лисянга или Хавала, и прекрасно понимает, что чз 5 лет, вызовет эвакуатор и отвезёт эту кучу фольги на салку, а сам пойдёт за очередным Чери или Джаком. Ну или разбогатеет и приобретёт настоящий автомобиль.
Это не автомобили, это шлак.Есть у меня знакомые гиганты мысли, которые накупили в кредит этого китайского гомна. А теперь я умиляюсь их грустными рожами, когда до них дошло с чем они сталкиваются. А продать жаба душит, на вторичке они не стоят ничего. Старый крузак стоит дороже годовалого так называемого Танка и т.д
Опрос проводился в пределах... или за кадом ?
Новый-то покупать так себе затея, а бу-шный - так ваще зашквар.