502k
4 месяца назад · 1 фото · 1517 просмотров · 21 комментарий
В Джакарте жители «лечатся» током от рельсов поезда
В Индонезии есть интересный способ лечения разнообразных болей в теле и костях – нужно пойти и лечь на железнодорожные пути. Местные жители считают, что по рельсам идет слабый ток, который воздействует на тело живительно и возвращает ему силы.
Есть в этом деле и врачи-терапевты, которые указывают, как правильно лежать на рельсах - чтобы качаться ногами и головой двух рельс. Чтобы «жизненная энергия» циркулировала и проходила через тело. Причем лечить так можно самые разные болезни – от артрита до диабета, не говоря уже о болях в разных конечностях.
Популярным стал конкретный отрезок пути в Джакарте, потому что тут отрезок между поездами меньше. А значит, что и вставать реже надо, и гоняют реже (а их гоняют), и меньше шансов попасть под поезд.
КАРЕНИНА... твоюмать, вспомнил... нет, сказать ничего не хотел, просто фамилия запала.
В то время когда пара тысяч индусов проводят такую такую "терапию" на блок участке
Нужно лизнуть контактный рельс...
А точно поможет?
Жалобы были?
Кто-нибудь расскажите им как работает туалет в поезде...
Лучше всего закинуть провод на контактную подвенску, взять этот провод зубами и встать на рельсу, а лучше сразу на две, голыми пятками - излечение от всего гарантиравано. Пользуйтесь
...ну...по сути говоря, по рельсам идёт ток на электрофицированных участках жд и разницу потенциалов никто не отменял.
и питающий локомотивы и сигнализация/управление стрелками. не уверен, что последнее реализованно в Индонезии..
да и с первым там тоже не густо..
в нашей системе присутствует потенциал меж рельс в несколько вольт переменки в отсутствие состава
когда поезд переедет - моментально изчезнут все болезни
Передачи с этим ведущим раньше постоянно смотрел, интересно он их снимал. Только не всегда его понимал, он иногда бесцеремонно и без приглашения к кому нибудь то зайдёт, то просто заглянет, да и частенько что нибудь возьмёт посмотреть и сломает это (не всегда). А сейчас понял....
Главное не вставать, когда проходит поезд.
Ну, в принципе ничё такого, у нас тут на фишках есть люди которые со своими родителями, сидя перед телевизорами, ставили банки с водой, что бы их зарядили "здоровьем" гипнотизёры - целители Кашпировский и Чумак. На некоторых до сих пор сказывается та зарядка
А если еще коровьего навоза накидать то станут бессмертными
Поезд пройдет и действительно, боли покинут их навсегда =)
Откопали бендеровского гондона Комарова... Минус.
Разность потенциалов никто не отменял. Это физика. Ну и плацебо.
Там заземление на рельсе. Какая [мат] разность потенцивалов?:)))) Это если бы они провод кинули на верх, тогда да - сопли бы в носу закипели
"Там заземление на рельсе."
А есть ли оно? А на обоих рельсах ли есть? А одинаковое ли у обоих рельсов? Достаточно наведённого напряжения на одной из рельс в несколько вольт
В детстве батарейку не лизали? А там 4,5 (если квадратная) или 9 (если "крона") вольт всего было.
На рельсы импульсами подаётся слабый ток напряжением, если правильно помню, 2,5 вольта. Нужно это для светофорно-световой сигнализации - свободен ли следующий участок пути (перегон), либо занят другим поездом, который своими колёсными парами замыкает цепь.
Сопротивление рельса - не нулевое, так как он - реальная железяка. Плюс контакт у рельса с землей-матушкой тоже не идеален. Да, собственно, и земля сама по себе не идеальный проводник.
Ну и так-то, весь тот неслабый ток, который электровоз забирает с контактного провода, возвращается обратно как раз по рельсам.
Создавая на рельсе падение напряжения по закону Ома.
Не вставайте когда поезд поедет, все болезни махом пропадут
Электрофорез по Индонезийски ((