98k
4 месяца назад · 1 фото · 3538 просмотров · 79 комментариев
Средний возраст парка легковых автомобилей в России составляет 16 лет
Средний возраст легковых автомобилей в России достиг 16 лет, а общий возраст автопарка составляет 19 лет. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
По мнению Алиханова, старение автопарка связано с изменениями таможенных тарифов после вступления России в ВТО.
Эти изменения сделали ввоз подержанных автомобилей выгодным, что негативно сказалось на российском авторынке.
Глава Минпромторга выразил надежду, что политика утилизационного сбора будет стимулировать обновление автопарка, особенно в сегменте автомобилей мощностью от 160 лошадиных сил.
Ранее генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский сообщил о возможном переносе введения новой методики расчета утильсбора до 1 января 2026 года из-за недовольства автовладельцев, не успевших оформить импортные автомобили.
Он также отметил, что перекупщики создают информационный ажиотаж на рынке, чтобы подтолкнуть россиян к покупке подержанных автомобилей.
Эти изменения сделали ввоз подержанных автомобилей выгодным, что негативно сказалось на российском авторынке.
Глава Минпромторга выразил надежду, что политика утилизационного сбора будет стимулировать обновление автопарка, особенно в сегменте автомобилей мощностью от 160 лошадиных сил.
Ранее генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский сообщил о возможном переносе введения новой методики расчета утильсбора до 1 января 2026 года из-за недовольства автовладельцев, не успевших оформить импортные автомобили.
Он также отметил, что перекупщики создают информационный ажиотаж на рынке, чтобы подтолкнуть россиян к покупке подержанных автомобилей.
Метки: #Авто #Автовсячина #Минпромторг #автомир #автомобили #машина #статистика
А! Вон оно как. Это оказывает ввоз подержанных автомобилей виноват в старении автопарка в России. А я то, старый дурак, думал, что обнищание населения и ибинячие цены на новые автомобили. Опять я не прав. Слава Путину!
Это должно вас стимулировать покупать новые машины.
Интересные у них мысли в черепах бродят.
У нас, как бы, запрещено такие препараты принимать.
Вообще бред какой-то. Что такое общий возраст? Да и на б/у люди ездят не от хорошей жизни.
Всех авто, вместе с грузовыми и автобусами.
Пусть попробуют меня посадить на нового китайца с неё.
Все в ней хорошо, кроме экологического класса (Евро2 же?)
. И переживет она еще почти луюбую современную машину, так как двигатель менее теплонаргужен, вентилятор включается же на 95 градусах? У современных "экологичных" машин охлаждение включается на температуре 104-108 градусов, что улучшает догорание топлива и уменьшает выбросы, а вместе с ними уменьшает ресурс двигателя. Да и автомат куда надёжней, чем вариатор (который сейчас пихают везде). Сам катаюсь на европейском "старичке" с такими же опциями, правда чуть более свежем (выбор европейца, в моем случае, был из-за оцинкованного кузова).По факту считаю так: разогнать Автоваз, убрать утиль и другие поборы (пудово с вазовской подачи придумано), упростить ввоз и оформление для физ лиц и мелких дилеров - народ будет и свежие (до 3-5 лет), и новые машины пригонять, атвопарк резко "помолодеет" и не только в РФ, а во всех странах таможенного союза (заградительные пошлины, введённые для защиты Автотаза отражаются на всех странах таможенного союза). До вступления в ТС в Казахстане и Киргизии 3-5-летние машины можно было купить от 3,5 - легковая, от 5 - внедорожник/минивэн тыс. $, либо купить самому, пригнать и растаможить (как и делали), растаможка выходила 800$, если не ошибаюсь.
А сейчас условный японец у нас, возрастом 20 лет стоит примерно столько же, сколько новый с салона в Японии.
"Все в ней хорошо, кроме экологического класса (Евро2 же?"
- На моторе 3.5 моей модификации класс Евро-3.
Катализаторы на месте, даже их менял на новые.
Класс Евро-2, евро-3 и хоть Евро-6 никак на мою жизнь не влияет, покупал этот автомобиль еще тогда, когда классы даже не прописывали в ПТС и СТС.
""По факту считаю так: разогнать Автоваз""
- Их не то чтобы разогнать, их коллективно засудить через иски нужно за выпуск автомобилей не отвечающим современным требованиям безопасности и комфорта. В особенности это касается УАЗ.
А то у них считается, что правый руль опасен из-за неправильного света фар, а "буханка" УАЗ пипец какой безопасный автомобиль откуда пассажиры катапультируются через оторванные двери в ДТП. Мы запретим ввоз правого руля, но продолжим выпускать колесницы для искоренения нации и без того с плохой рождаемостью.
По поводу правого руля я согласен - они действительно на трассе ночью сильно слепят, при обгоне тоже часто не учитывают расположение руля и прутся за грузовиками наполовину выставив левую сторону на встречку, да и в городе на левом повороте постоянно высовываются на встречную полосу, если со встречки-кто-то налево поворачивает. По-хорошему, подавляющее большинство праворулек можно на левый руль переделать и фары от такой же леворульки поставить, просто это невыгодно определенному кругу лиц, которые производят продают откровенный шрот за баснословные деньги.
А что такое общий возраст?! Средний - понятно. А общий - максимальный возраст?! Не думаю, что в России нет машин старше 19 лет. Хотя бы легковых.
Это они так криво написали, средний возраст всех автомобилей, включая грузовые и автобусы.
Мы скоро с Кубы машины таскать начнем
Отсюда естественный вывод: запретить эксплуатацию автомобилей старше пяти лет!!! Данная мера направлена на обеспечение безопасной эксплуатации и снижения аварийности...Д. Мантуров
Ему скинуть пару видео как у новых китайцев балку отрывает на ходу, а у новых лада руль клинит
Сеанс саморазоблачения?
Как Дениска Мантуров его парень Антошка обосрались при одобрении Элички Набиуллиной на всю страну провалив программу промышленного производства и товарного насыщения отечественными автомобилями?
Мне только кажется или уже пора возвращать высшую меру социальной защиты для высших чиновников ответственных за отдельные направления?
Значит пора думакам озаботиться экологией, а вы знаете как старые машины ей вредят!?
Экологии гораздо сильнее вредят электромобили, но не напрямую, а через утилизацию и выработку энергии для их подзарядки.
Предлагаю поднять пошлины, утильсбор и транспортный налог
Странно. Почему на таких старых машинах катают? Есть же недорогие Лады за 750.000. Да и китайца недорого можно купить. Также 750.000....
Это где такие дешевые Лады за 750? Наверно из под прилавка. Пустую гранту меньше ляма не видел.
Так и студенты в общаге живут только потому, что не знают, что можно купить студию на время учебы, пока семьи нет. Валентина Ивановна не даст соврать.
Вот озвучу реальные цифры.. в 2019-м взял б/у приору за 160 т.р., за эти 6 лет помимо дна (70 т.р.) заменил "всё" в зависимости от возникновения проблемы, от бака до радиатора, кроме двигателя, что тоже встало в сумму далеко за 100 т.р.(плюсом переварили стаканы с порогами (50 т.р.), ну это ладно) Теперь у меня "стоит" дилемма купить новую гранту за лям, или сделать кузов на этой приоре (ну плюсом еще 150-200 т.р.) и продолжать ездить на авто в котором уверен?
забыл сказать, приора 2008-го года рождения в 1-м кузове на 124-м движке..
а потом нам в уши льют про рыночную экономику и честную конкуренцию
Очень интересно на каких машинах эти главы разъезжают....
Ну с причинами подорожания Минторг не ошибся, а вот с прогнозом обновления, Как-то не очень. Скорее всего можно будет эту статью выкладывать раз в год, увеличивая средний возраст на 1 год
С такими ценами и утилизационными сборами скоро станет 25 лет.
"Глава Минпромторга выразил надежду, что политика утилизационного сбора будет стимулировать обновление автопарка, особенно в сегменте автомобилей мощностью от 160 лошадиных сил." Как можно такую лабуду нести?! Хотя, им наверное можно.
Мммм... да у меня молодка-малолетка - всего 15 лет. Даже под капот ей не лазаю, мало ли, вдруг статья...
"политика утилизационного сбора будет стимулировать обновление автопарка" - да-да, если нет хлеба - пусть едят пирожные, известная тема. Это ведь так и работает - накрутим поборов и оброков и товар сразу начнут брать. Пока мне нужно было доплатить 1 млн, чтоб взять плюс-минус тоже самое - естественно смысла не было. Но как только эта добавка подскочила до 1,5 я сразу заинтересовался. Но всё же подожду, пока "утильный оброк" ещё проиндексируют, вот тут я конечно сразу побегу за новой, ну а как.
Пусть идут лесом, езжу на тавоте 94-го года.
Ну все расходимся
По мнению Алиханова, старение автопарка связано с изменениями таможенных тарифов после вступления России в ВТО.
открываем интернеты читаем
Россия официально стала полноправным членом Всемирной торговой организации (ВТО) 22 августа 2012 года
а до этого было так
В России во время действия программы утилизации автомобилей 2010 2011 годов он составлял 3000 рублей и взимался с владельца при заключении договора утилизации.
Эх были времена