Этот ролик надо всем курьерам показывать на утренней речевке

Вообще то ему нельзя было ехать по переходу, а только идти пешком.

Это понятно, но я в целом говорю. Смею предположить, что он бы с бананами в ушах и пешком удивился бы, почему его сбили на трамвайных путях.

курьер на красный поехал, можно мне 2 нифига мелочью?

Ты ещё скажи чтоб не мечеными купюрами.
Мысли комплексно. Не оружие убивает, а люди.

Он сам выбрал как умереть, поехав на красный.

Ой, это обычный форд вроде, на них наряд может на выезд ехать, какой начальник? Если полиция поучаствовала, то всё - сразу они плохие. В данном случае гондон - это слепошарый курьер, который отправился к праотцам.

Этот мудень это результат системы, система погони за прибылью.
А следовательно отвечать, в том числе, должен директор юридического лица, в котором работал этот дурак.

Говно поехало на красный, говно и подлетело так, как должно летать говно, когда его лопатой подкидывают.
Кроссовер ФОРД, так норм? ППС не ездит, а оперативники или какой-нибудь наряд, или СОБР, или ОМОН могут.

Кстати да. Хорошо бы как-то это высчитывать и мудню выкатить в виде штрафа. Всякому мудню. Курьер это, обочечник, алкаш решивший покататься или ещё кто.

Наверное для кого то нормально называть человека дерьмом, для меня нет.

Сирена не работала, превышение скорости было, безопасность маневра не обеспечена.
Нарушение налицо.

Ну а СОБР на оперативное задание по трамвайным путям в количестве одной машины.
Ну некоторые считают, что земля плоская.

Если человек нарушает установленные законодательством правила, но почему-то надеется, что остальные будут их соблюдать, то да, можно назвать человека говном.
Многие считают, что земля еще и на черепахах или слонах, но были случаи когда оперативники и вообще втроем из машины ГИБДД вылазили - всё по обстоятельствам и необходимости.
Так понятнее?)

но были случаи когда оперативники и вообще втроем из машины ГИБДД вылазили
===================
Всяко бывает и палка иногда стреляет.
Фантастические условия можно придумать разные.

НО носиться по трамвайным путям без включенной сирены нельзя.

Этот простой факт вызывает сомнения?

Как и тот факт, что ездун на электролисапеде должен спешиваться и не должен пересекать проезжую часть на красный. А еще он должен это делать убедившись в безопасности, но он даже не посмотрел по сторонам.

Каждый должен отвечать за себя. И ошибки каждого нельзя оправдать ошибками других.
Имеем простой факт - менты грубо нарушили ПДД и должны нести за это ответственность.

Нарушение у сотрудников не грубое. Грубое как раз у лисапедиста.

Да ладно.
Мою прабабушку в 1985 году (мне тогда было 20) сбила машина КГБ на МКАД.
Ситуация была похожа.

КГБшники повели себя хамски.
Скоты - человек пережил первую мировую, гражданскую, в Отечественную потеряла двух сыновей, а они вместо извинений начали: да мы КГБ, да ответственное задание, да она старая, да вы за ней не следили и так далее.

В итоге довыеживались до суда, хотя было достаточно соболезнований.
Водителю - 1.5 года условно и досвидос работа в КГБ.
Полковнику в машине, как главного по пассажирам - частное определение суда в ведомство. А это если не увольнение по возрасту, то минимум закрыто повышение надолго, лишение поощрений и так далее.

А деньги мы перевели в детский дом.

На МКАД был пешеходный переход?

Нет. Переходила у стационарного поста ГАИ. Там все переходят, поскольку водители снижают скорость. А эти "господа" из ПГУ (нынешней СВР) неслись 120. Могу в деталях, но приговор суда из 3 судей говорит сам за себя. Поэтому суд рассудил как грубое нарушение ПДД - не включать сирену и нарушать скоростной режим.

"Там все переходят..." - это не ПДД. Итого бабушка нарушила ПДД и помешала следованию машины оперативников.
Я понимаю, что она Ваша родственница и Ваш взгляд на эту истории замутнён личными чувствами, но, по факту, в ДТП виновата чисто Ваша бабушка.

Вы считаете себя более компетентным, чем суд, юристы КГБ и так далее? Если это так - то нам не о чем больше разговаривать. Изучайте ПДД - там все написано, в том числе и про переход дороги в том сдучае, если вблизи нет пешеходного перехода.
Можете еще посмотреть судебную практику по поводу ДТП с низколетящими мотоциклистами. Полагаю дальнейшее обсуждение бессмысленным.

А зачем мне сейчас изучать ПДД, если Вашу бабушку сбили при СОЮЗе и там ПДД были другие, как и законы, и их применение, их трактовка и общество в целом.
А про низколетящие или высколетящие хрусты читайте сами, может пригодится и осознаете, что может повлечь нарушение ПДД.

Принцип ПДД всегда один, что в СССР, что сейчас: судебная автотехническая экспертиза одна с двумя вопросами:
Имел ли водитель физическую возможность предотвратить наезд.
Что послужило причиной наезда.

Поэтому я Вам и посоветовал изучать практику по мотоциклам, как ярчайший пример таких случаев.
Но Вы судите того, о чем не знаете.

И таки да - у меня водительский любительский стаж 36 лет и 1.3 миллиона км. пробега 90% которого по Москве

Вообще не показатель ни стаж, ни километраж. С дальнобоями пообщаешься(а у них километража, да и стажа порой попобльше вашего), а они ни правил ни судебных перецедентов по их же проф. деятельности не знают. Что касается изучения случаев с хрустами, то смысла в этом ровно 0, ибо там порой читаешь и понимаешь, что идентичные случаи в разных регионах могут трактовать по разному.

- педики что ли?
- да нет, мы нормальные мужики в колготках!