426k
3 месяца назад · 1 фото · 2796 просмотров · 23 комментария
Пит-стоп на гонке радиоуправляемых моделей
Во время соревнований радиоуправляемых машинок команды проводят быстрые пит-стопы — почти как в большом автоспорте.
Кто-нибудь подскажет им, что существуют аккумуляторные шуруповёрты?
А в чем смысл замены только 2-х колес?
возможно ездят по кругу, и одна сторона сильнее изнашивается
Карманный NASCAR какой-то.
В следующий раз другие два колеса поменяют.
шуруповерты забыли ..
не проходили
Эх запах нитрометана незабываемый и по сей день , от которого потом два дня глаза слезятся.
На реальной ф1 питстоп значительно короче, хоть и меняют там 4 колеса а не 2. А еще и заправляют
Я перестану со следующего смотреть, то что они там намудрили это уже не гонки.
Пардон, а зачем оставлять 1 литр в конце?
это не я придумал
https://www.sports.ru/automoto/blogs/2950159.htmlhttps://www.sports.ru/automoto/blogs/2950159.html
Главный механизм отбора образцов по ходу сезона описан пунктом 6.6.2 регламента «Формулы-1»:
«Участники должны позаботиться о наличии возможности взять образец топлива в 1 литр из болида в течение всего события (то есть гоночного уик-энда – Sports.ru). Если после сессии машина не вернулась на пит-лейн самостоятельно, потребуется предоставить вышеуказанное количество топлива и еще столько, сколько нужно для возвращения на пит-лейн. Дополнительное количество топлива определяет ФИА».
Т.е. для проверки качества в любой момент времени, как я понял.
первые предписания по составу горючего появилось в 1958 года – тогда «Ф-1» ограничила топливо бензиновой основой и внедрила первые проверки. Главным параметром считалось октановое число: лимит сперва установили на показателе в 100, а позже повысили до 102. Но технологии контроля и правда были несовершенными: первыми пойманные появились на скандальном Гран-при Италии 1976 года, когда «Макларен» и «Пенске» исключили из протокола за именно за превышение октанового числа из-за дополнительных примесей.
Участники должны позаботиться о наличии возможности взять образец топлива в 1 литр из болида в течение всего события (то есть гоночного уик-энда
Но лишь маленькая часть собранного литра тщательно изучают с помощью газового хроматографа – остальную запечатывают и специально берегут как раз для возможной апелляции