96k
3 месяца назад · 3 фото · 3430 просмотров · 42 комментария
Great Wall опубликовал тизер загадочной новинки в ретростиле (3 фото)
Руководитель направления разработки систем управления «по проводам» концерна Great Wall Ли Фэй опубликовал в китайских соцсетях тизер загадочной новинки, пишет CarNewsChina. Не слишком качественные фото изображают автомобиль, внешность которого выполнена в отчётливом ретростиле. Кроме того, представитель Great Wall анонсировал запуск шестого автобренда в составе концерна.
На фотографиях, запечатлевших часть кузова будущей новинки, можно увидеть округлые обводы крыши и кормы, расширенные колёсные арки и массивный хромированный бампер. На крышке багажника имеется надпись, но она неразборчива. В целом автомобиль напоминает по дизайну машины середины прошлого века. Силуэт можно оценить на фото, где новинка укрыта чехлом. Кроме того, видны шины с винтажными белыми боковинами.
Сейчас концерн Great Wall располагает пятью брендами — внедорожными Haval и Tank, городским и технологичным Wey, а также маркой Ora, под которой выпускают электромобили, и линейкой пикапов Poer. По словам Ли Фэя, новая модель не предназначена для этих марок и станет дебютантом совершенно новой серии.
Примечательно, что ещё в 2021 году под брендом Wey был представлен концепт-кар V72, который также получил внешность в ретростиле и отдалённо напоминал советскую «Победу». До серийной стадии проект так и не был доведён.
Сейчас концерн Great Wall располагает пятью брендами — внедорожными Haval и Tank, городским и технологичным Wey, а также маркой Ora, под которой выпускают электромобили, и линейкой пикапов Poer. По словам Ли Фэя, новая модель не предназначена для этих марок и станет дебютантом совершенно новой серии.
Примечательно, что ещё в 2021 году под брендом Wey был представлен концепт-кар V72, который также получил внешность в ретростиле и отдалённо напоминал советскую «Победу». До серийной стадии проект так и не был доведён.
Идея класс.
Боже! Неужели оно стоит на учёте и проходит техосмотр?
И виниловая вертушка вместо мафона!
А под капотом полторалитровый говнодырчик
Ну незнаю, я бы такое и бесплатно то подумал брать ли. Но за свои кровные я чего нибуть поинтереснее подберу.
Давайте забудем про цену?
Плюсы:
+ Реально понтово;
+ Эргономика посадки на высочайшем уровне;
Минусы:
- я могу назвать сотню минусов дизайна и последствий, но все они не играют серьёзной роли для покупателя этого авто - он знал на что шёл и этот выбор я уважаю;
- Такой авто по закону невозможно сертифицировать в РФ и выпустить на дороги общего пользования, если привести его к требованиям закона, то такое УГ получится, что лучше даже и не начинать - менять все стойки, ставить подухи (хи-хи), ещё раз менять стойки, подголовники, руль опять же не пройдёт, установка габаритных огней и прочее-прочее-прочее... если всё сделать, то... конструктор этого авто покончит с собой (а нас сделают виноватыми).
Если завод выпустит, то там светотехника будет соответствовать нормам. Как и безопасность. Так что всё там можно будет ставить на учет. Они же не точную копию тех лет делают.
Чьим нормам?
Это если путём автотазика идти, который на "новую" Ниву нормальный двиг поставить не может, потому что тот всю древнюю конструкцию свернёт, а новое делать - "можно, а зачем".
А китайцы начнут с проектирования "тележки". движка, дизайн сверху налепят, светотехнику, безопасность и прочее под современные стандарты подгонят. Всё нормально будет соответствовать. особенно если не будут сильно на европейский рынок ориентироваться ( да и не будет это массовым продуктом)
А в чем проблема сертифицировать автомобиль с внешностью советской эмки, и с нутрянкой, специально подогнаной под требования? Поворотники? Задняя светотехника? Зеркала? Что ещё мешает?
Невозможно в принципе. Старый авто, ранее прошедший сертификацию, гоняй хоть до посинения. Я так ездил без ремней безопасности (ВАЗ 1974г комплектовался ими опционально, проходил сертификацию и без ремня)
Всё просто - одна пара фар. Сейчас об стену головой убейся, но на новом авто должно быть не менее 2х пар фар (могут быть в одном корпусе, но их две пары МИНИМУМ). Вспомни, что фары выполняют ещё и габаритные функции, перемести их куда надо... покажи "куда надо" стрелочкой.
Куда повесишь повторители поворотников? Покажи стрелочкой))) Предскажи изменения в дизайне авто))) Купишь ли ты то, что получилось?
Чуть выше ответил по светотехнике... А теперь подумай над стойками. Боковое заднее окно сразу в минус...
Нет, после приведения к сертификационным требованиям, ты авто не узнаешь.
И не забудь - сертификационные требования во многом берут начало от техники безопасности, что писана кровью... Это мне начхать - я был инициатором 2х_дневной "итальянской забастовки", но большинство даже не понимают особенностей этой забастовки и причин эффективности оной.
Современным норман, требованиям.
Старый авто не требует подгонки под новые нормы. МОжно без ремней, итд.
Если у авто 1925 года нет поворотников, то и не надо. (В России сложнее с этим, конечно. Пока)
Именно! Я о том же! А если почитать статью, то это планируется не реставрация авто 1925, а СОВРЕМЕННЫЙ СЕРИЙНЫЙ новодел в стилистике того. И вот в течении ряда комментов я показываю, что стилистика того старого авто не пройдёт сертификацию в РФ, а для доведения до сертификации придётся исковеркать тот авто до уродливого неузнавания (Крайслер Круизёр красавцем покажется). Так то я этот дизайн категорически одобряю, хоть лично мне такой авто не подходит - этот авто может стоять не менее чем третьим авто в гараже, а у меня не то что первого авто в гараже не стоит, у меня и гаража то нет))).
И неважно, что это Hilux по сути )))))
С этой фотки подташнивает. Но могло быть и хуже - могло стошнить.
Ну этот по виду - столько блевотины не найдется, сколько тут блевать надо.
Если делать, но надо кузов делать весь под старое. А берут по дешевке всё, оставляют новые стекла и двери... какие то крылья лепят... Нет, однозначно не хватит блевотины на это чудо.
Да ничего не надо менять в кузове. Не надо этих уродов лепить. Можно 100% повторить кузов 30-ых годов, благо и примеры есть такие. Напрмер, Мерседес К500 делают реплики такие, по виду не отличить. Про спецов не говорим.
Ну и в такой кузов можно поставить всю современную оптику, и поворотники будут тоже. В конце концов, почти все машины 30 ых дооснащены поворотниками позже. Никаких проблем не будет с сертификацией, если это заводское исполнение.
ТУТ ВОПРОС В ДРУГОМ - СКОЛЬКО покупателей найдется, кто хочет современный авто со 100% старой внешкой? Я лучше куплю оригинальный тех лет, а за большие деньги будет отреставрирован, как новый будет. Кататься приятно. А повседневно лучше на простой машине, по внешке.
Так что.... не думаю, что сделают прям копию Бьюйк или Зис... Дорого выйдет. А сделают в итоге парашу, где опять кузов будет с какими то крыльями, а остекление новое...и будет блевотина.
Ничего не мешает. Есть такие примеры... Например, мерседес К500, К540.... делают внешку старую, и оптику, и всё, что надо.
Просто дорого это, и мало покупателей будет.
С эстетической точки зрения, если есть 100+ тыс долларов/евро, то можно оригинал 30 ых годов купить в состояние нового авто. Кататься летом.
Просто если они тут что то сделают, это будет много стоить в итоге... а за эти деньги оригинал интереснее.
сразу нет - не там. Это ты разместил габаритки с поворотниками. А теперь повторители и собственно вторую пару фар.
Это не я, это нейросетка.
Я к тому, что вписать стилизованные фары вполне возможно.
Ты их впиши по правилам сертификации... Что произойдёт с крылом?
Завод впишет, если ему это нужно.
Это же не частник.
Не надо думать, что требования сертификационной комиссии являются константой - часто они менялись, или утыкались в тряпочку, если стране нужен был тот, или иной авто - почти все конкурсанты на продукцию завода ВАЗ не проходили, однако сверху было спущено указание пока на время конкурса ничего не трогать, а потом поменять нормативы.
Единственное что нас в стране ПОЧТИ незыблемо - единыжды прошедший сертификацию и купленный автомобиль не нужно менять, если он выпадает из новых правил, да и то был короткий промежуток времени, когда пытались заставить менять устройство уже купленного ранее сертифицированного авто - пытались заставить прикручивать ремни безопасности, но довольно быстро эту тему отменили
Габариты и поворотники в бампер встроили?
Бампер сильно другой, на другой высоте, есть и менее заметные, но не менее важные отличия.
Это уже вкусовщина.
Бампер почти как на пятерке-семёрке.
На текущий момент в ретростиль получилось только у немцев с Нью Битлом, итальянцам с Фиатом Чинквеченто и у англичан с Мини.
Но там ретро не совсем ретро - скорее оммаж на тему.
Ну можно еще вспомнить японцев с Тойота Классик. Но это ограниченная серия с соответствующим ценником.
А вот у Крайслера с PT Cruiser, где прям ретро-ретро, получился полный факап, хотя сама по себе машина отличная.
Да китайцам вообще пофиг. Они каждый день что ни будь новое выпускают. Провалится - не потеряют.
"""Pt cruiser вроде как надежностью не отличался и плелся где то в конце рейтингов надежности"""-
- Скорее Мицубиси не отличалась надежностью, на чьих агрегатах он был сделан....
нельзя было делать авто с внутренним объемом салона как у лады калины, в категории повыше играл бы до сих пор.