1.5M
2 месяца назад · 21 фото · 1534 просмотров · 4 комментария
Москва 1970-х и как изменились эти места с тех пор. Было и стало (21 фото)
Давайте совершим очередное путешествие сквозь время, посмотрим, как жил город тогда и что изменилось за прошедшие десятилетия.
Интересного всем просмотра и хороших, добрых воспоминаний!
1.
2. Это фото сделано со второго этажа в ГУМе, накануне Нового 1973 года.
Во многих больших магазинах тогда в предпраздничные дни организовывали продажу елочных игрушек и украшений. Фото 1972 года
3. Вид с этой точки в наши дни.
Сейчас ГУМ, конечно же, у же не тот, здесь старые магазины сменили модные бутики (очень сильно не люблю слово бутик, но...), а посещают его в основном для того, чтобы посмотреть на окружающую обстановку, на витрины и съесть то самое мороженое, в вафельном стаканчике
4. На этом фото улица Разина, ныне Варварка.
За старинными храмами и особняками слева на заднем плане в Зарядье стоит огромная гостиница "Россия". Фото 1976 года, Коровчинский
5. Гостиницы "Россия" сейчас нет, её снесли в двухтысячных годах, а через десять лет в Зарядье обустроили ландшафтный парк.
Сама же улица Варварка почти не изменилась, но её благоустроили, а здания и храмы отреставрировали
6. Теперь мы на улице Кузнецкий мост.
Здесь всегда было многолюдно, потому что на этой и прилегающих улицах работало много полезных магазинов, в том числе и больших, таких как ЦУМ, Петровский Пассаж и недалеко отсюда Детский мир. Фото 1978 года, Юрий Славин
7. Сейчас улица Кузнецкий мост полностью пешеходная, а те магазины сменили бутики и разнообразные кафе.
В вечернее время, в выходные и праздники здесь здесь гуляет очень много москвичей и гостей столицы
8. Посмотрим и на Московский зоопарк. Это вид от Красной Пресни. Обратите внимание на входную группу. Фото 1967-1970 годов, Кручинин
9. В девяностых годах построенную во времена СССР входную группу демонтировали и возвели новую, которая стоит по сей день
10. А это вид от Сретенского бульвара на Тургеневскую площадь.
Вдали, справа, видны деревья Чистопрудного бульвара и памятник Грибоедову. Тогда Тургеневская площадь была в три раза меньше, а слева ещё стояло здание Тургеневской библиотеки. Фото 1971 года
11. К середине семидесятых Тургеневскую площадь расширили раза в три, снеся с десяток старых зданий
12. Перенесёмся на проспект Мира. Это вид на аллею уходящую от проспекта к центральному входу на ВДНХ. Фото 1979-1980 годов
13. Вдоль аллеи заметно подросли деревья, а ближе к ВДНХ появилась монорельсовая дорога, в остальном почти без изменений
14. Это уже на территории ВДНХ. У главного входа можно было сесть на автопоезд и прокатиться, посмотреть павильоны. Фото 1976 года, Ульрич Эссер
15. Всю пешеходную зону на ВДНХ в наши дни выложили плиткой, а автопоезда и сейчас здесь ходят, только в виде детских паровозиков
16. Это фото сделано почти с той же точки, только вид в другую сторону.
Конечно же, на ВДНХ, как и по всему городу, в те годы стояли аппараты с газированной водой. Фото 1972 года, Джон Хогг
17. Аппараты с газировкой исчезли с городских улиц к середине девяностых, а в этом месте и некоторые деревья тоже убрали.
Но зато на ВДНХ теперь появилось много разных точек с едой на любой вкус
18. Вернёмся в центр города. На этом фото улица Арбат, которая тогда ещё не была пешеходной и мало чем отличалась от других улиц. Фото 1977 года, Сухарев
19. В середине восьмидесятых годов Арбат сделали пешеходным, это была первая такая улица. С тех пор здесь периодически сменялись только магазины и кафе
20. Завершим нашу прогулку на Арбате у магазина "Консервы". Тогда он достаточно популярным был. Фото 1978 года, Петров
21. Застройка в этом месте осталась та же, только её наполнение изменилось
Смотришь на советские фотографии, видишь и понимаешь - как много людей в магазинах, толпы и все всё покупают, все всё могут себе позволить и купить и в ГУМе, и в других магазинах. Сейчас - шаром покати.
А в СССР последнему дворнику на его зарплату всё было доступно. Даже на машину простые люди могли откладывать и покупать. Пусть не "Волгу", пусть не "Ладу", но "Зарарожец", "Москвич" - спокойно, без проблем кто хотел, тот покупал.
Другое дело, что не все хотели быть водителями - не особо тогда люди искали в этом престиж, а главное - общественный транспорт везде и всюду был за копейки.
А какой тротуар забабахали!!! Вчетверо шире проезжей части.
собака убил город.. сделал музей..
Я не москвич, но почти во всех метсах, что на фото, бывал. Посмотреть как было и как стало - было интересно