220k
2 месяца назад · 1 фото · 8064 просмотров · 45 комментариев
Греем двигатель, коробку, резину и асфальт
Никогда такого не было и вот опять. Очередной пример "креативно" установленного автозапуска на машину. Интересно, как такое скажется на автомобиле?
Видел такую фигню на стоянке. Машина на механике, блокировка автозапуска от ручника не подключена. Хорошо, что на стоянке снежного наката было сантиметров 10-15. К утру она под передними колесами яму выкопала до асфальта.
Другой случай. Завелась, доехала до впередистоящей машины, уткнулась в бампер и копала снег.
Вечером завёл через автозапуск, а к утру яма под колёсами!!!! Во как!
Тут другая ситуация. Ручник поднят т.к. задние колеса заблокированы. А значит сигнализация запустила двигатель корректно. Другое дело, что многие установщики подключают конечник только одной двери - водительской. А значит, при снятии с охраны и доступе в салон через другую дверь, сигнализация этого не за регистрирует и снова встанет на охрану с разрешением на запуск. А учитывая, что дело происходит зимой, скорей всего кто-то лазил по салону через пассажирскую дверь и, в бушлате, не заметил как воткнул передачу.
хороший аккумулятор, но не долго протянет.
там несколько запусков и все, дальше СТОП, пока повторно не нажмешь на пульте кнопку
этих нескольких запусков вполне достаточно.
извини, но ты не прав, даже средний аккум выдержит этих пяти запусков, а вот стартер под сомнение, и стартер с редуктором на 99 процентов уверен , то рассыпятся шестерни редуктора
Такое ждет всех, кто у друга в гараже сам поставил автозапуск без знаний как система должна правильно работать, а когда не должна работать.
Такую дичь и вполне сертифицированые установщики творят. Уйму раз видел, что к сигналке только водительская дверь подключена.
Автозапуск - зло. Свидетельством тому полусгоревшая камри у нас во дворе автозапустившая в себе пожар неделю назад. Благо МЧС все погасило очень быстро
Автозапуск - комфорт. Зло - долбоклюи, которые его устанавливают через то место, откуда у них руки растут.
Приятный звук для автомеханика
Добро пожаловать на замену сцепления, как минимум...
С чего вдруг? Что ему будет?
при чем тут сцепление, вот стартер приедет
Такая пробуксовка на передаче Вас не смущает?
Отнюдь нет. Слишком малый момент приложен, поломка демпферных пружин сцепления исключена, ибо они выдерживают гораздо больше тех 2-х кВт, которые может выдать стартер. А больше там ломаться нечему в такой ситуации.
Хорошо, что хоть на ручнике, а то мог бы быть автономный автомобиль, но без датчиков и мозгов
Ну не знаю, у меня дистанционный запуск невозможен если авто не на ручнике или коробка на драйве или на нейтрале
Была машина на механике с автозапуском. Никаких проблем. Есть алгоритм постановки на охрану, если его не выполнил, автозапуск не стартует
на драйве и на нейтрале , если не бесключевой запуск, ты ключ не вынешь, значит и не уйдешь от машины
Так ведь от ручника нужен только концевик (питание, сигнал), а он срабатывает на первом же щелчке, когда сам ручник ещё не держит.
Тут в другом вопрос, как поставить на автозапуск машину на передаче, как в этом видео? Насколько я знаю, нормальный алгоритм постановки на автозапуск выглядит так:
- ставим на ручник
- вытаскиваем ключ из замка зажигания (мотор продолжает работать)
- в течение 30 секунд ставим работающую машину на сигналку.
Ну то есть при таком алгоритме вроде как исключена возможность оставить машину на передаче.
Ну да, правильно. При работающем двигателе и включенной передаче невозможно покинуть автомобиль.
Зато можно в него проникнуть! Если концевик двери не подключать
Много раз видел как в установочных центрах подключают только один концевик - на водительской двери (на большее ума не хватает).
Надо признать, что так машина действительно нагревается быстрее, чем на нейтралке.
Нет, она так и не завелась.
хороший стартер
"Утренняя гимнастика! Начинаем бег на месте!"
У меня есть вопросы к тем кто сигналку ставил.
Такие ситуации должны быть априори не возможны если всё сделано по инструкции.
А ну ка поведайте, что это за датчик такой для механики. Может и и чертёжик покажете.
на все передачи ставятся контакты как стоит на задней передаче,
если хоть один контакт замкнут - автозапуск не срабатывает.
Я инженер и прекрасно могу представить такую конструкцию. Только это технически и главное экономически не выгодно. Поэтому и есть понятие программируемой нейтрали. Ты не сможешь выйти из машины при работающем двигателе и включенной передаче.
Проще- монтаж, это как на видео xD
На многих автомобилях концевик водительской двери подключается отдельно от концевиков остальных дверей. Тупые, но даже сертифицированные, установщики подключают к сигналке только водительский концевик. Таким образом, даже если алгоритм для автозапуска выполнен, можно залезть в салон через пассажирскую дверь и разрешение на автозапуск не сбросится. Ведь сам факт снятия с охраны автозапуск не отменяет, а вот датчики вибрации и объёма отключаются (на случай если вы решили в багажник чего накидать). А в зимнем тулупе, орудуя в ящике подлокотника через пассажирскую дверь, можно воткнуть передачу локтем и не почувствать. Результат - на видео.
Очень многообещающий звук )
Что-то приятное и бонусное?
к деньгам!)
Как скажется на автомобиле- это пол-дела. А вот если автомобиль когда-нибудь тронется и придавит пешехода, то на судьбе владельца это скажется печально...