96k
2 месяца назад · 11 фото · 5997 просмотров · 39 комментариев
В продаже появилась редчайшая Волга с «автоматом» (11 фото)
Таких автомобилей было выпущено около 700 штук
В Екатеринбурге продаётся очень редкая модификация седана ГАЗ-21 Волга, оснащённая автоматической коробкой передач. Формально такая версия считалась серийной, хотя тираж оказался крайне малым. В объявлении машину оценили почти в 7 миллионов рублей.
«Автомат» разработали в СССР на базе американской коробки передач Ford, сочеталась АКП со стандартным 2,4-литровым двигателем. Трогание с места и набор скорости происходили на второй передаче. Первую включали принудительно и использовали как понижающую. Третья работала на высоких скоростях.
Отсутствие необходимых компетенций по обслуживанию и подходящих смазок, а также сложность и экзотичность конструкции для советских водителей привели к тому, что массовой Волга с автоматической коробкой так и не стала. Всего было сделано около 700 машин. В двухпедальном исполнении собирали седаны первой и второй серий.
Выставленный на продажу экземпляр относится к первой серии, со звездой на решётке радиатора. Машина выпущена в 1957 году, она полностью отреставрирована и после этого не эксплуатировалась. При восстановлении, если верить описанию, использовались только оригинальные и соответствующие эпохе автомобиля детали и материалы.
«Автомат» разработали в СССР на базе американской коробки передач Ford, сочеталась АКП со стандартным 2,4-литровым двигателем. Трогание с места и набор скорости происходили на второй передаче. Первую включали принудительно и использовали как понижающую. Третья работала на высоких скоростях.
Отсутствие необходимых компетенций по обслуживанию и подходящих смазок, а также сложность и экзотичность конструкции для советских водителей привели к тому, что массовой Волга с автоматической коробкой так и не стала. Всего было сделано около 700 машин. В двухпедальном исполнении собирали седаны первой и второй серий.
Выставленный на продажу экземпляр относится к первой серии, со звездой на решётке радиатора. Машина выпущена в 1957 году, она полностью отреставрирована и после этого не эксплуатировалась. При восстановлении, если верить описанию, использовались только оригинальные и соответствующие эпохе автомобиля детали и материалы.
Метки: #АКПП #Авто #Автовсячина #Волга #автомир #автомобили #капусал времени #машина #раритет
Ну это песня ) Услада для глаз) Богатому ценителю зайдет на 100%! Подвеска даже не запачкана!
За достоверность не ручаюсь, но говорили, что с "автоматом" в основном для КГБ выпускались.
для КГБ делали "маскл-кары" с движками от Чаек. возможно, и коробки от Чаек ставили (автомат).
Это "колхоз". А там по стоку, в родной краске.
Если изначально этот авто был одного цвета, то реставрируя красится именно ТАК, как было, а не так, как захотелось.
Как музейный, коллекционный экземпляр - вполне интересная машинка.
Ездить на ней конечно не будешь, некомфортно и небезопасно.
Да и древнюю АКПП хрен отремонтируешь, если что.
Пусть Задорожному предложат, возможно у него такой нет.
Простите а что небезопасного в поездке на таком авто?
"что небезопасного в поездке на таком авто?" _________________________________
Всё небезопасно.
Подголовников нет, подушек нет, запрограммированной деформации кузова нет, даже ремней нет, балок в дверях нет. Тормоза никакие, управление валкое (на шкворнях).
Кроме того набор до 100км за 22 сек - это практическая невозможность уйти от столкновения.
При тогдашних скоростях был шанс выжить в аварии, при современных скоростях шансов мало. При небольших столкновениях с большой вероятностью можно сломать шею, при лобовом столкновении вас просто рулём разрежет, а двигатель, сместившись в салон добьёт. При боковых ударах - переломы, вылет в окно и т.п.
Кроме того, непонятно из какого состояния её восстановили, много ли там родного металла осталось, а то и развалится при ударе.
Реставраторов, как правило, прочность не волнует, волнует внешний вид. А это значит, что все сварные швы (если они есть) зашлифовывается "в ноль", что делает их слабыми.
Я не любитель старого говна. Эта машина почти говно - на сегодняшний день, разве , что едет. Мне и Ролсы старые не нравятся. В ней ничего нет . Я уверен , что она не прет . Комфорта в такой машине - ноль. Безопасность - не не слышали...
Зачем такое говно нужно ? По цене нового нормального автомобиля. Нового !
А можно и старую бричку взять - мерин к примеру...
А это - говно... как впрочем многие старые авто...
Если ее купят , так не для того , что бы ездить. Зачем это говно нужно ?
как можно любоваться говном ? Ты же не ходишь в сортир как в галерею, любоваться говном ? Ты ходишь туда срать.
Дядя "хуесос объявился ? Иди на "хуй дурак !
Ты же не ходишь в сортир как в галерею, любоваться говном ?
Ну ты же смотришься в зеркало
Выдал так выдал. Не в настроении что ли? Данный авто приобретается что б стоять в личном гараже на 10 мест. Рядом с которым стоят современные авто, стол, кухня и бар))) Если бабки есть почему нет.
зачем в гараже на 10 машин , будет стоять говно ?? Ну вот зачем ?
Фордовскими запчастями и чинили. + Запчасти от волги третьей (самой массовой) серии.
Чехлы….
Задние рессоры в чехлах……
Мать моя……
А почему нет?
Смазка между листов.
Пыль и грязь туда дольше не попадает.
Мягче ход.
все логично, вопросов нет
просто впервые такое увидел
Старая тема. Сейчас не применяют. А раньше было.
"В продаже появилась редчайшая Волга с «автоматом»"......Автомат в разобранном виде, в багажнике....))))
"гранаты" это в переднем приводе а волга с задним