1.1M
месяц назад · 1 фото · 7860 просмотров · 51 комментарий
Как машины не замерзают в Якутии при −50
В Якутии иметь гараж — роскошь, поэтому многие используют портативные «гаражи-одеяла» для автомобилей. Они сохраняют тепло и защищают машину от мороза, а на лобовое стекло ставят дополнительное стекло. Также применяют автоодеяло, чтобы салон и стекла не промерзали и не запотевали.
Когда лютый мороз ( живу в Сибири ) выставляю автозапуск , не по таймеру , а по температуре , я ставлю -18 . За ночь пару , тройку раз заведётся , отмолотит по 20 мин и всё , утром нет проблем .
В -50 машина каждый час заводится будет, при этом может еще и трубу прихватить
Больше всего смахивает на рекламу авто-одеял...
Почему никто не говорит, что в Якутии есть такие красавицы!! В глаза прям за смотрелся!!!
Там много изменений для подготовки зимней машины . включая замену всей резины уплотнения ибо на морозе она крошется . Это должен быть отдельный долгий ролик от специалиста .
ГДЕ БЛ*ДЬ КАРТОНКА?!!!
съели
Авто одеяло эффективно как раз при использовании мягкого гаража. На ходу лучше не использовать
В условиях Севера желательно ещё утеплить моторный отсек снизу и поставить заглушки радиаторной решётки спереди и вентиляцию сбоку
Вообще-то всегда была популярна байка, что двигатель у машины запускается в начале зимы и более никогда не глушится.
Раньше так и было, в основном конечно у организации, в последнее время вебаста и тепловые пушки меняют ситуацию.
Усё ясно!
А Земля вертится!
У меня на транзите вебасто стоит. Приходишь в машину, а она уже теплая.
В -50 не знаю, спорить не буду в такой мороз не пробовал. Но в -20 легко все завелось и несколько раз при том по таймеру. Машина теплая , все работало как часы.
Штатная Вебаста Кодиака выведена в пол.
У меня вбок под пороги выведен выхлоп.
У Дукато тоже вправо, рядом с ввхлопом.
У Дукато тоже вправо, рядом с ввхлопом.
Как это лицо одесской национальности там оказалось?
А Как же картонка в радиатор?
Когда то очень давно, мне и моему товарищу старшие друзья, предложили заработать денег, перегнав ТЛК 80 в Якутск из Владивостока. Зимой. Для нас это и приключение и возможность заработать по паре сотен долларов. Короче грех было отказываться.
Если кратко то ехали весело до тех пор пока до Якутии не добрались. Так веселое настроение исчезло. За окном -40, на трассе ни встречных ни попутных авто. Никаких признаков цивилизации, только иногда фуры сожженые либо брошенные замерзшие стоят.
Очень быстро пришло понимание, что если авто сломается, найдут нас не раньше лета и то не факт. Было реально страшно. Слава богу и японскому автопрому, что доехали.
если крузак был на дизеле - то вам повезло что температура ниже -60 не свалилась - при такой температуре соляра в баке загустевает даже на ходу - "подогрева" от глушителя не хватает.
Да там вся поездка из разряда нам повезло! )) Крузак да, дизельный был. А так это конечно слабоумие и отвага. Но это сейчас в свои 45 я понимаю. А тогда страха ноль!)))
Ходят же фуры на Якутию возят грузы
Да не глушат, да заливают арктическую солярку и идут.
В низинах не ночевать, на холме температура выше на десяток градусов
Если по уму, то люди там живут без проблем
Моя история родом из 99 года. Фуры и тогда конечно ходили но не в большом количестве.
Конечно там минимум на двух авто передвигаться надо , а лучше караваном ))
Знакомо , когда ещё ездил по вахтам на крайний север машина заводилась в конце октября а глушилась ближе к маю, работа в 3 смены ... 2 года соковыжималки в каком бы идеальном состоянии не была техника (бульдозер, экскаватор , белая или ещё чего), все на 3 год продавалось и покупалось новое , потому как уже что-то не выдерживало , а простой недопустим ... суровые времена и хорошая школа , хорошо что закончилась.
Одно дело, когда это рабочая техника, что деньги зарабатывает, другое - личная жоповозка, что деньги только потребляет, хотя, конечно, комфорт в жизни добавляет.
Про автодеяло - новость века!!!!! Ну и поколение выросло! Они по своей дурости, считают, что до них в мире были только каменные орудия!
многие про это просто не задумываются.
я например про двойные стёкла на "северных" машинах узнал когда мне уже лет тридцать было.
в конце 80-х служил в Магадане, там и увидел двойные стёкла
вот, а я в 35 лет единственный раз в жизни раз за Урал заехал ( до 5 лет жил на Кольском полуострове - но это "не считается" т.к. был мелким и ничего не понимал ).
В 2011 году купил авто за наличку, а в кредит взял гараж за домом (за год погасил). Потом за 40к поставил webasto. А на работу езжу на автобусе :)
рабочая схема!
Был в Якутске в декабрях 1999г и 2000г. Тогда таких одеял ещё не было. Вторые стекла на лобовиках не помюю, а вот на боковых - это да, повсеместно. Чтобы машина заводилась, было три основным методики:
1). Не глушить машину.
2). Холодный гараж, но с подогревом движка обогревателем спереди или снизу (но такое и у нас в самые морозы практиковалось).
3). Тёплый гараж.
А сейчас можно встроить котёл и, при наличии розетки, предпусковой нагрев движка делать.
Для котла (типа вебасто) розетка не нужна. А вот для предпускового подогревателя двигателя (типа Северс) - нужна.
для вебасто не нужна .а вот акумы после вебасто если не гуд бывает просят розетку
Отключаешь отопление салона, чтобы грелся только антифриз движка. У меня на дизеле стоял, аккум 95-й, раз в три года менять приходилось. Причём работал пол-часа, потом, по дороге на службу, ежели ниже -20, я ещё раз включал вебасто.
котел только движку греет, а покрывало всю машину от колес до багажника "прогревает" при включенном двигателе
Два аккумулятора хорошо.
Один, чисто для машины.
Второй, для всех домов, включая подогреватель.
*допов.