Очень болезненный прилёт мотоциклистов

Небольшое пояснение, рассказывали наши люди, что, будучи за границей, остановились чтобы помочь, но вместо благодарности получили штрафы от полиции и страховой.
Во многих странах тем кто не является непосредственным участником ДТП или не является сотрудником медицинских, полицейских или спасательных служб останавливаться в таких случаях, тем более выходить из транспортного средства запрещено - всё равно не смогут оказать квалифицированную помощь, создадут дополнительное препятствие на дороге (полиция запросто штраф выпишет), и сами войдут в зону риска - за последнее страховые нещадно штрафуют.
Видео там где оно служит юридическим вещдоком по закону потом в полицию передадут и в страховую.

А в нормальных странах перед получением прав люди проходят курс первой помощи, останавливаются ПОСЛЕ места ДТП, ставят треугольник за 100 м до ДТП, вызывают скорую. Этот минимум уже может спасти кому-то жизнь. Какой вариант выбрали бы Вы для своих родственников, если бы они попали в ДТП? Сколько видео, где в участников ДТП въезжает ещё кто-то только потому, что все проехали мимо и никто не поставил треугольник?

В целом верно. В разных странах разные законы. В некоторых даже проезжающий водитель даже Обязан остановиться для оказания помощи, во многих странах там целые инструкции прописаны - остановиться так, чтоб не создавать помех движению, врубить аварийные огни, одеть специальный светоотражающий жилет (только после этого можно покинуть машину), установить специальный знак (на скоростных трассах от 150 до 500 метров), и оказать помощь - правда помощь состоит в звонке в местную службу спасения и визуальной оценке травм. Непосредственно оказывать медицинскую помощь только имея соответствующие "сертификаты" либо под диктовку офицера службы спасения. В некоторых штатах в США даже есть законы самаритянина (как-то так звучит) - снижает ответственность в случае оказания помощи (например останавливаться на многих участках скоростных трасс там запрещено).
Правда в правилах указаны и различные случаи когда нужно не остановиться, а аккуратно проехать мимо, к примеру если уже кто-то оказывает помощь и не сигналит проезжающим, что ему нужна поддержка.
В случае этого видео двухполоска с возможностью временной парковки справа (именно запаркованную машину и зацепил, а влетел в выезжающую с парковки), три машины - заметьте никто из этих трех машин никто не выскочил и даже не открыл дверцу - почти перегородили обе полосы - проехать можно с заездом на резервную полосу, рядом офисные здания - службу спасения точно есть кому вызвать, скорее всего все три водителя авто в данный это и делают. Если владелец регистратора официально не имеет специальных навыков, то лучшее что он может сделать - максимально быстро очистить дорогу. Как то неразумно ожидать, что водители всех проезжающих мимо ДТП машин должны выбегать для оказания помощи и установки аварийных знаков...

Да. И в этом для суда нет проблем

видно что не эксперт:
1. двигатель не только не мешает тормозить но и помогает.
2. при расцеплении двигателя и колес сильно снижается устойчивость что мотоцикла что автомобиля и техника становится менее предсказуемой.
конкретно по этому видео: хруст - дебил, вылетел изза препятствия в препятствие, ехал бы +20 от потока - успел бы оттормозиться. Этот хреначит +60 - +80 не прогнозируя, вот и доездился.

Представляешь. Машина это механизм и как любой механизм имеет свойство ломаться. А еще бывают ДТП, после которого авто стоят.

Авариек не включали, знаки не ставили, руками не махали, просто перегородили полосу - а дурак конечно мотоциклист.

Возможно, кошка на дорогу выбежала, не хотели раздавить. Аварийки надо включать? Может если увидел на дороге непонятную ситуацию, скорость снизить? Или надёжней между рядов проскочить?

заранее переломанных конечно не берут по здоровью

Таких берут сразу в доноры!