2.2M
2 месяца назад · 4 фото · 536 просмотров · 36 комментариев
Автомобилизация России: догнать и перегнать Ливию (4 фото)
Метки: #Автомобилизация #Россия #машина
Несмотря на бурный рост российского авторынка за последнее десятилетие, по числу машин на душу населения наша страна все еще далека от Топ-10: автомобилизация России вдвое ниже развитых мировых держав и даже некоторых государств бывшего СССР. Впрочем, в ряде российских регионов обеспеченность автомобилями уже достигает европейских значений, пусть преимущественно за счет импортного секонд-хэнда.
По итогам 2025 года иномарки составляют 69% российского парка легковых автомобилей. Всего автопарк – почти 47,5 млн машин. Лидер среди иномарок – Toyota, их в России 4 млн 009 тыс. Далее идёт Kia – 2 млн 717 тыс. машин.
(данные – «Автостат»)
Автомобилизация России по-прежнему низкая – 0,32 машины на человека, или 320 машин на 1000 человек. Для сравнения: в Беларуси – 340 машин, при том, что подушевой ВВП в Беларуси в полтора раза ниже, чем в России.
Близка к России по этому показателю Аргентина – 320 машин.
Тем не менее по числу машин на душу населения Россия находится в окружении таких стран, как Ливия (333) и Иордания (315 машин). А в общемировом рейтинге по обеспеченности автомобилями наша страна занимает лишь 52-е место. При этом Россия уступает даже некоторым государствам бывшего Советского Союза, таким как Литва (638 авто), Эстония (524) и Латвия (344). Впрочем, уровень автомобилизации в Прибалтийских республиках, а также в Грузии и Армении и в советские времена был выше, чем в целом по России.
В сравнении с большинством республик бывшего СССР Россию отличают более высокий уровень доходов и больший протекционизм по отношению к подержанным иномаркам, что ведет к превосходству нашей страны по денежным показателям и отставанию по количественным продажам автомобилей.
При этом вопрос, является ли уровень автомобилизации в России низким для страны с таким, как у нас, уровнем доходов, степенью их распределения и укладом жизни, остается открытым. Действительно, в странах, где государство совсем не препятствует ввозу подержанных иномарок и не облагает их серьезными налогами, уровень автомобилизации, как, например, в Грузии, Армении и Прибалтике, может быть выше даже при сравнимом или более низком уровне доходов. Однако такое положение вещей, скорее, является исключением, чем правилом. Соображения инфраструктуры, экологии и защиты собственного производства заставляют большинство стран бороться с неограниченным ввозом подержанных иномарок, что повышает качество и молодость автопарка, но снижает номинальную автомобилизацию. Если сравнивать не уровень автомобилизации на душу населения, а продажи новых автомобилей, Россия оставляет далеко за собой страны бывшего СССР.
Метки: #Автомобилизация #Россия #машина
в мск ощущение, что на каждого человека не 300, а 3000 авто, все дворы заставлены, в том числе и со шлагбаумами... и таксисты эти еще, они интересно в статистике участвуют?
А можно параллельно, такой же график с "развитой городской инфраструктурой" ? Мне вот машина тупо не нужна, мне на метро 20 минут до работы, а на машине по пробкам час. Для всего остального такси-каршеринг.
Хотелось бы, чтобы уровень автомобилизации был ещё ниже, а не выше. А то во дворе встать негде.
Это игры со статистикой, в журнале За рулём любят в статью навалить цифр, что экономист со стажем ещё не каждый разберётся.
В статистике всегда так, если брать один показатель, то всегда можно натянуть "сову на глобус", поставьте рядом график с численностью населения, процент городского населения, средний доход/средняя стоимость машины, структура автопарка страны и т.п. Тогда только можно делать выводы об "отставании" от Ливии и т.п.
пробок в городах мало ?
Развитый общественный транспорт делает личный автотранспорт ненужным. Да, в сшп с этим все плохо, потому без своего авто там даже в супермаркет не съездишь.
Не скажу за других, моей бибике уже 16 лет и та в кредит куплена была, были бы деньги поменял бы на по свежее, про новую вообще не мечтаю - это космос. И сейчас она одна в семье, хотелось бы вторую но увы всё упирается в финансы, автомобиль не средство передвижения а роскошь для меня. Хотя и зп выше средней по Краю.
А ничего, что последняя таблица - от 2015 года? И не вся ли статья такая же тухлятина в смысле давности?
За последнее время автопарк России моложе не стал.
В Прибалтике и на Западе в целом общественный транспорт не развит или он запредельно дорогой для массового использования. Личное авто там, во многом, одновременно заменяет общественный транспорт. На Западе без личного автомобиля человек часто вообще не мобильный. В России, слава Богу, такого нет. На Западе люди покупают авто по нужде - потому, что иначе нельзя. Там людей государство и общество фактически несильно заставляют купить личный автомобиль. Это, в том числе, такая западная форма протекционизма.
Это если только речь идет о США. В странах Западной Европы общественный лучше нашего в разы (Москву в расчёт не берём).
Просто, если живешь в крупном мегаполисе, типа Москвы, и не имеешь дачи, чтоб туда регулярно мотаться - то и машина не нужна. Трамваи и метро покрывают все транспортные потребности, и при этом не надо каждый раз судорожно искать, где бы припарковаться. А кому реально нужно - у того машина есть.
всё так и возраст автопарка тоже говорит о стабильности, выбрали автомобиль и навека!
у меня нет возможности менять
Ну что поделать - значит мы с вами "не вписались в рынок". А вот у людей, переживаниях за утильсбор - явно деньги есть - новые машины от 165лс покупать.
Беда в том, что из-за подъема цен на дорогие машины, выросли цены и на все остальные, в том числе и на б/у.
Понимаю, что это сарказм такой, но отвечу всерьёз. Каждый Чертов раз, когда в машине что-то внезапно ломается, владелец оказывается перед выбором: ремонтировать эту, или купить другую, целую. Долго живут японки из нулевых и Советский автопром восьмидесятых. Японки, за счёт большого стартового запаса прочности до сих пор не ломаются. Ну если специально не бить и хотя бы масло регулярно менять. А советский автопром живёт каннибализмом. Все старые автомобили под конец живут каннибализмом, но советских машин реально много до сих пор бегает, от того и каннибализм доступен.
Типа Москвы, это в Москве? А в других городах попроще. А в пригородах, так вообще никак. У нас сделали новую трамвайную линию по спальному району, но без трамваев. Даже провода сверху не делали, только рельсы и столбы. К чемпионату мира по футболу успели возвести в полный рост, но не достроить огромную гостиницу Шератон в центре города. Губернатор много лет ездил из дома на работу мимо огромного рынка, который построили и доили азербайджанцы незаконно. Опасно в городе работать чиновником или судьёй - сажают почти всех. Такое впечатление, что их просто пересаживают в другие города.
Догоним и переносим Кубу!
кому-то нужно ещё больше автомобилей?
Если сложить все факторы - утильсбор, отечественный производитель, состояние дорог, организацию дорожного движения, пдд, то складывается ощущение, что нам хотят запретить всякое самостоятельное передвижение, но сделать это напрямую духу не хватает. Самое смешное, что с телеграммом поступают точно по такому же алгоритму - тормозят чтоб перестали пользоваться.
"самостоятельное передвижение" а ноги вам на что ?
Автомобилизация населения помимо некоторых удобств, несёт ещё большие проблемы - от неустроенности дорог до неустроенности сервисных услуг. Про экологический фактор промолчу... Уже сейчас многие горожане вообще на зиму ставят личный транспорт на прикол, а летом используют только для загородных поездок...
Наличие второй пары обуви несет больший вред природе - скотину надо вырастить, кожу дубить и шить. Если зимой сидеть дома - пешеходные дорожки в городе можно не чистить. А если ввести каршеринг штанов - это-ж экология спасибо скажет.
а если вторые трусы есть то это вообще ужас для экологии!
Трусы - это совсем лишнее. А если они капроновые?? Или, прости господи, кружевные.
только из бересты!
Зачем трусы?? И туалетная бумага?? Задницу можно и майкой вытирать.
Чем выше утильсбор, тем выше цены и меньше возможность купить автомобиль.
На лошадь, запряженную телегой, утильсбора нет. Помрет - отдать на мясокомбинат можно.
Нам только консервов из дохлых лошадей не хватает. Сам-то будешь такое есть?
Ну ты кушаешь консервы из мраморной говядины???? Чего положат в банку - то и будем есть.