98k
месяц назад · 12 фото · 4153 просмотров · 86 комментариев
Представлен российский электрокар за 2,5 миллиона рублей, созданный при участии Яндекса (12 фото)
Метки: #Aion Y Plus #GAC #UMO #Авто #Автовсячина #Москвич #Сделано у нас #Яндекс #автозавод #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #электромобиль
UMO — новая российская марка электромобилей и гибридов компании EVM, а индекс 5 получила её дебютная электрическая модель, производство которой запустили на «Москвиче». Технологическим партнёром проекта выступила компания «Яндекс Электро», она же занимается дистрибуцией.
Основой для UMO 5 выступил китайский GAC Aion Y Plus образца 2025 года — эта модель пользуется популярностью на домашнем рынке, особенно в такси. В движение электрокар приводит электромотор мощностью 204 лошадиные силы, который питает батарея ёмкостью 63,2 киловатт-часа. В ходе испытаний, проведённых в России, было установлено, что на одном заряде UMO 5 способен проехать 400–420 километров. Максимальная скорость составляет 160 километров в час.
Электромобиль подготовили для эксплуатации в российских условиях: добавили подогревы, оборудовали дополнительным топливным обогревателем салона, а главное — напичкали современными технологиями Яндекса и инженерными решениями. В числе последних — собственная медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма, в создании которой участвовал IT-гигант. У российского варианта картинка отличается лучшим разрешением и более удобной компоновкой. Не обошлось и без голосового ассистента Алисы, которая умеет не только строить маршруты и переключать треки, но и открывать-закрывать окна и багажник, регулировать микроклимат и даже прогревать салон удалённо.
Из оснащения для электромобиля заявлены колёсные диски диаметром 17 или 19 дюймов, подогрев заднего дивана (которого нет у «донора» GAC Aion Y Plus), шесть подушек безопасности, задний парктроник, камеры кругового обзора, однозонный климат-контроль, подогревы передних и задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, а также вентиляция и электроприводы кресла водителя, датчики света и дождя.
Габариты UMO 5 — 4535 миллиметров в длину, 1870 миллиметров в ширину и 1650 миллиметров в высоту, а колёсная база составляет 2750 миллиметров. По размерам новинка близка к Chery Tiggo 7, а в такси она поедет в классе «Комфорт +».
UMO 5 производят на «Москвиче» крупноузловым методом — и в таком режиме в 2026 году планируется выпустить 4000 машин. Со временем производство станет полноценным — со сваркой и окраской. Это ещё добавит баллов локализации, необходимых для получения государственных льгот. Предварительная цена UMO 5 составит примерно 2,5 миллиона рублей с учётом госсубсидии на покупку отечественного электромобиля в размере 925 тысяч рублей. В течение ближайшего месяца первые 100 электромобилей UMO 5 поступят таксопаркам — партнёрам Яндекса в Москве.
Электромобиль подготовили для эксплуатации в российских условиях: добавили подогревы, оборудовали дополнительным топливным обогревателем салона, а главное — напичкали современными технологиями Яндекса и инженерными решениями. В числе последних — собственная медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма, в создании которой участвовал IT-гигант. У российского варианта картинка отличается лучшим разрешением и более удобной компоновкой. Не обошлось и без голосового ассистента Алисы, которая умеет не только строить маршруты и переключать треки, но и открывать-закрывать окна и багажник, регулировать микроклимат и даже прогревать салон удалённо.
Из оснащения для электромобиля заявлены колёсные диски диаметром 17 или 19 дюймов, подогрев заднего дивана (которого нет у «донора» GAC Aion Y Plus), шесть подушек безопасности, задний парктроник, камеры кругового обзора, однозонный климат-контроль, подогревы передних и задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, а также вентиляция и электроприводы кресла водителя, датчики света и дождя.
Габариты UMO 5 — 4535 миллиметров в длину, 1870 миллиметров в ширину и 1650 миллиметров в высоту, а колёсная база составляет 2750 миллиметров. По размерам новинка близка к Chery Tiggo 7, а в такси она поедет в классе «Комфорт +».
UMO 5 производят на «Москвиче» крупноузловым методом — и в таком режиме в 2026 году планируется выпустить 4000 машин. Со временем производство станет полноценным — со сваркой и окраской. Это ещё добавит баллов локализации, необходимых для получения государственных льгот. Предварительная цена UMO 5 составит примерно 2,5 миллиона рублей с учётом госсубсидии на покупку отечественного электромобиля в размере 925 тысяч рублей. В течение ближайшего месяца первые 100 электромобилей UMO 5 поступят таксопаркам — партнёрам Яндекса в Москве.
Метки: #Aion Y Plus #GAC #UMO #Авто #Автовсячина #Москвич #Сделано у нас #Яндекс #автозавод #автомир #автомобили #китайский автомобиль #машина #электромобиль
Это убожество совершенно непригодно для эксплуатации ни в такси ни в каршеринге(где кто и когда ее заряжать будет? А не дай бог она за МКАД уедет). А вот для капитализации яндекса вполне себе годная поделка.
Уже многие поняли и осознали глупость затеи с электрокарами, а наши упрямо лезут на те же грабли.
Быть уродом не страшно, если ты - страшный урод... Яндекс-Беда, ....двумя словами., одним не обойтись.
Перестаньте выдумывать российские автомобили, всё нет их нормальных и не будет наверное никогда, если смотреть что делают китайцы.
Не едет, если у тебя не установлен MAX
Короче, "алисафицировали" китайскую машинку. Понятно.
Дизайнеры этого пепелаца по ходу вдохновлялись Peugeot 3008. Ну такие себе ориентиры
Три с половиной лимона...
На Маркет Яндекс периодически предлагает купить один стакан, придуманный на яфабрике, за 1200. Я надеюсь, в сборочном цехе только девственницы работают хотя бы.
Представляю сколько там всплывающей рекламы)))
Совет правительству как сделать бюджетный автомобиль: снимаете все свои грабительские пошлины в 50% от цены машины и 800 тыс рублей утильсбора и любой бюджетный китайский электрокар будет в нашей стране стоить 700 тыс рублей. А если вы, уходя вернете курс доллара в 27 рублей как было ДО вас (именно эта цифра многими экономистами утверждается сейчак ккк адекватная нашей экономике), вы не представляете как сильно упадет инфляция и какой бурный рост и развитие тут же начнется. Хватит на все томографы для больниц, зубные кабинеты и палаты с койками, дороги и технику.
Если убрать утильсбор, то даже китайцев собранных у нас брать не будут. Задача организация производства внутри страны, а не импорт.
Задача государства создать условия. Если государство сначала весь народ превдащает в бомжей обрушая курс рубля чтобы показать верховному рост ВВП в конце года, то ничто не поможет. Именно это мы сейчас наблюдаем: народ ищет среди 20 летних машин. В мое время в конце ельцинской эпохи плохого ельцина я искал 10 летний немецкий премиум. Теперь ищут 20 летний. Это признак того, что всё это по настоящему бесполезно. Т.е. призрачная организация производства внутри страны за 15 лет существования утильсбора так и не состоялась. А, да, на прошлой неделе отменили проект создания единой российской автомобильной платформы. Хотели за 2 года вложить 2 миллиарда долларов. И прогадили бы их создав обычные скотовозки которые и так имеются. Государству надо прекращать издеваться над людьми и дать возможность купить по адекватной цене то, что он хочет. Иначе у человека пропадает смысл жизни и мотивация. Производство внутри страны пусть они рожают для себя: пр-во автобусов для городов, различного транспорта для ЖКХ, Лады эти пойдут на социальные такси, для чиновников и так далее. И вот выпускать это ровно столько сколько нужно гос-ву. А людям не морочить голову призрачной задачей производства. На Хавале сколько там работает? 1000 человек? Две?
Все проще.
У нас собирались машины и активно продавались в том числе по льготным кредитам. Народ все устраивало.
Обрушение рубля к доллару так себе забава, особенно, когда тв не комплекты отвёрткой собираешь, а много всего делаешь на месте.
Таже камри у нас делалась и стоила приемлемо .
Бехи у нас делались и тоже нормально брали.
Может все таки не рынок сбыта определяет?
Утильсбор хорошо работал ровно до 22 года.
Дальше сами додумывайте.
А порше, ягуары и прочее даже не думали уходить
Здравствуйте, спасибо за информацию. Особенно про Порше и Ягуар очень интересно. Держите в курсе.
Как к этому бюджетному китайцу миллион с лишним прилип в цене? Неужели из-за кривой Яндекс адаптации?
я для себя решил с пол года назад примерно, что все, что связано с яндексом - отныне идет лесом. а тем более техника и авто.
И всё же: "UMO"... ТщательнЕе надо бы походить к выбору названия марки... а то напоминает кое-что... Нет? Уйдёт в народ - вовек не отмыться: "Ты на чём приехал? - На "Ч.МО"!
почему-то глаза жжечь начало...
Я так понимаю, передачи R у него нет, есть D1 И D2. Едет всегда вперед, но в разные стороны и разворачиваться ему не надо.
Заказать можно на яндекс-маркете, оплатить из яндекс-кошелька, привезёт яндекс-доставка, подключат к яндекс-такси по программе яндекс-партнёр , яндекс-навигатору с яндекс-заправками. Потом яндекс-утиль приедет и заберёт эту яндекс поделку.....
и все это по яндекс- подписке.
Ясен яндекс-хер!
ОООО, топливный обогреватель салона. Так этож с запорожца печка 300 грамм бензина в час))))))))))
Вот тоже хотел написать вопрос: где они в чистой электричке приделали топливный обогреватель салона? ))) Может дровяной? )))
Дровяной, это тогда твердотопливный))))))))))
Оно для автопарков. Для всяких такси и каршерингов. Частникам вряд ли будет продаваться. Да и не нужен очередной китаец с русским шильдиком
Откуда они такие цены берут? В Китае данный автомобиль на старте продаж стоил порядка 14 000 долларов. А тут якобы наше производство (понятно что крупноузловое), локализация итд, но стоимость стартует от 2.5 млн денег? Они там что курят?
За 2.5 млн рублей - вполне себе годный вариант за электричку в нынешних реалиях. ТТХ годные. Кроме дорожного просвета, про клиренс не написано. Если будет хотя бы 170 мм - то и нормально. Главное чтобы субсидия всегда была, а то за 3.4 млн рублей весь шарм пропадёт.
В яндекс я верю гораздо больше, чем в автотаз. Успешная коммерческая структура, а не как некоторые - на подсосе из бюджета.
А чем отличается дорожный просвет от клиренса? (не путай с климаксом)
Брехня, тупо китай чуть адаптировали. Впрочем, по Москвичу и так очевидно.