220k
2 недели назад · 1 фото · 8862 просмотров · 67 комментариев
"Кря-кря" почему-то не дало преимущества
Видео из Ангарска. Каким образом другим водителям надо нарушить законы физики - в полиции не сообщают. Чем всё закончилось и кого завиноватили - можно только догадываться.
пучему водители со спецсигналом не сбавляют скорость на перекрестке??
ДПС успевали.
А вот водятел четко проехал на красный...
Не мигающий зеленый... не оранбжевый...А именно красный.
Крякалка кряколкой но у мента еще и проблесковые включены а другой товарищ перся уже считай на свой красный.
Народ, я один с 3 секунды слышу сирену сквозь музыку??? На 6й дополнительно крякалка добавляется.
Запрещающий сигнал светофора у обоих. Крякался не спец сигнал. Итого имеем двух водителей двигающихся на запрещающий. Я бы нарисовал обоюдку и пускай каждый сам разбирается
Гражданский выезжал на запрещающий сигнал, у патрульной слышно сирену на подъезде к перекрестку, кряколку он дополнительно включил перед самым перекрестком.
Ирония судьбы)))
Если только в джипе не какая-нибудь жена генерала)))
Космический корабль упал на трассу, в него сзади по ходу движения врезался автомобиль. Виноват выходит тот кто ехал сзади?
Абсолютно верно. Первый воткнулся в объект, который перестроился перед ним из верхней полосы в нижнюю не соблюдая ПДД, чем и спровоцировал ДТП. А второй должен был соблюдать дистанцию, достаточную для торможения.
До недавнего времени «крякалка» (она также называется «Air Horn» или «VIP-сигнал») действительно считалась спецсигналом, и в ранних вариантах ГОСТ её применение было разрешено. Более того, на эти ГОСТы ссылались суды. Так, в решении Санкт-Петербургского городского суда, вынесенном в начале 2018 года, говорится: «При рассмотрении жалобы не исследованы и не оценены требования п. 6.3.5 ГОСТ Р 50574-2002, определяющего общие требования к специальным звуковым сигналам, в соответствии с которым допускается подача одним звуковым сигнальным устройством нескольких специальных звуковых сигналов, отличающихся основными частотами, формой и продолжительностью изменения основных частот; возможно применение звукового сигнала типа “кратковременная сирена” или “Air Horn”».
Но потом в России ратифицировали Технический регламент Таможенного союза, после чего «крякалка» оказалась вне закона. Сейчас требования к специальным звуковым сигналам прописаны в п. 6 упомянутого ГОСТ Р 50574-2002. Так, спецсигналы должны иметь изменяющуюся основную частоту от 150 до 2000 Гц, соблюдать продолжительность цикла изменения основной частоты от 0,5 до 6 секунд. Звук должен быть хорошо различим в уличном потоке: при установке излучателя на крыше транспортного средства он не может быть ниже 116 дБ(А) и 122 дБ(А) при установке в подкапотное пространство.
Акустический децибел это единица измерения уровня шума с учётом восприятия звука человеком. Например, 120 дБ(А) звук отбойного молотка на расстоянии 1 метра или звук выстрела. Всё это делает сирену узнаваемой в потоке уличных шумов, позволяет водителю вовремя и адекватно отреагировать на машину, издающую такой звук.
Но у «крякалки» изменение частоты звуковых сигналов не предусмотрено. Нет у неё и определённого цикла изменения частоты звукового сигнала. Кроме того, по п. 2.4.3.1.7 техрегламента максимальный уровень звука, измеренный на расстоянии 7 метров от транспортного средства, при подаче специального звукового сигнала должен быть не менее 98 дБ(А) и не более 112 дБ(А). У «крякалок» звук тише.
Основным производителем спецсигналов в России является компания «Элина» (на машины ГИБДД, например, ставится устройство «Ермак»). На сайте производителя указано, что «крякалка» (Air Horn) не является спецсигналом. Такие пояснения даны компании официально и в НИИ по безопасности дорожного движения ГИБДД, и в департаменте по обеспечению безопасности дорожного движения. В письмах говорится, что ГОСТ Р 50574-2002 эти сигналы не соответствуют то есть «крякалка» не считается спецсигналом.
Серьёзный комментарий. Это надо бы сохранить
Но сирена то у него всё равно включена, слышно на видео перед кряколкой.
Да это ещё что. Эти дебилоиды (водители этих спецмашин) дёргают вкл/выкл (я так предполагаю) включатель сирены. И в итоге получается просто невнятное вяканье. В Москве, по крайней мере. Получается, что сирены ты не слышишь. Услышал "вяк-вяк" (это не "крякалка" а вкл/выкл сирены) и начинаешь крутить головой по зеркалам где это мудачьё затаилось и откуда летит. Между прочим, "крякалка" и сирена у них одновременно не работают. Когда они включают "крякалку" вообще непонятно что и откуда. Это я в тему о децибелах, слышимости и частоту. Они, похоже, сами не знают, как этим пользоваться. Обезьяна и граната получается.
А что касается видео. Ну, думаю, водила, проехавший на запрещающий попал, но и ДПС-ники, проезжая перекрёсток на красный, вообще не убеждались в безопасности проезда, как того требуют от них правила.
Ситуация очень скользкая. Пролети патрульный автомобиль на секунду раньше, был бы на 100% виновен. На пол секунды позже, виновным стал бы "проскакун". В момент удара на светофоре зажегся "красный", значит перекресток "проскакун" проскакивал на глухой желтый. Сейчас, при рассмотрении подобных ДТП, очень сильно повысили ответственность проезжающих на запрещающий сигнал светофора. Отмазка про "экстренное торможение" не работает. Со светофоров оборудованных таймерами идут штрафы как за проезд на красный. (Соответствующая поправка в ПДД уже принята) Думаю скоро и мигающий зеленый приравняют к таймеру.
Красный у гражданской зажегся ещё до того, как он доехал до перекрёстка.
Мне кажется переключение с желтого на красный прошло в момент пересечения "стоп линии". Поэтому для гарантии писал в момент удара.
я ниже покадрово заскриншотил, когда мигал жёлтый он только в кадре слева появился, коасный загорелся- он ещё даже до своей стоп-линии не доехал (он за сугробом, перед своим светофором), то есть намеренно летел на красный, видимо часто там ездит и знает, что у перекрёстного движения ещё не включился зелёный, и можно проскочить.
Один нюанс, желтый не моргает, а горит, это регистратор так снимает.
Есть еще один момент, у машины ГАИ с проблесковыми маяками должен был включен спец сигнал, а они ехали без него, хотелось бы услышать мнение профессионала
По правилам, если включены проблесковые, то гн может нарушить ПДД, но прорускать его никто не обязан.
Обязательно пропустить только если включены проблесковые и звуковые сигналы.
Если звук увеличить, слышна сирена на подъезде к перекрестку, перед самым светофором он кряколку включил для привлечения внимания.
Да и снег не мешало бы убрать вокруг перекрёстка. Обзор закрыт.
Въехал без специального звукового сигнала, так что преимущества нет. В любом случае обязан убедиться что пропускают. Так что попал ДПС.
Почему-то все пишут про полицейских, мол должны убедиться, что их пропускают, но ни кто не обратил внимание, что автомобиль гражданских ехал на красный сигнал светофора.
Не так... Заехал он на пока ещё жёлтый... То есть видел жёлтый уже давно и вполне мог затормозить. Но решил что проскочит.
И в ПДД жёлтый - запрещающий сигнал, а не предупреждающий и не предлагающий добавить газку :)
Но стоп линия уже пройдена :) Обратите внимание - стоп линия перед пешеходным переходом, а джигит уже его проехал. Так что да. Он проехал на "покаещёжёлтыйуспею"
Заехал он на желтый, а это запрещающий и делать этого было нельзя. Так что неправы оба. Оба на запрещающий заехали. Но ДПС имел на это право вот только для преимущества звуковой сигнал не врубил и не убедился что пропускают.
Как в суде решат. Сирена то у гайцов была. Крякать они стали уже на перекрёстке. И поэтому у них там единственное к чему можно было бы прицепиться - это то что они не убедились в том что их пропускают. Но контрааргумент у них сильный - скажут что джигит без мигалки не должен был на жёлтый красный ехать.
Тут однозначно вина водителя автомобиля ДПС. Он обязан был убедиться, что его пропускают.
Тебе однозначно надо купить очки, ибо мельчайшие детали тебе невидимы...
В 90-х в районе Авиамоторной (Москва) выезжал лимузин (ну очень длинный) со второстепенной на зелёный. А по встречке слева шла гаёвая тачка с мигалкой. Без звука. Так этот лимузин перекрыл шоссе Энтузиастов полностью (ну я не знаю -скока в ём метров)! Ну почти полностью. Коллапс!
Они наверное еще и зажмурились на всякий случай, перед выездом на перекресток :)
Синие проблесковые фонари видно издалека даже днем! А ночью тем более!
Даже без "крякалки" водила видел световые сигналы и должен быть настороже!
Синие проблесковые маячки без звукового сигнала (сирены) используется оперативными службами (полиция, скорая, МЧС) для обозначения транспортного средства в потоке, но, согласно ПДД, не дает права на преимущество в движении или отступление от правил. ПДД РФ (п. 3.1)
Я, когда их вижу - не напрягаюсь думать - дают преимущество, не дают!
Лучше притормозить и пропустить!
А постфактум разборки "кто был виноват" - всегда сожрут много времени, нервов и денег!
Самое печальное, что виноватым все равно признаю гражданского. У нас суды всегда встают на сторону полиции.
так и будет. тем более тут сторона это бюджетные деньги + болид шел на желтый
Сразу видно, что водитель гражданского автомобиля не ясновидящий, как его, наверное, представляли менты. Мигалку включили, кто не спрятался - я не виноват?