197k
месяц назад · 19 фото · 4645 просмотров · 31 комментарий
Аппиева дорога, объединившая империю и ставшая легендой (19 фото + 1 видео)
Метки: #Аппиева дорога #Аппий Клавдий Слепой #Италия #архитектура #древний рим #древность #история #памятник #римские дороги #факт
Римляне прославились самыми разными вещами, но дороги в этом списке занимают особое место.
Наравне с мостами, акведуками и каналами они создали гениальную транспортную сеть, которая позволила Риму намертво сжать в кулаке всё Средиземноморье. Империю держала не столько мощь легионов, сколько камень под их ногами.
Аппиева дорога
Аппиева дорога стала одной из первых и самой значимой из этих артерий. Её строительство в 312 году до нашей эры начал цензор Аппий Клавдий Слепой. Изначально путь длиной около 212 километров соединил Рим с древней Капуей, но уже к 244 году до нашей эры дорогу продлили ещё на 370 километров до порта Брундизий на берегу Адриатики. Это было военное направление, проложенное, чтобы перебрасывать войска к дальним рубежам зарождающейся империи.
Аппий Клавдий Цек (Аппий Клавдий Слепой) — древнеримский государственный деятель
Ширина Аппиевой дороги достигала 6 метров. Её полотно было слегка выпуклым в центре, чтобы вода стекала в канавы, вырытые по обочинам. В основании лежали массивные каменные блоки, скреплённые известковым раствором. Поверх них укладывали плотно подогнанные плиты, создавая идеально ровную поверхность. Стыки были настолько совершенны, что историк Прокопий Кесарийский писал, что камни казались не подогнанными друг к другу, а сросшимися.
Вилла Квинтилиев
Вдоль этой каменной ленты времени застыли величественные гробницы, монументы и верстовые столбы. Лучше всех сохранилась усыпальница Цецилии Метеллы, супруги одного из полководцев Юлия Цезаря. Рядом можно найти могилы Марка Сервилия и императора Галлиена. А ещё здесь стоят храм Геркулеса, роскошная вилла Квинтилиев с древними термами и цирк Максенция.
Цирк Максенция
Аппиева дорога помнит и кровь. Когда в 71 году до нашей эры полководец Марк Лициний Красс подавил восстание Спартака, вдоль 200 километров пути от Рима до Капуи распяли более 6 тысяч пленных рабов.
«Гибель Спартака» итальянского художника и иллюстратора Николо Санези
С падением империи дорога опустела. Лишь спустя 13 веков, в конце 1700-х годов, параллельно старой трассе проложили новое шоссе до Альбанских гор. Сегодня античную дорогу называют Старой Аппиевой в противовес Новой. Теперь это музей под открытым небом. На первых 5 километрах ещё шумят колёса автомобилей и автобусов, но дальше толпа редеет, и среди руин можно бродить пешком, наслаждаясь тишиной и величием вечности.
Метки: #Аппиева дорога #Аппий Клавдий Слепой #Италия #архитектура #древний рим #древность #история #памятник #римские дороги #факт
Ни колеи, ни вы.е.б.о... пардон, ни выбоин!
по такой дороге только на коне. в повозке - через 2 часа весь мозг вынесется на нее.
Конь ногу сломит на таких-то колчах.
Если бы у них были такие зимы, как у нас, например, как в этом году
И у них строили рабы. а не среднеазиатские специалисты
И ведь еще в те времена понимали, что инфраструктура - основа всего. Утраченные знания, утраченное искусство... Удивительно просто, и знать сейчас все это знают, но знаниями этими не руководствуются. И дороги не хуже построить могут, но не строят. Вот об этом наверное и написано в писании: "видя не видят, и слыша не слышат, и не разумеют". Хилые потомки...
Да все, кто в теме, знают как строить хорошие дороги. Никто не знает, как строить хорошие дороги за очень, очень дёшево. Сама дорога- это одно,но опять же можно сделать на год, а можно на 10, но от неё ещё нужно отвести воду. Ибо вода разрушит, что угодно. И тут ливневая канализация плюсом....короче дорого всё это. По уму, вложить бы деньги в конкретный кусок и сделать хорошо, в следующем году следующий. Но остальные участки тогда совсем умрут(((
Отличные места, тихо и красиво, с удовольствием прогулялся в своё время. Когда-то видел один из отзывов о дороге: "я бы заплатил деньги, но это бесплатно."
Именно благодаря римским дорогам Европа бурно развивалась и европейские государства воевали друг с другом. Небезызвестный нам французский император быстро подчинил себе всю Европу просто перемещая войска по этим дорогам, пока не зашел далеко на восток, где как известно и по сей день проблемы с дорогами.
Дорога в изумрудный город
Прости Аппий мы всё прое...ли
Испытываю щенячий восторг, когда есть возможность прикоснуться к истории. Куча впечатлений от посещения Киевской Лавры-всех приглашаю в это дивное место. Ну когда фашистов выгоним...
И этой дороге две тысячи лет. Неплохое состояние. А у нас сейчас одну весну пережить новая дорога не может, уже ямы лезут.
Дружище, если по этой дороге просто пустить современные автомобили, то там брусчатка через полгода будет раком стоять. Даже если запретить большегрузам ездить.
У римлян за нарушение стандартов казнили, поэтому дорога столько и стоит. А если бы у римлян была задача сделать дорогу для большегрузов, они бы ее сделали, и она бы тоже до сих пор стояла. Вы не хуже меня знаете сколько в россии воруется на строительстве дорог.
Идиотские мифы. В Ленинградской области есть несколько брусчатых дорог, построенных в 19 веке. По ним ездят тысячи современных машин.
Дело в том, что автовладельцы берегут свои машины, и заодно получается берегут дороги. Никто по этим дорогам больше 40 кмч не делает. и они сейчас как 100 лет назад.
Хорошо раньше дороги строили.
современные дороги тоже не развалятся если по ним только люди ходить будут.большегруз пусти по этой римской дороге через месяц от нее и следа не останется .так что не надо их сравнивать
Это была ирония, друг мой! Однако факт того, что дорога "держится" уже несколько тысяч лет - впечатляет.
Надо сравнивать. Современные дороги проектируют под современные нагрузки, старые проектировали под нагрузки тогдашние.
Там просто в договоре, в разделе"гарантии подрядчика", стояло жизнь всей его семьи!
Ну так то по тем дорогам ездили тяжелые телеги, которые по удельному давлению колёс современные большегрузы переплюнут. И не на резиновых шинах, а на деревянных колёсах.
Первые железные дороги в Европе строили поверх римских дорог. Так что они кое-где до сих пор служат по прямому назначению.
окованных железом. А еще у тех телег на было пружинной подвески.
Как-то в инете приводили рисунок слоёв такой дороги! Сила!
Про становление Римской империи можно было бы шикарный сериал снять
А вот ещё интересное:
Рим он не про становление, а уже про Рим на пике
Красивые места. А на этих роскошных соснах - стаи мелких зеленых попугаев (говорят, пришлых).