98k
4 недели назад · 1 фото · 4266 просмотров · 111 комментариев
Казахстан готовит зеркальное повышение утильсбора на автомобили из России
Метки: #Авто #Автовсячина #Казахстан #Россия #СНГ #автомир #автомобили #закон #машина #налог #санкции #утильсбор
Министр промышленности и строительства Казахстана Ерсайын Нагаспаев заявил, что для защиты отечественного автопрома республика намерена повысить утилизационный сбор на автомобили, импортируемые из России.
Глава ведомства напомнил, что в России в десятки раз повысили утильсбор для казахстанских автомобилей, при этом ставка сбора будет ежегодно увеличиваться по прогрессивной шкале, и к 2029-2030 годам сумма сбора станет «просто нереальной».
Нагаспаев уточнил, что совместный приказ Министерств промышленности и строительства и экологии еще не подписан. Проект приказа предусматривает применение коэффициента 2 к ставке утилизационного сбора для автомобилей и самоходной сельхозтехники, ввозимых из России и Беларуси.
Не так много автомобилей из Российской Федерации заходит на территорию Казахстана, поэтому никакого резкого всплеска цен на автомобили не будет, — добавил министр
Нагаспаев уточнил, что совместный приказ Министерств промышленности и строительства и экологии еще не подписан. Проект приказа предусматривает применение коэффициента 2 к ставке утилизационного сбора для автомобилей и самоходной сельхозтехники, ввозимых из России и Беларуси.
Не так много автомобилей из Российской Федерации заходит на территорию Казахстана, поэтому никакого резкого всплеска цен на автомобили не будет, — добавил министр
Метки: #Авто #Автовсячина #Казахстан #Россия #СНГ #автомир #автомобили #закон #машина #налог #санкции #утильсбор
Я живу рядом, в Бузулуке, в Казахстан на рыбалку езжу - ни одного Казахского завода не то что не видел, даже не слышал о них, может " Хендай, Киа, Шкода, Танк, Ман и Ивеко, и еще 5 китайских" засекретили и спрятали в степях, что б русские не узнали
так интересно читать комменты: 2 правительства меряются болтами и собирают деньги, а те кто за это платят - выясняют что-то)))))
Казахи хвастаются чужим болтом, а не своим (у хохлов была хотя бы "Таврия")
КРАСВЧИКИ!!!!
Таможенным союзом мы первые подтёрлись.
У меня обид на Казахстан нет.
Интересно узнать, а сколько телег Лада продавали в Казахстане? Одну, две в год?
Кто вообще в здравом уме в Казахстане будет покупать новые тазы когда есть миллион куда более интересных и надёжных вариантов.
Не. Много. Пока цены были нормальными. А теперь Казахстан собирает хоть отверточным способом, но цены на авто адекватные. Плюс открыт ввоз нормальных авто из того же Китая.
А мы в России будем тихой сапой строчить тут коменты, вместо того, чтобы всей страной поднять бунт и стребовать с властей изменения ситуации.
Надо что то менять!!!! Хотя бы на будущих выборах в ГосДуру идти всем голосовать. Хоть за кого, кроме воровской ЕдРо.
Удивишься, но ранее лада была самым популярным авто в казахстане. Я понятия не имею чем она им так нравится. В 25м стало похуже только 879 авто продали
Я за едро ни разу не голосовал, хоть коммунист хоть кто, лишь бы не эта банда
и сейчас много "жигулей" (как я их называю) ездят у нас. очень много "грант" катается, ибо новые дешево стоили. "весты" тоже ездят, "ларгусы", "нивы". кстати, кое-что из продукции тольяттинского завода собирали и у нас...
А зачем покупать новые гранты если за эти деньги можно машину бу купить?
Хотя на экспорт могли и покачественнее авто отправлять. В любом случае хорошо что им экспорт перекрыли, их дерьмо должно сгинуть
Черные обиделись
Как сказал дед, на основную массу народа утиль не повлияет))) Это небольшая группа граждан, которая может позволить себе купить авто с более 150 лошадиных сил
Мол у них деньги были и будут с учетом утиля, а основная масса велком на Лады за 2,5 млн, ну или как раньше в лапти и на телегу с лошадьютелеге запретить хотят ))))) так что пешком
Вот упадут продажи новых авто, снизятся доходы бюджета и что будут делать с инициаторами утильсбора? Отменять? Помнится Гайдар отменил 5% налог с продаж и пообещал что теперь цены на все снизятся. И что было? Цены не снизились а доходы торгашей выросли!
и правильно делают - давите тазы по всему миру
чет какой то херней попахивает со стороны автора ... пару недель назад было уже во всех СМИ, что в казахстане повысили утиль на всю что поставляется из России и Белорусии в казахстан... какие нах зеркальные меры?
Ну, собственно, за что боролись... ВАЗ валюту зарабатывает именно на экспорте, теперь эта жирная авторожа с автоваза будет зарабатывать на трассе плечевым.
Могли бы просто включить дотации ваза, зачем эти выкрутасы с утилем, потом его возвратом... только операционные расходы растут, еще и к рукам половина прилипнет... хотя возможно в этом и был весь смысл
так сказать ничего нового - очередной монструозный фонд целиком наполненный из карманов граждан, будет потихоньку финансировать безбедную жизнь депутатов
Молодцы.
А у нас есть машины? вот это новость.
Ой что будет...
интересно кто там Весты покупает...
уже никто - они там на наши деньги стоят уже 6 мультов...
Это они на угнаные в России машины сбор повысили?!
Ну и правильно, не жили богато ,нехер начинать
В общем, можно принять версию Асафьева с канала Автопрагмат.
Утильсбор или как хотите его назовите, это не про утилизацию авто.
Утильсбор это заградительный барьер от импортируемых машин, введен для того, чтобы импортер возжелал не импортировать авто, а построить автозаводы в самой РФ и производить свое авто. Что собственно и происходит. Китай переселяется в РФ.
Что это дает? Рабочие места,налоги, занятость населения. Разве это плохо?
Куда уйдет триллион (предполижительно) от утиля? На развитие автопромышленности.
Откуда все это известно?
Известно от такого же положения вещей в 90е года.
Тогда таким же "утилем" гражданами РФ были оплачены "поставлены" заводы Рено,Фольц и прочая.
А что же ВАЗ? Да, ваз выигрывает. Пока.
Но на короткой дистанции, пока в РФ не придут авто производители с заводами.
Это и дураку понятно, что хотели сделать. Но только получилось как всегда!
Сейчас ни один автопроизводитель не рискнет сейчас вложиться в российский рынок. Просто не захотят попадать под санкции. А из за глобализации, думаю даже китайские производители используют что то из американских или европейских комплектующих. Так что пока наложены санкции, никто на наш рынок не придёт. А об отмене санкций можно пока даже и не мечтать. Ну и сам рынок авто РФ по сравнению с другими странами просто смешной.
И что имеем в итоге? Мертвый рынок авто, монополия АВТОВАЗА. А ведь авторынок не только машины, это еще и комплектующие, ремонт, потребление бензина в конце концов. А ведь со всего этого тоже платятся налоги, причем думаю даже больше чем непосредственно с продажи авто. Ну и вишенка, из за отсутствия конкуренции АВТОВАЗ в конец обнаглел. Фраза , - Можно, а зачем? Полностью описывает всю их политику, ведь выбора в покупке нового авто до 1.5 млн. практически нет.
Так что ИМХО, утильсбор нужен в качестве заградительных мер, но в размере 100% это явный перебор.
Сейчас ни один автопроизводитель не рискнет сейчас вложиться в российский рынок. Просто не захотят попадать под санкции.
==============================================
Мля, ну вы если трындите, то сверяйтесь с общедоступной информацией.
==============================================
Китайские автопроизводители активно занимают российские заводы, используя мощности ушедших западных брендов. Ключевые локализованные производства:
Haval (полный цикл в Тульской области), Geely (сборка в Белоруссии, Belgee), Evolute/Voyah (Липецк), а также сборка моделей BAIC, Kaiyi, SWM, JMC, Jetour на «Автоторе» и новых Xcite/Tenet (бывшие заводы Nissan/VW).
Основные китайские производства и сборка в РФ
Haval (Тульская область): Завод полного цикла («Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус»), выпускает кроссоверы F7, F7x, H9, Jolion, Dargo.
«Автотор» (Калининград): Крупноузловая сборка моделей BAIC, Kaiyi, SWM, JMC, Jetour.
«Моторинвест» (Липецкая область): Производство электромобилей брендов Evolute и Voyah.
Бывший завод Nissan (Санкт-Петербург): Сборка автомобилей под брендом Xcite (перелицованные Chery).
Бывший завод Volkswagen (Калуга): Выпуск автомобилей под брендом Tenet (на базе Chery).
«БЕЛДЖИ» (Беларусь): Сборка Geely (Atlas Pro, Tugella, Monjaro) и собственного бренда Belgee (X50, X70) для рынка РФ.
Особенности локализации
Рост локализации: Китайские компании стремятся увеличивать уровень локализации, чтобы соответствовать требованиям и избегать высокого утильсбора.
Перелицованные модели: Активно используется практика выпуска китайских машин под новыми или российскими брендами (Xcite, Tenet, Belgee).
Уход от импорта: Changan и другие бренды постепенно переходят от прямого импорта к сборке на мощностях «Автотора
================================================
БЛД, люди вы пиз.ец.
Вам объяснили что такое утиль и для чего он нужен.
Придурки наставили минусов. Придурки,хоть ответьте с чем вы не согласны-то?
Здесь другая проблема - ёмкость рынка. В текущих ценовых и кредитных реалиях в России, покупать новые авто могут те люди, у которых есть з/п 300к и выше. А таких по стране дай бог процентов 20 наберется.
Зачем иностранному производителю, запускать завод в России, если они тут продаваться не будут.
Были сытые 2000-2010. С вменяемой кредитной политикой. Люди меняли авто на новые. Познали блага современных авто: кондиционер/климат, АКПП/робот, вариатор, кучу других приколдесов. И рынок был настолько серьезный, что заводы в России продавали авто и внутри страны и в ближайшем СНГ. А теперь, когда производства закрыли, тот же Казахстан стал выгодней как производитель, даже отвёрточным способом.
Отличные новости! Но почему тогда цены на китайцев не ниже 2 млн?
Haval M6 от 1 999 000
Цены на Haval M6 Plus в Китае составляют 71,9-92,9 тысячи юаней (~1 млн рублей)
Прикрытие косяков автоваза вышло на международный уровень!