97k
3 недели назад · 46 фото · 2412 просмотров · 10 комментариев
Mercedes представил электрический минивэн VLE (46 фото)
Линейка немецкой марки пополнилась новым семейством электрических минивэнов. VLE — это от V-Class Luxury Electric. Крупный батарейный минивэн с исполненной в ретромотивах пастью радиаторной решётки, который даже в стандартном короткобазном исполнении имеет габариты, схожие с Cadillac Escalade, а именно 5309×1999×1943 мм, а в версии с длинной базой и того больше — 5484 мм.
Невзирая на изрядные размеры, VLE упрекнуть в неповоротливости никак нельзя, поскольку наличие системы подруливания задних колёс (до 7 градусов) обеспечивает радиус разворота 10.9 метра, что сравнимо с компактным седаном CLA. В пику новым требованиям китайского авторынка сдвижные электродвери VLE снабжены прячущимися электрическими же рукоятками.
Пока на выбор клиентам предлагается два варианта силовых установок. Базовый VLE 300 укомплектован 272-сильным мотором на передней оси, тогда как VLE 400 4MATIC имеет два мотора 409 л. с. и набор сотни за 6.5 секунды. Батарея на 115 кВт⋅ч вкупе с 800-вольтовой архитектурой позволяет запитаться для поездки дальностью 355 км за 15 минут на станциях мощностью свыше 300 кВт. Позже у модели появятся варианты с более доступным аккумулятором на 80 кВт⋅ч.
Пневмоподвеска AIRMATIC с возможностью регулировки клиренса включена в стандартную комплектацию. Тяговое усилие до 2500 кг позволит тащить за собой кемпер или моторку.
Салон VLE спроектирован для максимального удобства 6–8 пассажиров. Аппаратный комплекс с MBUX Superscreen состоит из трёх экранов: 12.3-дюймовой приборки и двух 14-дюймовых тачскринов для салонных функций и развлечения. Для сидящих сзади предусмотрен выдвижной панорамный экран диагональю 31.3 дюйма с разрешением 8K.
В списке комфортных опций имеются премиальная аудиосистема Burmester 3D с 22 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, панорамная стеклянная крыша Sky View с подсветкой, система ароматизации воздуха Air Balance и массажные кресла Grand Comfort с управлением через смартфон.
Не забыли и про автопилот. Водительский ассистент MB.Drive Assist Pro с 12 ультразвуковыми датчиками, 10 камерами и 5 радарами позволяет человеку довериться его возможностям автономной езды как на трассах, так и в движении по городу.
В компании позиционируют Mercedes-Benz VLE не как заурядный пассажирский фургон, а как люксовый и комфортабельный минивэн, поэтому рассчитывать на те 50 тыс. евро, за которые торгуются стандартные V-Class в Европе, явно не стоит. Точную цену, а также дату начала продаж, вероятнее всего, назовут в ближайшие месяцы.
Пока на выбор клиентам предлагается два варианта силовых установок. Базовый VLE 300 укомплектован 272-сильным мотором на передней оси, тогда как VLE 400 4MATIC имеет два мотора 409 л. с. и набор сотни за 6.5 секунды. Батарея на 115 кВт⋅ч вкупе с 800-вольтовой архитектурой позволяет запитаться для поездки дальностью 355 км за 15 минут на станциях мощностью свыше 300 кВт. Позже у модели появятся варианты с более доступным аккумулятором на 80 кВт⋅ч.
Пневмоподвеска AIRMATIC с возможностью регулировки клиренса включена в стандартную комплектацию. Тяговое усилие до 2500 кг позволит тащить за собой кемпер или моторку.
Салон VLE спроектирован для максимального удобства 6–8 пассажиров. Аппаратный комплекс с MBUX Superscreen состоит из трёх экранов: 12.3-дюймовой приборки и двух 14-дюймовых тачскринов для салонных функций и развлечения. Для сидящих сзади предусмотрен выдвижной панорамный экран диагональю 31.3 дюйма с разрешением 8K.
В списке комфортных опций имеются премиальная аудиосистема Burmester 3D с 22 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, панорамная стеклянная крыша Sky View с подсветкой, система ароматизации воздуха Air Balance и массажные кресла Grand Comfort с управлением через смартфон.
Не забыли и про автопилот. Водительский ассистент MB.Drive Assist Pro с 12 ультразвуковыми датчиками, 10 камерами и 5 радарами позволяет человеку довериться его возможностям автономной езды как на трассах, так и в движении по городу.
В компании позиционируют Mercedes-Benz VLE не как заурядный пассажирский фургон, а как люксовый и комфортабельный минивэн, поэтому рассчитывать на те 50 тыс. евро, за которые торгуются стандартные V-Class в Европе, явно не стоит. Точную цену, а также дату начала продаж, вероятнее всего, назовут в ближайшие месяцы.
Mercedes-Benz VLE 300 Exclusive long
Mercedes-Benz VLE 300
Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC AMG Line Plus
Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC AMG Line Plus
Mercedes-Benz VLE 300 Exclusive
Да за какую отраду мы продаем этот мир?
Чтобы залить духами старый вонючий сортир! (с)
Неплохо, но до китайцев этому новичку еще далеко, может когда нибудь они научатся делать нормальные автомобили а не эти свистоперделки с блестяшками
Из за дверных ручек уже не брал бы, да и батарейка слабая, и денег на него нету.
А конкурировать то со с кем то будет , если с китайцами то это 100% провал , китайцы во много раз круче делают чем эта типа понтовая повозка.
Похож на женские трусы. Такой же расписной.
Поздно уже, цена у него будет как крыло самолёта, нечего было держать свои разработки по 20 лет. Китай тоже самое делает в пять раз дешевле
Как владелец 447 - это просто понтовая повозка по городу.
Что-то на богатом :) VW Sharan - дешево, сердито и практично
А зачем? :)))